摘要

以打造可持續發展的燈塔工廠為目標，比克電池常州新生產基地將100%采用綠電，踐行低碳生產。

今日，比克電池總投資130億元的常州生產基地正式簽約，總占地面積450畝，一期規劃建設3條大圓柱電池產線及國際化研發中心，基地建成后產能將達30GWh。

自2021年初在國內率先發布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術研發和市場化推進上持續領先，如今全新生產基地確認落地常州，也標志著比克大圓柱電池布局將正式邁入規模化新階段。

近兩年，憑借高能量密度、高安全及低成本優勢，大圓柱電池已經成為動力電池企業攻堅的重要方向之一。

應用端，特斯拉、保時捷、江淮、東風嵐圖等乘用車企相繼釋放出明確的大圓柱電池應用信號。寶馬集團也宣布，將從2025年起率先在“新世代”車型中使用46系大圓柱全極耳電池。

供應端，Panasonic、LG Chem、Samsung SDI和力神、億緯鋰能、遠景動力等國內外電池制造商已經確認大圓柱電池的開發。

業界一致認為，2023年會成為大圓柱電池產業化臨界點。可以預見的是，在完成規模化量產與市場初期導入之后，大圓柱的市場鏖戰也許才剛剛拉響號角。而具備全極耳大圓柱電池技術優勢的比克電池此次擴產，將搶占產能上的先發優勢。

早在2019年，比克電池就已經展開了大圓柱相關核心技術的配套開發。從產品矩陣來看，比克大圓柱電池的產品包括46系、3x系和26系等系列，電芯高度覆蓋70mm到160mm。

結構設計方面，比克大圓柱電池在全極耳設計下，采用了鋼殼的外殼材質，配套了單獨外殼保護和獨立泄壓裝置，通過定向泄壓技術，可以做到整車層面零熱擴散。

正極材料方面，比克全極耳大圓柱電池正極鎳含量已由Ni50提升到Ni90，18650電芯量產最高容量達3.5Ah，21700電芯量產最高容量達5.3Ah，再次突破了21700系列電芯量產容量極限。

負極材料方面，比克電池較早開始對硅用圓柱電池負極材料進行研究。目前，比克硅氧材料由一代硅已發展到三代硅，將首效由77%提升至86%，基本達到與正極效率匹配。

值得注意的是，簽約儀式中，比克電池董事長李向前強調到，以打造可持續發展的燈塔工廠為目標，常州新生產基地將100%采用綠電，踐行低碳生產。比克電池基于近20年的圓柱電池全自動化生產經驗，將持續提升數智化和綠色化制造水平，賦能綠色未來。

在2022年高工鋰電年會上，多位鋰電產業界領袖一致認為，中國動力電池產業鏈零碳轉型已經刻不容緩。除了技術產品、產能規模、供應鏈的較量之外，動力電池的零碳化也在成為一個新的競爭維度。

在雙碳戰略的大背景下，比克電池正在大圓柱電芯生產應用中提升產能質量，踐行雙碳使命，掌握零碳轉型的主動權。

審核編輯 ：李倩