業內周知，碳化硅材料具有禁帶寬度大、熱導率高、電子飽和遷移速率高等性質，相比硅基IGBT，碳化硅元器件體積更小、頻率更高、開關損耗更小，可以使電驅動系統在高壓、高溫下保持高速穩定運行（硅基IGBT只能在200℃以下的環境中工作）。

得益于優異的產品性能，近年來，特斯拉等企業與威邁斯等第三方零部件供應商紛紛開始采用碳化硅電控。

在汽車上的應用，2021年奧迪e-tronGT與福特MachE、特斯拉ModelS等新車型紛紛采用了碳化硅器件。2021年10月，通用汽車與Wolfspeed簽訂了碳化硅供應協議，在原材料上搶先布局。國內車企也不斷布局碳化硅，例如比亞迪發布了碳化硅車系平臺e-Platform3.0。

在威邁斯等第三方零部件供應商上的應用，可以從威邁斯IPO招股書中得出結論。根據威邁斯IPO招股書披露，威邁斯早前便已使用高耐壓的碳化硅MOSFET替代硅基MOSFET，使得MOSFET器件數量大幅縮減，從而減小了產品的體積和重量，并提升了產品的轉換效率。

除了電機控制器外，碳化硅器件在OBC、DC/DC、無線充電等“小三電”中也有應用。例如，欣銳科技早于2013年正式將Wolfspeed的碳化硅方案應用于OBC產品，2021年為比亞迪DMi車型提供碳化硅電源類產品。

目前制約碳化硅器件應用的主要因素為成本，伴隨著未來碳化硅產業鏈的發展完善，相關器件應用滲透率將穩步提升，車企與威邁斯等第三方零部件供應商生產成本將進一步降低。

審核編輯黃宇