數字化轉型進入深水區，突破口在哪里？會不會有一種顛覆性技術，讓數字化轉型可以實現“彎道超車”？王海濱對此認為，不會存在顛覆性的技術能夠使得數字化轉型快速實現彎道超車。

當前，越來越多的企業將數字化轉型作為核心戰略之一，希望數字化連接起產品研發、生產制造、市場營銷和企業管理等環節來提高企業運營效率，釋放商業潛力。

隨著早期驅動力的退潮，企業數字化轉型逐漸步入深水區，數字化應用將滲透企業生產與經營管理的各個層面。那在這關鍵時期，企業要如何實施數字化轉型？突破口在哪里？如何加速數字化進程？

近日，CONTROL ENGINEERING China參加了“2022年工博會西門子云上峰會”媒體交流會，西門子（中國）有限公司執行副總裁，西門子大中華區數字化工業集團總經理王海濱就如何推進和加速企業數字化轉型進行了觀點分享，并接受了媒體的采訪。

不存在顛覆性技術可以“彎道超車”

數字化轉型進入深水區，突破口在哪里？會不會有一種顛覆性技術，讓數字化轉型可以實現“彎道超車”？王海濱對此明確認為，不會存在顛覆性的技術能夠使得數字化轉型快速實現彎道超車。

盡管當前人工智能、5G、物聯網等先進技術已經在工業領域得到越來越多的應用，但從技術層面來講，比如在現場控制方面，現在使用的PLC可編程控制器，在邊緣計算技術的加持之下，可能在未來仍將發揮重要作用。比如5G技術，未來也并不能完全替代現在的工業現場通訊標準PROFINET，而是與PROFINET融合。

“5G的出現是不是可以使工業市場的控制模式、技術架構完全有一個顛覆性的變化，我覺得這個可能性不是說沒有，但是即便這樣技術層面的改變，其實也取代不了每個企業在探索自己的數字化轉型方面所要走的路。”王海濱表示，技術只是數字化轉型海平面以上的冰山一角，更重要的是企業內部人的改變。

企業即使可以從工業App商店買來一個現成的App部署在自己的工廠，但是這個現成的App到了自己的工廠后，仍然需要做一些適應性的變化，而這個適應性的變化還是需要工廠的人本身懂業務、懂場景，然后懂得怎樣使數據發揮價值。這和大家手機上下載生活場景App是很不一樣的。

其實，王海濱在多個場合強調過，企業數字化轉型要學會“小步快跑”，需要分階段分步驟，從小的項目開始，以漸進式的方式推進而非“一蹴而就”。比如西門子與華興玻璃的合作，早在2019年西門子為其規劃了分為三期的數字化轉型路線圖，從2020年開始實施，到現在完成了一期項目，接下去將通過數據挖掘，在玻璃利用率和減少耗能等方面進一步釋放數字化的更大潛力。

“我覺得數字化轉型實際上是企業的全員行動，不可能說僅靠購買幾個App或者實施某一個項目，就完成了轉型。在轉型過程中，企業需要借用西門子這樣的‘外腦’進行價值共創，甚至要進行前期試點項目的實施，但是企業的‘內腦’必須要發達起來。”王海濱總結道。

降低門檻從而加速數字化轉型

從2013年提出工業4.0以來，數字化轉型就成為實現工業4.0的第一步和現階段的主要目標。至今，數字化轉型已經提了將近十年，但仍然有不少企業是“不敢轉、不會轉”，特別是對于數量眾多的中小企業來說，更是如此。那如何降低數字化轉型門檻，加速工業企業推進數字化轉型呢？

王海濱對此表示，西門子作為先行者和賦能者，經過這幾年的探索和實踐，在技術和產品方面也有了一些創新和發展。跟幾年前相比，西門子又有了新一層的認識，其中一個具體的體現是今年6月29日，西門子在全球發布了Siemens Xcelerator開放式數字商業平臺，目的就是幫助各行各業的用戶降低數字化轉型的門檻，使數字化轉型這件事兒變得容易，變得更快，而且變得更易規模化。

隨著Siemens Xcelerator的推出，西門子正逐步將其整個硬件和軟件組合向模塊化、低代碼、云連接和統一標準應用程序編程接口（API）的方向轉型。Siemens Xcelerator可以針對企業的不同數字化需求，從設計、制造和優化都盡力整合不同的組件，幫助客戶端到端打通產業的數字化。未來，西門子期待以“Xcelerator 即服務”的方式，幫助企業降低產品設計和生產復雜度，為任一階段的數字化進程提供定制化的解決方案。

在王海濱看來，不同的企業實現數字化轉型有不同的道路。對于行業龍頭企業，可以通過打造“燈塔工廠”，為整個行業起到示范引領的作用。而對于中小企業來說，“燈塔項目”很難復制，需要提供數字化轉型各種技術、手段的廠商業務模式的轉型，比如說工業軟件要向SaaS轉型。另外，西門子即將推出的全新授權服務合作伙伴體系ASP，賦能成千上萬個經過授權的工程師為用戶提供最終服務，讓西門子的服務更好地覆蓋到更多中小企業。

同時，西門子也在研發一些更適合中小企業的輕量化產品和解決方案。例如，西門子輕量級軟硬件解決方案SIMICAS，不僅能夠通過物聯網和數字化技術，對售出設備進行遠程管理和智慧運維，幫助客戶實現售后環節的降本增效，還通過引入AI技術，實現設備的知識庫建立及檢索、節能優化、預測性維護、工藝優化，助力設備制造商創造綠色低碳的新型數字化設備。

企業減碳數字化技術大有可為

實現“雙碳”目標是當前每個企業必須要面對的又一大挑戰，無論是國家政策的鼓勵還是企業未來競爭力的內在要求，走向“碳中和”是必經之路。那在當前階段，企業如何做好節能減碳，贏得一個可持續的未來呢？王海濱認為，其實在企業實施數字化轉型過程中，數字化技術對減碳大有可為，理應成為減碳的主要推動力之一。

王海濱從碳排放的底層邏輯開始分析，他指出，在當前無法徹底實現能源轉型的情況下，減碳的必要路徑在于節能和減少用電，而這恰恰是數字化技術的用武之地。

首先是要多采用高能效電機。電機通常是工廠中的高耗能設備，如果改用像西門子SIMOTICS 1LE0 IE4這樣的高能效電機，則其在整個生命周期中可大大降低能耗和成本。

其次，在生產的不同工藝段，要使用數字化軟件收集各種數據，實現工廠耗能方面的透明化、可視化，提供數據分析來進一步實現整個系統的節能。還有非常重要的一點，是要利用數字化技術來探索新工藝從而實現減碳。比如借助西門子的工藝過程數字孿生技術（PSE），通過現實與虛擬世界的實時交互與迭代優化，實現核心生產工藝的優化和變革。

另外，在碳排放測算、碳捕集、利用與封存(CCUS)方面，數字化技術同樣重要。西門子基于區塊鏈的產品碳足跡可信精算與追溯解決方案SiGreen，可將數據、能耗的排放數據從生產線上收集起來，用數學公式來計算產品生產過程中的碳排放。而西門子的PSE gCCS碳捕集封存解決方案，可模擬從燃料燃燒到二氧化碳捕捉、壓縮和運輸，再到注入的全生命周期，有效避免工藝過程中出現嚴重錯誤，帶來浪費。

雄關漫道，任重道遠，數字化轉型之路沒有終點站。正如王海濱所說，工業3.0幾乎經歷了半個世紀，走向以數字化、智能化為特征的工業4.0之路也不可能一蹴而就。所幸的是，今天我們看到了西門子這個先行者對數字化轉型又有了新的認識、新的創新和發展，跟著這個“百年老字號”一起共創數字化的未來，我們至少不會迷路、不會走錯路、走歪路。

審核編輯：劉清