近日，德州儀器中國區汽車事業部總經理蔡征接受《中國汽車報》采訪，深入解讀 TI在汽車電動化、智能化領域的布局以及對自動駕駛發展的全方位賦能。以下為采訪全文：

在汽車行業“新四化”進程中，芯片作為實現車聯網、通往自動駕駛道路上的重要支撐，在各類應用場景中扮演著重要角色。

作為全球模擬芯片的領導者，德州儀器積極發掘汽車電動化、智能化領域的發展機遇，加速推動技術和產品升級，搶占智能網聯技術發展的高地。

多元化產品搶灘行業機遇

當前，智能網聯汽車的發展如火如荼，全球汽車半導體市場迎來了新一輪增長，尤其在芯片短缺的背景下，行業對汽車電子的需求更是有增無減。作為汽車芯片和電子元件的主要供應商，德州儀器在車載領域布局已久，汽車業務更是德州儀器業務表現中濃墨重彩的一筆。

在汽車半導體領域，德州儀器在先進輔助駕駛系統、被動安全系統、信息娛樂系統與集群系統等方面進行了布局。具體來看，在 ADAS 領域，德州儀器的 Jacinto 系列處理器可以支持幾乎所有主流的視覺 ADAS 應用，包括基于單目或者立體視覺的前視系統、環視及后視系統以及夜視系統。同時，德州儀器的毫米波雷達技術，可提供獨立的射頻 AFE 前端和中頻處理器，還可提供射頻及中頻集成的單芯片解決方案，幫助客戶減少設計困難，降低系統成本，提升產品性能。

持續技術創新 賦能自動駕駛

“智能化和電氣化的程度越來越高，對芯片和半導體的需求也在增長。這些新需求給相關軟件、硬件、算法、IC 等企業帶來了新一波機遇。不過，新的機遇也意味著新的挑戰，更高水平的自動駕駛需要更多傳感、穩定高速通信和更高處理能力，這反過來又要求系統和半導體能夠提供更多、更適合的傳感模式。”德州儀器中國區汽車事業部總經理蔡征表示，行業的快速發展對處理器算力提出了更高的要求，相對應的，對系統的電源設計、接口方案、音視頻傳輸等也提出了更高的要求。

德州儀器持續加碼技術創新，滿足不斷迭代的智能化需求。比如，德州儀器的 Jacinto 和 TDA4 系列滿足了智能汽車的需求，還提供了包括機器學習庫在內的開發工具，為更復雜的自動駕駛系統鋪平了道路。與此同時，德州儀器還致力于在 L4 級及更高級別的無人駕駛領域做好技術研發和儲備工作，助推自動駕駛走向更高階段。

助力中國智能網聯方案落地

在全球汽車行業向智能網聯進發的過程中，中國市場無疑是汽車智能化、電動化等新技術與新趨勢的前沿陣地。植根中國 35 年來，德州儀器在中國建設了完整的本土市場支持體系，致力于加速中國汽車電動化、智能化進程。

“一直以來，德州儀器基于廣而全的產品技術和系統知識，為客戶提供系統級的解決方案，幫助客戶解決復雜的設計難題，支持客戶加快自動駕駛輔助系統和智能網聯汽車的研發和上市步伐，打造更安全、更高效的駕駛體驗，實現自動駕駛的美好愿景。”蔡征表示。

作為進博會首秀，德州儀器帶來了覆蓋汽車、工業、基建等諸多領域的創新技術和解決方案亮相，在汽車領域，德州儀器重點展示了支持自動駕駛輔助系統技術和汽車網關應用的毫米波雷達傳感器等產品。同時，在進博會期間，德州儀器還與德賽西威、速騰聚創等國內領先的汽車供應商簽署了戰略合作協議，持續深入開展本土合作。

對于今后的中國市場，蔡征認為，當前，中國市場正積極提升 ADAS 相關部件的裝配率，這使得德州儀器能夠有更多的實際應用經驗，探索更高級的自動駕駛功能。作為一家以創新為使命的半導體公司，今后，德州儀器將繼續深耕中國市場，為產業鏈企業提供創新技術和解決方案，幫助中國和全球企業建立并提升數字基礎設施的系統能力。

原文標題：中國汽車報專訪：共建智能網聯新局面 德州儀器全方位賦能自動駕駛

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