背景

新能源汽車免征車輛購置稅政策自2014年9月起開始執行，以擴大新能源汽車消費、推動產業發展。為了落實黨的二十大精神和中央經濟工作會議精神，并進一步支持新能源汽車消費，2023年6月2日，國務院常務會議決定繼續并優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

免征購置稅和購置補貼政策的結合，大大降低了新能源汽車的購買成本，從而使我國新能源汽車產業獲得了先發優勢。購置稅減免政策以消費者為導向，流程簡單、覆蓋面廣，具有普惠性，有效刺激了新能源汽車消費增長。

根據統計數據，2022年享受免征車輛購置稅的新能源汽車銷量占比超過99%，政策受益廣泛，財政投入也相當大，2022年全年免稅總額約879億元，預計2023年將超過1000億元。

然而，新能源汽車產業仍面臨一些挑戰，包括市場盈利壓力大，多數企業處于虧損狀態，新能源汽車的成本競爭力和替代優勢仍有待提高。此外，國外國家也在加強電動汽車稅收優惠政策，加大了競爭壓力。因此，延續新能源汽車車輛購置稅減免政策十分必要。這將穩定企業信心，幫助企業提升競爭力，并體現國家對產業發展的支持。

政策邏輯

預測實施細則里面的會體現以下的關鍵邏輯：

●整車價格限制：目前已經有風聲，可能會設定30萬的價格上限，參考補貼時代的原則是一致。

●純電續航里程限制：同樣參考補貼政策邏輯，續航可能從300公里提高至400公里，目標是排除一些技術落后的產品。

●動力類型：

◎純電動車型會按照上述續航里程進行限制，鑒于今年純電動車型發展放緩，需要采取措施進行鼓勵。

◎插電式和增程由于其特殊性，可能在篩選中主要圍繞純電動續航進行，且很可能會分階段逐步提高征收的比例。

具體規定仍在制定中，我們期待更多明確的信息。總的來說，購置稅減免政策的持續實施是新能源汽車產業發展的重要推動力，對于消費者、企業及整個產業鏈而言都具有重要意義。