親愛的朋友們，歡迎來到河套IT WALK，明天是六一國際兒童節(jié)，這是一個慶祝希望、夢想和無限可能的日子。今天我們要探討的，正是這些元素在科技領域中的體現。我們將關注AI與自動駕駛技術的最新發(fā)展，這些發(fā)展可能會對我們的生活方式產生革命性的影響，為孩子們塑造一個全新的世界。無論是Nvidia對ChatGPT的高度贊揚，還是無人駕駛卡車在德州公路上的常態(tài)化，這些都是科技進步的見證，也是我們面向未來的決心與勇氣。

Nvidia首席執(zhí)行官黃仁勛在最近的一次演講中表示，ChatGPT是計算的未來，就像iPhone改變了手機一樣。ChatGPT是由OpenAI創(chuàng)建的一種聊天機器人，它可以用流暢的語言回答各種問題。ChatGPT的應用非常廣泛，它最終可能執(zhí)行復雜的任務，如編寫代碼和構建軟件。黃仁勛認為，ChatGPT是AI的一個重大突破，它可以讓更多的人參與到創(chuàng)造性的工作中，而無需專業(yè)技能或知識。他還表示，使用ChatGPT的創(chuàng)業(yè)公司“可以制作一些非常有趣和有用的應用程序”。（Computer Weekly）

智愿君：黃仁勛對ChatGPT的評價反映了Nvidia對AI技術的信心與期待。Nvidia是利用AI技術提升產品和服務的領導者之一，如其DLSS技術，可以提高顯卡的性能和畫質。ChatGPT則是一種更先進和更通用的AI技術，它可以理解和生成自然語言，從而實現與人類更自然和更智能的交互。ChatGPT也有可能改變計算的方式，使其更簡單、更直觀、更靈活。當然，ChatGPT也不是完美無缺的，它仍然存在一些局限和風險，如數據質量、道德規(guī)范、安全風險等。未來，Nvidia和其他AI公司需要不斷改進和監(jiān)督ChatGPT的發(fā)展，確保其為人類社會帶來積極和有益的影響。

無人駕駛卡車是一種利用計算機、攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來代替人類司機的貨運工具。近年來，無人駕駛卡車的技術發(fā)展迅速，吸引了多家公司的投入和競爭，包括Aurora Innovation、Waymo、TuSimple等。其中，Aurora Innovation是由前谷歌Waymo和特斯拉Autopilot的負責人創(chuàng)立的一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司，它于2022年9月在德克薩斯州啟動了全自動商用卡車試點項目，計劃于2023年底推出一項服務，讓約20輛無人駕駛卡車在公路上運行，無需人類在車上。Aurora Innovation選擇德克薩斯州作為試點地的原因有幾個：德克薩斯州是美國最大的卡車貨運市場，擁有長而平坦的高速公路；德克薩斯州的州際公路網比第二名的加利福尼亞州多出近三分之一里程。（ttnews.com）

智愿君：無人駕駛卡車是一種具有巨大潛力和價值的技術創(chuàng)新，它可以幫貨運業(yè)解決司機短缺、提高效率、降低成本、減少事故和碳排放等問題。但是，無人駕駛卡車也面臨著許多來自技術、法律、倫理和社會的障礙及風險，例如系統(tǒng)故障、黑客攻擊、道路規(guī)則、責任歸屬、就業(yè)影響、公眾接受度等。

Oxbotica是一家自動駕駛軟件開發(fā)商，最近獲得了1.13億英鎊的C輪融資，并更名為Oxa，以便在北美和歐洲擴大業(yè)務規(guī)模。Oxa提供了一個自動駕駛操作系統(tǒng)，可以讓客戶安全、高效地在多個行業(yè)部署自動駕駛技術，如共享乘客運輸、物流、貨物配送、農業(yè)、能源和采礦等。Oxa還與谷歌云合作，利用其基礎設施和網絡安全技術，加速自動駕駛軟件平臺的全球部署。（BusinessCloud）

智愿君：Oxa不僅擁有先進的自動駕駛軟件，還擁有獨特的生成式AI工具和云端管理工具，可以幫助客戶快速適應不同場景和需求。Oxa的跨行業(yè)應用體現了對自動駕駛技術的廣泛視野和創(chuàng)新思維。Oxa的成功反映了自動駕駛技術的發(fā)展趨勢，即從單一的硬件解決方案向更靈活、可擴展、可定制的軟件平臺轉變。這種轉變將為自動駕駛技術的普及和商業(yè)化帶來更多的機遇與挑戰(zhàn)。

無人駕駛汽車是一種利用AI和傳感器來代替人類司機的交通工具。近年來，無人駕駛汽車的技術發(fā)展迅速，吸引了多家公司投入與競爭，包括Waymo、Tesla、Aurora Innovation等。但是，根據哥本哈根大學的一項新的研究，無人駕駛汽車在理解交通中的社會規(guī)范方面還有很大不足，例如，何時讓行及何時行駛。這項研究通過分析YouTube用戶上傳的無人駕駛汽車在各種交通情況下的視頻，發(fā)現無人駕駛汽車在處理讓行問題時表現得很差。研究者認為，這是因為無人駕駛汽車缺乏社會交互能力，無法識別和理解交通中的信號和肢體語言。這不僅會導致交通擁堵和麻煩，也會增加事故風險。（techxplore）

智愿君：社會智能是一種理解和應對社會情境的能力，它對交通中的安全和效率至關重要。人類司機在交通中經常需要進行社會交互，例如通過眼神、手勢、喇叭等方式與其他司機或行人溝通及協(xié)調。無人駕駛汽車則缺乏這種能力，它們只能依靠預設的規(guī)則和算法來判斷和行動，但這往往不能適應復雜多變的交通環(huán)境。

據Growth Market Reports的一份報告，全球自主水下機器人（AUV）市場規(guī)模在2020年為14.8億美元，在2021-2031年的預測期內，預計將以復合年增長率（CAGR）為20.8%的速度增長，到2031年達到59.5億美元。AUV是一種無人潛水器，可在水下自主運行，無需人類干預或遙控。AUV的主要應用領域包括國防、油氣、能源、科學研究和環(huán)境監(jiān)測等。AUV市場的增長主要受到以下因素推動：海洋資源開發(fā)需求增加、海洋環(huán)境保護意識提高、海洋科學研究的進步、國防部門投資增加、AUV技術的創(chuàng)新和改進等。（PR Newswire）

智愿君：AUV市場是個充滿活力和潛力的市場，隨著技術發(fā)展和應用的拓展，將會有更多的機遇和挑戰(zhàn)出現。AUV具有許多優(yōu)勢，如高效率、低成本、低風險、高靈活性、高可靠性等，可在各種復雜和危險的水下環(huán)境中執(zhí)行多種任務。AUV也面臨著一些限制因素，如法規(guī)和標準的缺乏、通信和定位的困難、電池續(xù)航和充電問題、數據處理和分析能力不足等。未來，AUV市場需要加強跨行業(yè)和跨領域的合作，促進技術交流和標準制定，提高AUV的性能和智能化水平，擴大AUV的市場份額和應用范圍。

巴西電信運營商Megatelecom宣布計劃在全國各地部署數十個邊緣數據中心，并擴展其光纖骨干網。該公司將遵循先擴展光纖，再在現場建立數據中心的過程，直到2028年在不同州擁有數十個數據中心和一個連接該地區(qū)的光纖網絡。這些數據中心將是邊緣設施，每個提供60到100個機架。該公司目前在巴西運營著三個數據中心：分別位于圣保羅州的里貝朗普雷托和圣若澤多里奧普雷托，以及戈亞斯州的戈亞尼亞。這些數據中心主要服務于農業(yè)領域。（DCNN Magazine）

智愿君：通過部署邊緣數據中心和光纖網絡，Megatelecom可以為客戶提供更快、更穩(wěn)定、更安全的連接和數據傳輸服務，同時降低運營成本和能耗。邊緣數據中心還可以支持各種新興的應用和需求，如物聯(lián)網、云計算、AI、流媒體等。Megatelecom面臨的挑戰(zhàn)是如何在不同的地理和氣候條件下建設和維護設施，以及如何與其他電信運營商及數據中心提供商進行合作或競爭。

今天，我們共同見證了科技的力量和可能性。從AI技術的革命性突破，到自動駕駛技術的迅速發(fā)展，這一切都預示著一個充滿驚喜和可能的未來。明天是六一國際兒童節(jié)，讓我們一同期待，科技將如何塑造我們的下一代，并幫助他們創(chuàng)造一個更美好的世界。謝謝你的閱讀，我們將繼續(xù)關注科技的發(fā)展，期待與你共同探索未來的奇跡。