工業(yè)中常用的交流感應電機有兩大類：單相電機（single-phase motor） 和多相電機（polyphase motor），在多相組中，最常用的是三相感應電機。在單相電機組中，通常使用五個不同的子組，它們是分相（split-phase）、電容器啟動（capacitor-start，CS是分相電動機的一種變體）、罩極（shaded pole）、永久性分相電容器（PSC, permanent split capacitor ）和電容器啟動電容器運行（capacitor start-capacitor run ，CSCR是PSC電動機的一種變體）。

通常，分相，電容器啟動和電容器啟動電容器運行電機在變速控制情況下被排除，因為它們都有一個起動繞組或一個觸點，在斷開起動繞組之前需要達到電動機滿負荷轉速的75%，在控制速度時，通常達不到75%。如果起動開關沒有斷開，觸點或起動繞組會迅速燒壞，電機會過熱并停機。

在決定使用哪種感應電機時，可以通過機械方法，使這些電機能夠達到其最大轉速，如果這些電機在正常運行時速度永遠不會慢到足以重新接合起動觸點，理論上可以使用這些電機。其余的電機，罩極，永久性分相電容器和多相，是選擇一個將速度控制的電機的最佳選擇。由于其固有的設計，罩極電機是這三種電機中使用最經濟的，但它僅在1/4馬力以下可用。由于局限性，它也有一個低啟動和運行扭矩，是低效的。因此，對于功率大于1/4和/或有高運行扭矩的單相運行，通常使用永久性分相電容器電機。這種類型的電機是較為昂貴的單相電機之一，但它非常可靠，具有良好的運行和起動能力，并允許通過電子設備控制速度，永久性分相電容器電動機的功能最接近于三相電機的工作方式。

三相電機有部分和整體馬力也可選擇，但一般而言，在進入整體馬力范圍之前，其節(jié)省的電力不會超過其成本。它的工作方式基本上與單相電動機相同，不是一根熱導線，而是有三根，控制速度需要不同于單相控制器，單相和三相的功能略有不同。

控制電機的速度一般有四個種方法來控制速度，最簡單的是變速馬達，剩下的三組是被動裝置速度控制，固態(tài)控件和機械設備，每一方法都是獨一無二，在整個行業(yè)都有使用。不管應用是什么，一般要與電機制造商確認速度控制標準是什么，因為一些電機不具備用于速度控制。同時，注意所有的安全需要熱過載保護等問題作為速度控制系統(tǒng)的一部分。經常有電機產生的大量熱量，當使用速度控制器時，防止事故發(fā)生或損壞，建議過載保護器可以是電機的一部分，也可以是控制器本身。

結論

隨著工業(yè)電機使用經過多年的發(fā)展，控制速度的方式也在不斷發(fā)展，要正確選擇速度控制，它能適應什么類型的電機，以及所涉及的費用/效率限制，一些控制器可能成本較低，不像其他控制器那樣用戶友好，但仍然可以完成工作。

審核編輯 ：李倩