電子發燒友網報道（文/吳子鵬）世界衛生組織數據顯示，每年全世界約有130萬人的人生因道路交通事故而終止；還有2000萬至5000萬人受到非致命傷害，其中許多因此而殘疾。這些數字是非常觸目驚心的。Luminar創始人兼首席執行官 Austin Russell表示，Luminar成立的宗旨就是為了解決這樣的問題。這些問題不僅涉及到車內的駕駛員和乘客，也涉及到車外的行人。Luminar一切的工作都圍繞著這句話，即“使安全大眾化”。

Luminar創始人兼首席執行官 Austin Russell

公開資料顯示，Luminar是一家全球汽車技術公司，致力于開創車輛安全和自動駕駛的新時代。過去的十年中，Luminar已建立了先進的硬件和軟件平臺，賦能包括大多數全球汽車制造商在內的50多家行業合作伙伴。

讓激光雷達回歸安全的本質

熟悉Luminar的業者都知道，該公司是激光雷達技術發展的領跑者。在自動駕駛實現的過程中，激光雷達起著關鍵的感知探測作用，尤其是在提供精確感知數據方面，激光雷達目前的地位是難以替代的。

Austin Russell指出，“根據Luminar現有的中國市場的客戶，我們預計在2028年實現并超過100萬裝配Luminar激光雷達的汽車在中國的道路上行駛的目標。”

在中國市場，很多產品的發展都無法擺脫內卷一詞，激光雷達也是如此。雖然技術路線有機械式、半固態式、固態式和FMCW等多種方式，不過由于下游車廠議價能力強，因此無論何種激光雷達在產品端往往會承受很大的成本壓力。比如在2023年補盲激光雷達市場火熱，各大企業迅速發布自己的補盲激光雷達，市場競爭快速進入白熱化階段。

Austin Russell對此回應稱，并不是所有的激光雷達都是一回事。Luminar永遠不會在成本上面競爭，更強調的是技術。因為技術才能夠挽救人的生命，在安全性以及量產和規模上競爭。目前行業確實在做很大的投資，Luminar將在這幾個方面發揮領導作用，甚至是經濟方面。

Luminar執行副總裁兼總經理 Taner Ozcelik補充道，中國自動駕駛市場客戶的需求可以歸納為三點：成本、開發速度和創新。

Luminar執行副總裁兼總經理 Taner Ozcelik

在成本方面，Luminar也在控制成本，使得公司的激光雷達和整體方案能夠有更好的性價比。

在開發速度方面，得益于對激光雷達領先的理解，以及團隊深厚的技術積累，Luminar在產品開發速度和上市速度方面快速提升。比如在Luminar最新的Iris+激光雷達開發上，相較于Hydra開發速度提升了三倍，相較于上一代Iris激光雷達開發速度提升了兩倍。

在創新方面，Luminar是一個激光雷達的全棧式公司。首先，相較于競爭對手，公司擁有內部設計和制造激光雷達芯片的能力，包括高性能的激光、高度敏感的探測器、以及混合信號都是內部提供；其次，Luminar提供世界級的感知堆棧，這是行業最優秀的軟件，這個感知堆棧組合使用了完美的人工智能以及基于幾何規則的感知算法；第三，Luminar選擇的是對人眼更友好、在探測器數量方面更具優勢的1550nm波長技術，能夠提供更好的性能和成本?！拔覀兊膭撔率菬o可挑剔的，能夠更好地滿足中國客戶的需求?！?br />

立足中國，服務中國

上海車展開展的前一日，Luminar宣布與TPK建立合作伙伴關系，將建立并運營一個新的高產能工廠，以滿足亞洲市場對Luminar快速增長的需求。

Austin Russell在演講中說到，TPK是Luminar在中國本地化生產選擇的合作伙伴。TPK是一家向蘋果以及特斯拉等公司提供先進技術及產品的全球供應商。制造數百萬量級的激光雷達對工業化是一項艱巨的挑戰，但TPK的自動化制造能力以及為Luminar定制的計劃脫穎而出，成為解決這一復雜問題的理想和高效的方案。

作為第一階段，該新工廠將具備年產達60萬個Luminar激光雷達傳感器的能力，以支持包括梅賽德斯-奔馳在內的汽車制造商的合作項目。此外，該工廠有能力在需求提升時進一步擴大產能。鑒于Luminar的領先技術和業務發展勢頭，TPK還計劃購買Luminar的股票，以彰顯TPK對Luminar增長潛力的信心。

拯救一億人生命的偉大愿景

在探討自動駕駛技術的時候，很多人都會問這項創新技術的價值是什么？目前業界比較公認的自動駕駛三大價值屬性是：經濟價值、安全和減少擁堵。

我們剛剛提到了激光雷達是自動駕駛不可或缺的元器件。談到Luminar的發展愿景，Austin Russell表示，“我為Luminar確定了一百年的愿景：在未來的一百年當中，Luminar要拯救一億人的生命，節約一百兆小時的駕駛時間。”

對于如何實現這樣的愿景，他介紹了Luminar公司四步走的戰略：

第一步，創造出世界上最優秀的用于量產汽車和卡車的激光雷達，這是Luminar目前的工作，這也是公司存在的理由。在激光雷達產業，Luminar的價值要比這個產業其他所有公司加起來的價值都要高，商業合同業務也超過了其他所有公司的總和。

第二步，從高端車型開始，推出并賦能道路上最安全、最先進的汽車和卡車，包括沃爾沃EX車型以及奔馳的S級車型等。預計在未來數月和數年內，在更多車型上使用Luminar技術并推進量產，進入消費者手中。

第三步，推出并實現主流車型的主動安全技術（Proactive SafetyTM）和高速公路自主駕駛技術。不僅僅在高端車型上面使用Luminar的技術，現在在主流車型上也已經開始有商務案例，代表公司在主流車型上的技術應用。

第四步，讓先進安全技術為所有人所用，同時通過自主駕駛、軟件和服務的升級實現盈利。因此從消費者總體擁有成本上來說，Luminar希望能夠實現近零的成本，讓消費者免費地使用這個技術。

結語

激光雷達是自動駕駛方案中的重要元器件，也是一個關乎生命安全的元器件。在此前的一段時間里，由于激光雷達上游芯片公司的產品適用性廣，下游車企的議價能力強，導致激光雷達器件公司走上了成本內卷的道路。很顯然，這是一種不健康的競爭關系。

如今，在Luminar的倡導下，激光雷達有望重回技術和創新之爭，將提升駕駛安全放在第一位。正如Taner Ozcelik所言，中國自動駕駛客戶衡量激光雷達方案性價比時絕不是只看成本，創新和開發速度同樣重要。