新的需求驅動流程、對組件級遺留問題的更多控制以及幫助移交系統級項目是使用需求跟蹤工具管理遺留軍事系統的優勢

在管理遺留系統時，一種選擇當然是保持現狀。但現狀通常相當于花費許多工時手動處理系統的遺留工件，并希望沒有重要的東西被忽視。但是，更有效的方法是將這些遺留項目連接到自動需求跟蹤工具，這有助于顯示舊設備和系統如何互連。利用自動化需求跟蹤工具的第二種選擇可能有意義的原因有四個。

新常態：需求驅動的流程

首先，使用需求跟蹤工具與軍事和航空航天工業方法的微妙但明顯的轉變是一致的。今天的軍事承包商不太可能獲得客戶或監管部門的項目簽字，如果承包商只是對合規采取了最低限度的事后方法。新目標是采用標準的需求驅動流程，鼓勵在所有項目階段提高效率、重用和集成。

這種轉變的一個例子是DO-254標準，該標準于2005年由FAA正式實施為政策。DO-254 涵蓋航空電子系統的復雜電子硬件，要求在 FPGA、PLD 和 ASIC 等設備的整個設計和驗證過程中捕獲和跟蹤需求。

最重要的是，在未來幾年，軍事和航空航天客戶可能會要求對所有技術項目采取越來越透明和需求驅動的方法。目前，重點是新的設備和系統，但似乎不可避免的是，很快，傳統技術也需要同樣的東西。需求跟蹤工具可以讓行業現在為即將到來的事情做好準備。

更好地控制組件級遺留問題

其次，需求跟蹤工具可以在今天提供結果，特別是在管理遺留組件的問題時。考慮一家為客機制造電子元件的公司的情況。當一個 15 年前的組件包含電路板和一個簡單的 PLD 控制疏散滑梯的部署時，該公司不得不爭先恐后，因為原來的 PLD 不再可用。如果能夠清楚地了解所有遺留文檔的關系，尤其是映射到特定設備要求的測試用例，那么采購和配置新PLD的工作將更容易，風險更小。正確配置的需求跟蹤工具將使這種可見性成為可能。

幫助移交系統級項目

第三，這些工具也可以在系統級別管理遺留問題?？紤]另一個例子，這個關于工程團隊正在為新導彈系統的關鍵性能方面開發虛擬原型。該團隊生成了大量的SysML或UML文件，然后使用這些文件構建基于軟件的仿真模型，以幫助了解導彈在一組預期的條件下（氣壓，推力等）是否能夠很好地飛行。

這些仿真模型，可以與客戶共享的虛擬原型，可以成為他們自己的遺留工件。對于大型、長期存在的平臺項目尤其如此，這些項目通常涉及在平臺的生命周期內開發多個產品變體。同樣，需求跟蹤工具是緩解未來任何困難的關鍵。

數據增加透明度：緩解風險規避文化

在一家公司，一個分叉的工程部門維護方面的技術經理提到，他的團隊甚至不應該接受新產品開發團隊的項目，除非所有相關的文檔、測試文件和代碼都加載到需求跟蹤工具中。

這位技術經理對需求跟蹤工具采用的力度取決于其雇主的文化?？偟膩碚f，軍事和航空航天部門的變化是緩慢的，這些部門相對自上而下，規避風險。所以。。。使用需求跟蹤工具的第四個也可能是最重要的好處是：正確連接到項目數據，這些需求跟蹤工具，例如Mentor Graphics的ReqTracer，可以用作實時項目儀表板。這些工具使所有項目利益相關者能夠更好地了解系統工件之間的依賴關系，以及進行所需更改和升級所涉及的風險。

最終，手動流程意味著更多風險

簡而言之，是的，提議采用新工具總是具有挑戰性的。但是，更大的潛在時間和資源匯是嘗試手動跟蹤由長期退休的同事編寫的文檔和設計工件的工作量和相關風險。

審核編輯：郭婷