全球經(jīng)濟與城市化的持續(xù)發(fā)展驅(qū)動了交通流量的快速增長，通過對交通基礎(chǔ)設(shè)施進行“數(shù)改”和“智改”，推動智能交通系統(tǒng)（ITS: Intelligent Transportation System）的建設(shè)，已成為全球各主要國家交通管理部門的重要任務(wù)。其中，電子收費系統(tǒng)（ETC）作為智能公路交通的重要組成部分，在提升交通效率和挖掘交通數(shù)據(jù)的價值中扮演著重要角色。

為響應(yīng)中國建設(shè)成為世界交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，英特爾與集和誠等合作伙伴推出了面向 ETC 系統(tǒng)的產(chǎn)品和解決方案，能夠在道路邊緣側(cè)與云端對于 ETC 等交通數(shù)據(jù)進行收集、處理以及分析，幫助用戶加快 ETC 系統(tǒng)的部署，為智能交通的建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

01

快速發(fā)展的中國 ETC 建設(shè)

高速公路省界實體收費站的取消具有劃時代的意義——ETC 系統(tǒng)可以自動檢測及識別車輛，從而無需停車就能完成收費交易，使車輛快速通過收費站，緩解收費站延緩交通的瓶頸效應(yīng)，提升整體交通效率。有助于加速實現(xiàn)高速公路的信息化、智能化和高質(zhì)量發(fā)展，同時改善居民高速公路出行體驗，促進物流產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展，為經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻。

如今，ETC 的建設(shè)與推廣已經(jīng)成為中國構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分。

02

基于英特爾架構(gòu)的ETC工控機解決方案

在 ETC 系統(tǒng)中，工業(yè)控制計算機（Box PC 或 Industrial PC，簡稱工控機）發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它既與 RSU、高清車牌識別系統(tǒng)及其它車道設(shè)備相連，又與站級服務(wù)器（Toll Station Server）相連,完成 ETC 相關(guān)數(shù)據(jù)的計算、存儲與轉(zhuǎn)發(fā)，以及對各種車道設(shè)備的控制。根據(jù)其所在的 ETC 收費站和車道種類的不同，ETC 工控機的功能也不相同。

集和誠基于英特爾 架構(gòu)研發(fā)了系列 ETC 工控機，內(nèi)含的英特爾 芯片與技術(shù)提供了算力強勁、低功耗、性能可擴展、安全可靠以及可遠程管理等優(yōu)勢：

英特爾 酷睿 系列處理器

這一系列業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的處理器，支持不同的操作系統(tǒng)平臺，并充分支持廣泛的負載需求，使得 ETC 用戶擁有廣泛的產(chǎn)品性能選擇。英特爾 酷睿 系列處理器不僅具有強大的計算能力，還具有低功耗、性價比高和安全可靠等特點。基于該處理器的集和誠 工控機在低功耗的條件下，充分勝任對 ETC 相關(guān)數(shù)據(jù)的計算、存儲與轉(zhuǎn)發(fā)，以及對各種車道設(shè)備的控制等功能，能夠支持 ETC 系統(tǒng)可靠穩(wěn)定的運行，獲得了用戶的極高評價。

英特爾vPro技術(shù)與集和誠 Remote Management View 管理軟件工具

英特爾 vPro 技術(shù)是一項綜合性平臺技術(shù)，其目的是減少 IT 維護成本、提高安全性和節(jié)約能源消耗。其中的英特爾 主動管理技術(shù)（AMT: Active Management Technology）是一項以硬件為基礎(chǔ)的遠程管理技術(shù)，它使得系統(tǒng)管理人員可以通過網(wǎng)絡(luò)來遠程管理、修復(fù)和保護各類聯(lián)網(wǎng)的計算機設(shè)備，包括 ETC 工控機。基于英特爾 vPro技術(shù)和英特爾 主動管理技術(shù)（AMT），成功開發(fā)出集和誠 Remote Management View 管理軟件工具。該工具可被方便的集成于現(xiàn)有的 ETC 網(wǎng)絡(luò)中，讓系統(tǒng)管理人員能夠隨時對 ETC 工控機進行遠程維護，即使是在 ETC 工控機操作系統(tǒng)沒有啟動的情況下。因此無需管理人員親赴現(xiàn)場，極大降低了響應(yīng)處理時間，也極大降低了運維成本。

英特爾 H110 和英特爾 Q170 芯片組

集和誠 ETC 工控機的主板上分別集成了這兩款芯片組。H110 芯片組具有優(yōu)異的性價比，而 Q170 則支持基于英特爾 vPro 技術(shù)的遠程管理功能和能夠增強數(shù)據(jù)可靠性與存儲器讀寫性能的獨立硬盤冗余陣列技術(shù)（RAID: Redundant Array of Independent Disks）。這兩種芯片組均提供了豐富的 PCIe 接口以及擴展性，充分支持 ETC 工控機與多種不同外設(shè)的連接與集成。

英特爾 I219-LM 和英特爾 I211-AT 以太網(wǎng)控制芯片

這兩款芯片都具有網(wǎng)速高、功耗與成本低、支持精確時間同步協(xié)議（IEEE 1588）與寬溫工作等特點。其中，英特爾 I219-LM 以太網(wǎng)控制芯片支持英特爾 vPro 技術(shù)，可以作為管理網(wǎng)絡(luò)接口，供 ETC 系統(tǒng)管理人員使用集和誠 Remote Management View 軟件對 ETC 工控機進行遠程維護；而英特爾 I211-AT 以太網(wǎng)控制芯片則作為數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)接口，支持 ETC 工控機與后端設(shè)備進行 ETC 相關(guān)數(shù)據(jù)的通信。

英特爾與集和誠等合作伙伴密切協(xié)作，實現(xiàn)了軟硬件緊密融合并可快速部署的 ETC 工控機產(chǎn)品，在中國 ETC 系統(tǒng)的改造升級中，基于英特爾 架構(gòu)的集和誠 ETC 工控機發(fā)揮了重要的作用：

? 國家高速 G65（包茂高速）：該高速公路在湖南省境內(nèi)路段穿越山區(qū)，氣候變化頻繁、海拔落差大、環(huán)境比較惡劣。使用了基于英特爾 架構(gòu)的各型號集和誠 ETC 工控機，被廣泛部署在省界門架站、非省界門架站和位于各個出入口的非門架站（圖 2），充分滿足了用戶在不同場景下的應(yīng)用需求，獲得了 ETC 用戶的高度評價。

圖 2. ETC 系統(tǒng)（包括門架站、非門架站及車道）

與車輛示意圖

? 國家高速 G93（成渝環(huán)線高速）：其部分路段在節(jié)假日期間的車流量達到 3 萬量/天左右1，這對于 ETC 系統(tǒng)的應(yīng)對能力提出了較大的挑戰(zhàn)。在使用集和誠 ETC 工控機之后，交通管理部門能夠?qū)?ETC 計費數(shù)據(jù)進行高速處理，并且滿足了穩(wěn)定性和可靠性等方面的需求， 舒緩了因人工收費或者省界實體收費站帶來的通行瓶頸效應(yīng)，進一步提升了高速公路的通行效率。

03

ETC 助力未來智能交通的車路協(xié)同

在未來的智能交通體系（ITS）中，ETC 系統(tǒng)將可以作為基礎(chǔ)設(shè)施用來支持車路協(xié)同。通過在 ETC 門架上部署用于監(jiān)控路面交通狀況的攝像頭、雷達以及其它感知設(shè)備，當(dāng)這些感知設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常狀況或臨時事件，如路面障礙物、交通事故以及路面施工的時候，通過基于人工智能的計算機視覺等技術(shù)，判斷事件或狀況類型，據(jù)此生成安全消息，避免事故的發(fā)生。

基于 ETC 門架的車路協(xié)同

憑借在人工智能和邊緣計算領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累，英特爾提供了豐富多樣的產(chǎn)品組合，用于支持未來車路協(xié)同的 ETC 系統(tǒng)中的計算機視覺應(yīng)用。包括各類算力不同的通用處理器（包括英特爾 凌動、酷睿 和至強 系列處理器），專用視覺處理器（VPU：Vision Processing Unit）英特爾 Movidius Myriad X ，以及基于 VPU 或 FPGA 的硬件加速處理方案。

另外，為了支持跨不同芯片平臺的開發(fā)，英特爾提供 OpenVINO 工具套件，其內(nèi)含豐富的軟件工具，極大地提升了開發(fā)者的工作效率，縮短了產(chǎn)品研發(fā)時間。英特爾以豐富完善的硬件和軟件平臺，為 ETC 系統(tǒng)未來的發(fā)展和演進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

英特爾的計算機視覺技術(shù)廣泛支持終端、邊緣和云的人工智能

以數(shù)據(jù)為中心的英特爾公司將以世界領(lǐng)先的端到端技術(shù)、強大的底層算力以及豐富的產(chǎn)品組合，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界伙伴，助力于全球智能交通產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

審核編輯 ：李倩