近日，新能源市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch現(xiàn)公布了最新的研究報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-4月，全球電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）動(dòng)力電池保有量約為182.5GWh，同比增長(zhǎng)49.0%。

國(guó)內(nèi)電池企業(yè)中，寧德時(shí)代毫無(wú)疑問(wèn)繼續(xù)“霸榜”，1-4月全球裝機(jī)量達(dá)65.6GWh，同比大增55.6%。

得益于磷酸鐵鋰電池需求大漲，1-4月比亞迪裝機(jī)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，最終達(dá)到了 29.4Gwh的成績(jī)，同比增長(zhǎng)108.3%，僅次于寧德時(shí)代。

中創(chuàng)新航位于第六名，1-4月裝機(jī)量達(dá)8.4Gwh，同比增長(zhǎng)65.0%；國(guó)軒高科位于第八，裝機(jī)量4.4Gwh，同比增長(zhǎng)38.4%；億緯鋰能位于第九，裝機(jī)量3.4Gwh，同比增長(zhǎng)96.6%；欣旺達(dá)位于第十名，裝機(jī)量達(dá)2.8Gwh，同比增長(zhǎng)43.0%。

前十名中，我國(guó)電池企業(yè)市場(chǎng)份額共計(jì)為62.3%。

反觀韓國(guó)三大電池企業(yè)，LG新能源、SK On、三星SDI三大公司市場(chǎng)份額共計(jì)為23.4%，比去年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。

2020－2021年，韓國(guó)鋰電池龍頭企業(yè)裝機(jī)量的全球市占率保持在30％左右。直至2022年，其市場(chǎng)份額也大幅下降了6.5%至23.7%。

此外，韓國(guó)三大電池廠商同期的電池裝機(jī)量雖然也在增長(zhǎng)，但增幅普遍偏低，SK On增幅更是只有5.3%。

中韓電池廠商市占率的上漲和下滑，可能主要是受雙方所押注市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r所影響。

2022年至今，受多方因素影響，歐洲新能源增速放緩，而我國(guó)新能源汽車增速則高于歐洲，為電池廠商提供了很好的生存空間。

不過(guò)隨著中國(guó)電池企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)移到全球市場(chǎng)，SNE預(yù)測(cè)，中國(guó)電池企業(yè)將與韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以便在未來(lái)的全球市場(chǎng)上分得更大的蛋糕。