目前，汽車行業正在進行一場重大的變革。電動化、智能化和網聯化已成為汽車行業的長期發展趨勢。從燃油車到電動車，從分布式架構向集中控制域，汽車正變成繼電腦、智能手機之后第三大移動智能終端。這一發展趨勢因此引發了一系列汽車行業連鎖反應，帶動汽車半導體市場迎來新一波的爆發。

隨著汽車電子需求持續旺盛，預計汽車半導體市場規模將于2030年達到1100億美元。其中，MCU作為汽車電子控制系統的核心，在車內應用十分廣泛，涵蓋車身控制、信息娛樂系統、駕駛輔助、動力總成控制等各個領域。在當前汽車“四化”趨勢下，車規級MCU迎來了巨大的增量需求。


在這里科普一下，MCU是什么呢？其實也是芯片的一種，但業內人士更喜歡稱之為單片機，它是把CPU的頻率與規格做適當縮減，并將內存、USB等周邊接口和驅動電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。MCU下游應用廣泛，主要覆蓋六大下游市場。按照處理器的位數劃分，MCU可分為4位、8位、16位和32位，位數越高，處理能力越強，支持的存儲空間越大，外設接口也越多，可以滿足不同類型的市場需求。

根據數據顯示，2021年MCU銷售額同比增長23%，全球市場規模提升至196億美元。預計2022年全球市場仍將保持10%的同比增速，市場規模有望達到215億美金。

全球“缺芯”事件的主角之一也正是車規級MCU，多重因素促成了一次嚴重的汽車產業鏈“缺芯”危機，這導致了全球汽車生產遭遇巨大困難，現階段車規級MCU仍是眾多汽車芯片中最為緊缺的種類之一。當前國內汽車芯片進口率高達95%，而中國汽車是車規級芯片需求最大的市場。基于新能源汽車滲透率超預期提升的背景給出的樂觀預期下，中國2022-2025年車規級MCU市場規模分別為33.63、37.53、41.66、45.93億美元；2021-2025年年均復合增長率為11.22%。

雖然目前汽車芯片市場主要由海外半導體大廠占據，這些半導體大廠占據了全球絕大部分市場份額。在當前全球汽車缺芯的大背景下，國內汽車芯片廠商將迎來歷史性發展機遇。

昂科技術作為芯片燒錄行業的領導者，深耕芯片燒錄領域高技術的研發制造，與國內外汽車芯片原廠緊密合作，及時滿足市場和客戶的需求，致力于為客戶提供卓越的汽車MCU芯片燒錄產品。

昂科IPS3000自動燒錄機

其中，昂科自動化燒錄機系列產品IPS5000、IPS3000以及IPS5200搭載昂科功能強大的燒錄核心AP8000，在實現高速、高效的同時兼顧了取放精度和超靜音，系統支持各種極小尺寸芯片封裝的燒錄，對接MES制造執行系統使得生產過程全程可控、可追溯，為客戶提供高效、高性價比的產能利用率。以上這些，對于汽車MCU芯片的高質量管控需求尤其重要。

昂科集合中國大陸、中國臺灣和日本三地半導體自動化設備研發的優勢力量，以客戶為中心、以奮斗者為本，把客戶的需求當做最高指示，以客戶滿意為評價工作的基準，集合自身產品的優勢以及服務持續為客戶賦能。

在全球龐大的車規MCU芯片市場需求和國產替代的雙重契機下，國內汽車芯片廠商需要集中力量進一步加大在車規級芯片領域的投入和創新力度，實現車規MCU的新突圍，并有序邁入國際市場，在競合關系中再上新臺階，昂科持續為汽車芯片賦能，貢獻一份力量。同時，昂科也將持續進取，努力成為世界級的半導體設備和解決方案提供商。

文章來源于：昂科技術 ACROVIEW

審核編輯 黃昊宇