電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃晶晶）近日，世界人工智能大會在上海召開，云集AI芯片、方案和行業(yè)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)公司等各路英雄好漢們。芯片是AI計算的硬件基礎(chǔ)，在大會現(xiàn)場我們看到各家AI芯片、汽車芯片交戰(zhàn)激烈。AI賦能的應(yīng)用行業(yè)也有許多意想不到之處。

在本屆大會上，寒武紀(jì)的展臺懸掛著大大的“車”主題的字樣，格外引人關(guān)注。

圖源：電子發(fā)燒友網(wǎng) 攝
（注：文中其他圖片和視頻皆為本網(wǎng)記者拍攝）

果不其然，寒武紀(jì)此次帶來了車規(guī)級芯片的發(fā)布。寒武紀(jì)CEO陳天石表示，寒武紀(jì)將發(fā)布一款車規(guī)級芯片，采用7nm制程，算力將達到200TOPS。雖然這款芯片還在設(shè)計中，不過這意味著寒武紀(jì)正式進軍智能駕駛領(lǐng)域！

同樣在現(xiàn)場，國內(nèi)汽車芯片廠商芯馳科技發(fā)布基于V9系列芯片開發(fā)的全開放自動駕駛平臺UniDrive。該平臺是一個模塊化全開放的軟硬件和生態(tài)平臺，提供算力支持、硬件及傳感器參考，可供評估的傳感器及實車組合套件、系統(tǒng)框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。

此次展會上，不少汽車芯片廠商秀肌肉打擂臺。

黑芝麻智能展示了他們的華山一號和二號智能駕駛芯片，華山二號A1000支持L2+/L3等級自動駕駛，符合車規(guī)級，高性能8核ARM Cortex A55處理器，主頻達1.6GHz。支持車規(guī)級雙通道32bit LPDDR4,多維度異質(zhì)架構(gòu)，算力高達40TOPS（int8）-70TOPS(int4)。

華山二號智駕平臺方案可用于駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，例如疲勞狀態(tài)檢測、視線跟蹤和分神檢測等。還可用于主動安全系統(tǒng)，黑芝麻ADAS系統(tǒng)集成視覺感知模塊和ADAS功能模塊，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行ADAS算法優(yōu)化，運算效率和準(zhǔn)確性高等。

具體案例有，領(lǐng)世-神闕II自動駕駛中央控制器，環(huán)宇智行寒光4自動駕駛控制器，一汽紅旗L3超算平臺等。

據(jù)悉，黑芝麻智能的下一代華山三號芯片目前在設(shè)計當(dāng)中，預(yù)計將采用7nm工藝制程，相信將帶來更高的性能和算力表現(xiàn)。

地平線展示了征程5芯片，它是面向高等級自動駕駛的高端車規(guī)級AI芯片，搭載高效率AI引擎，異構(gòu)多核IP組合，更高的算力，可應(yīng)用于L3-L4自動駕駛應(yīng)用落地。

商湯科技帶來了全方位多領(lǐng)域的行業(yè)解決方案。就汽車方案來說，商湯的SenseAuto智能汽車解決方案可為智能駕駛提供道路全場景感知方案。商湯展示了AR自動駕駛導(dǎo)覽小巴，這輛小巴在展館外的道路上可試乘體驗。

圖森未來展示了無人駕駛智慧物流的方案，圖森未來 L4 級別無人駕駛卡車以攝像頭為主要傳感器，融合激光雷達、毫米波雷達等其他傳感器，配合自主研發(fā)的核心算法，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、決策控制等自動駕駛核心功能，可應(yīng)用于高速公路貨運和港內(nèi)集裝箱碼頭運輸及其相似場景。

小馬智行針對乘用車研發(fā)自動駕駛硬件系統(tǒng)，可在復(fù)雜的城區(qū)道路實現(xiàn)L4級自動駕駛功能。這款PonyAlphaX自動駕駛系統(tǒng)，搭載4個激光雷達、7個攝像頭、4個毫米波雷達和2組GNSS天線。目前該系統(tǒng)已應(yīng)用于豐田雷克薩斯RX450車型。此外，小馬智行還推出了自動駕駛卡車系統(tǒng)。

下圖這款A(yù)utoX PacificaX—捷龍星是首臺車內(nèi)全無人、元遠程遙控Robo Taxi。于2020年12月發(fā)布，認證車型為克萊斯勒大捷龍，支持L4/L5級別智能駕駛。

AI訓(xùn)練\推理芯片

目前國產(chǎn)AI芯片在訓(xùn)練和推理兩類芯片上皆在布局和突破。基本上對標(biāo)的是英偉達的T*和A*的產(chǎn)品。

訓(xùn)練芯片方面，我們看到此次展會上，燧原科技最新推出了邃思2.0云端訓(xùn)練芯片，和基于邃思2.0的“云燧T20”訓(xùn)練加速卡和“云燧T21”訓(xùn)練OAM模組。

邃思2.0進行了大規(guī)模的架構(gòu)升級，新一代全自研的GCU-CARA全域計算架構(gòu)，針對人工智能計算的特性進行深度優(yōu)化，夯實了支持通用異構(gòu)計算的基礎(chǔ)；支持全面的計算精度，涵蓋從FP32、TF32、FP16、BF16到INT8，并成為中國首款支持單精度張量TF32數(shù)據(jù)精度的人工智能芯片。單精度FP32峰值算力達到40 TFLOPS，單精度張量TF32峰值算力達到160 TFLOPS，均為國內(nèi)第一。

天數(shù)智芯展示國內(nèi)第一款全自研、GPU架構(gòu)下的7nm云端訓(xùn)練芯片B1及GPGPU產(chǎn)品卡。這顆芯片可容納240億晶體管及采用2.5D CoWos晶圓封裝技術(shù)，支持FP32,FP16,BF16,INT8等多精度數(shù)據(jù)混合訓(xùn)練，支持片間互聯(lián)，單芯片算力每秒147T@FP16。

推理芯片方面，登臨科技展示了自主創(chuàng)新的GPGPU芯片，致力于解決通用性和高效率難題，在完整提供CUDA/OpenCL硬件加速能力的基礎(chǔ)上，全面支持各類流行的人工智能網(wǎng)絡(luò)框架和底層算子。

瀚博半導(dǎo)體推出最新云端通用AI推理芯片SV100系列。可用于高密度服務(wù)器方案。

此外，在端側(cè)推理芯片方面，算能科技展示了BM1684芯片，用于低功耗、邊緣端AI。據(jù)了解，他們自研RISC-V架構(gòu)芯片將用于服務(wù)器領(lǐng)域。

嘉楠科技帶來了最新的勘智K510，這顆芯片采用雙核RISC-V 64位CPU，主頻最高800MHz，支持端側(cè)推理峰值算力達3TOPS，片上計算集成1.5MB高性能SRAM，加速數(shù)據(jù)處理，還支持最高LPDDR4X 32GB存儲，高清視覺支持三路Sensor輸入，1080P60。可用在智能家居、車載后裝、智能教育等場景。

除了AI芯片之外，我們還看到主打AI算法平臺的極視角也參加了本屆大會。據(jù)了解，極視角打造的“千星計劃”，支持1000個行業(yè)應(yīng)用的算法需求，免費在極視角的算法平臺落地，吸引了眾多企業(yè)和開發(fā)者的參與。此前他們已經(jīng)推出了極市和極星兩個算法平臺商城，前者主要面向開發(fā)者，后者面向企業(yè)用戶。而極棧平臺更是為大型企業(yè)客戶提供整套的AI全流程平臺，賦能算法一站式開發(fā)。

現(xiàn)場有不少AI方案的落地應(yīng)用，可謂AI賦能各行各業(yè)。例如在商湯展臺，其合作伙伴brainco公司展示了仿生機械手，手臂殘疾人士裝上仿生手可以靈活地書寫毛筆字，據(jù)介紹這個仿生手內(nèi)部裝有傳感器，通過感應(yīng)手臂肌肉的電信號來指揮手指活動。

GE Healthcare展臺展示了“技影隨行”遠程影像質(zhì)控平臺，用于醫(yī)院影像掃描的質(zhì)量提升和遠程支持等。

科大訊飛展示了AI虛擬人多模態(tài)交互服務(wù)解決方案、各類智能語音硬件和解決方案等。

優(yōu)必選帶來了十分吸睛的大型仿人服務(wù)機器人Walker。據(jù)了解，仿人機器人的難點在于運動算法的精確度以及各個肢體關(guān)節(jié)的伺服電機控制等，而優(yōu)必選通過自主研發(fā)已經(jīng)掌握這些關(guān)鍵技術(shù)。

現(xiàn)場展示來看，Walker不僅大步快走，而且還會上樓梯、下斜坡，以及單腳站立保持平衡，它還會用手指拿棋子下象棋。這個身高1米5左右的仿人機器人可能是本場展會上“最靚的仔”。

還有，美團的無人配送小車和配送無人機也亮相展會。這款配送無人機由美團自主研發(fā)，飛行器上集成了飛控導(dǎo)航系統(tǒng)、多模感知系統(tǒng)、融合定位系統(tǒng)、場景識別系統(tǒng)等，保障飛行器在城市復(fù)雜場景下安全可靠運行。

小結(jié)：

可以看到，智能駕駛、汽車電子、云端和邊緣端AI芯片的熱度越來越高，目前說他們正處于超級風(fēng)口并不為過。汽車方面，智能駕駛、新能源等發(fā)展趨勢下，越來越多的芯片企業(yè)入局。AI芯片方面，不少國內(nèi)企業(yè)奔著打破云端AI生態(tài)壟斷而來，在資本的推動下邁出了推出芯片這第一步，更大的挑戰(zhàn)將在于自有生態(tài)的搭建的擴張。隨著數(shù)據(jù)的激增，算力已經(jīng)成為未來AI使能的基礎(chǔ)。

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