迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購(gòu)DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)，就到迪龍新能源。迪龍專注電源行業(yè)20年，從中國(guó)到世界，專業(yè)/靠譜/性價(jià)比高，值得選擇！

摘要：新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，帶動(dòng)車載充電機(jī)（OBC）裝機(jī)量快速提升，迪龍新能源OBC產(chǎn)品出貨量大幅提升。

據(jù)測(cè)算，國(guó)內(nèi)新能源汽車OBC市場(chǎng)規(guī)模2026年有望達(dá)到300億元，五年翻三倍。

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新能源汽車市場(chǎng)火爆，帶動(dòng)車載充電機(jī)（OBC）裝機(jī)量快速提升。

在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車供需兩旺，電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)加速，市場(chǎng)持續(xù)火爆。 車載充電機(jī)（On-board Charger；OBC）是指固定安裝在新能源汽車上的充電機(jī)，具有為動(dòng)力電池安全自動(dòng)充滿電的能力。 電動(dòng)汽車使用交流充電樁充電需要搭載車載充電機(jī)，它可以將220V或380V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池需要的直流電，為車輛充電。

交流慢充與直流快充

在絕大多數(shù)情況下，每輛新能源乘用車均需配置一套OBC。

所以，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)，OBC出貨量也大幅度提升。 2022年上半年，我國(guó)新能源汽車OBC裝機(jī)量為208萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)1.1倍。 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車銷量為500萬(wàn)輛，OBC市場(chǎng)規(guī)模約為125億元，預(yù)計(jì)到2026年達(dá)到300億元，市場(chǎng)潛力巨大。

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隨著新能汽車銷量的暴漲，我國(guó)OBC第三方供應(yīng)商不斷崛起，在市場(chǎng)中占據(jù)了很大一部分的市場(chǎng)份額。

他們以迪龍新能源、迪龍科技、欣銳科技、富特科技等代表為主導(dǎo)。 其具備OBC產(chǎn)品自主研發(fā)能力，有技術(shù)積累和渠道優(yōu)勢(shì)，可為整車廠直接供應(yīng)產(chǎn)品。

以迪龍新能源為例，該企業(yè)隸屬迪龍集團(tuán)旗下，是全球知名的OBC第三方供應(yīng)商。

自2008年以來(lái)，公司在集團(tuán)軍用和工業(yè)電源模塊業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，專注于研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車OBC、DCDC變換器等車載電源產(chǎn)品。 據(jù)了解，迪龍新能源OBC產(chǎn)品是公司車載電源產(chǎn)品的主要構(gòu)成。 產(chǎn)品在功率密度、轉(zhuǎn)換效率、重量體積、可靠安全等核心指標(biāo)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 產(chǎn)品不僅獲得了國(guó)內(nèi)170余家客戶的認(rèn)可，還獲得了國(guó)際200余家客戶的青睞。 目前，迪龍新能源OBC系列產(chǎn)品已出口至澳大利亞、歐美、東南亞、南非、韓國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)，技術(shù)水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

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從相關(guān)統(tǒng)計(jì)的技術(shù)參數(shù)看，輸出功率6.6KW的車載充電機(jī)已成為國(guó)內(nèi)主流，同時(shí)各企業(yè)陸續(xù)研發(fā)出二合一、三合一集成方案。

目前最優(yōu)的二合一方案為6.6KW OBC+1.5KW DC/DC，三合一為6.6KW OBC+2KW DC/DC+PDU。

迪龍新能源依托雄厚的研發(fā)實(shí)力，是業(yè)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)將車載充電機(jī)、DCDC變換器和其他相關(guān)部件集成的廠商之一。

擁有二合一、三合一、四合一等多種最優(yōu)集成產(chǎn)品。 比如，近期德國(guó)、印度尼西亞客戶將迪龍新能源生產(chǎn)的M22A二合一集成產(chǎn)品配套應(yīng)用于礦用卡車。

該產(chǎn)品集成方案為6.6KW OBC+1.5KW DC/DC，已配套多種新能源汽車車型，被眾多客戶所采用。

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OBC的電路結(jié)構(gòu)由功率因數(shù)校正（Power Factor Correction；PFC）和直流-直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC Converter）兩大部分組成。

交流電先通過(guò)PFC電路，利用整流器和功率校正進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)換為直流電，同時(shí)最大程度地提高實(shí)際轉(zhuǎn)換效率，減小熱負(fù)載。 通過(guò)PFC處理后的電流經(jīng)過(guò)DC-DC進(jìn)行輸出電壓和電流的調(diào)整，最終輸出適合動(dòng)力電池電壓的直流電，實(shí)現(xiàn)車載充電。

OBC結(jié)構(gòu)示意圖

據(jù)了解，迪龍新能源OBC產(chǎn)品前級(jí)電路采用了先進(jìn)的有源功率因數(shù)校正，功率因數(shù)≥0.99，轉(zhuǎn)換效率高，能源利用率高，并且能夠綠色電網(wǎng)。

后級(jí)DC-DC電路采用LLC諧振技術(shù)，擁有高功率密度、工作可靠穩(wěn)定。

未來(lái)，車載充電機(jī)不斷向著功率等級(jí)提升、尺寸小型化和集成化方向發(fā)展。 并且隨著功能集成化的發(fā)展，液冷將成為主流的熱管理方式。 迪龍新能源正在以發(fā)展的眼光看待未來(lái)市場(chǎng)的變化和發(fā)展，集中優(yōu)勢(shì)技術(shù)不斷研發(fā)符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品。 在新能源汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)不斷引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

審核編輯 ：李倩