港口是重要的交通基礎設施，是實現外向型經濟的窗口，也是我國經濟建設的重要支撐。智慧港口是推進港口轉型的重要發展方向。為推進智慧港口的建設和發展，我國發布了一系列相關利好政策。如交通部于2017年印發《關于開展智慧港口示范工程的通知》明確提出，選取批港口開展智慧港口示范工程建設。

福建某港口集團目前正在積極推進智慧港口轉型，公司于2007年04月30日成立，主要經營范圍為港口經營、裝卸搬運，國內貨物運輸代理等。目前該集團擁有碼頭岸線總長度22465米，規劃布置泊位94個，其中萬噸級及以上泊位52個，占總泊位數的55.32%；全港形成規劃綜合通過能力1.6億噸，其中集裝箱1056萬TEU。

碼頭裝卸運輸有一項工作，需要將抓取集裝箱的精度控制在厘米范圍內才能夠完成相應任務，否則容易出錯，造成損失。但是集裝箱和卡車等大型裝備及設備移動冗余，運行軌跡不清晰，位置信息更新緩慢等問題，導致企業管理和運輸集裝箱時間成本過高，空間優化不足，打造智慧港口，如何這些不停繁忙作業的拖掛車進行精準的高精度定位管理、調度與監控，成為了擺在港區管理部門一個急需面對的問題。

為解決港口定位問題，項目負責人通過實地考察調研，并進行低成本和高性能對比之后，最終找到了中電昆辰，其公司自行研發的“聚星”定位系統能實現室內外一體化定位，具備低成本、高精度、高實用性等特點，能實現港口車輛的高精度定位，滿足日常車輛定位、調度、監管等需要。

采用“聚星”系統，有效解決了碼頭的定位難題，實現了場內設備運輸和集裝箱作業流程自動化、智慧化、智能化，顯著提升碼頭的運行效率和安全生產能力，降低能耗。據悉，公司在引入“聚星”系統之后，實現了碼頭貨物吞吐量65.31億噸，比上年增長9.8%，綜合運行效率較人工提升28%，綜合成本降低70%。

審核編輯 黃昊宇