ChatGPT熱潮席卷全球，AI算力需求與日俱增，全球最大GPU廠商英偉達一躍成為了炙手可熱的“當紅炸子雞”。5月30日，英偉達盤中市值一度突破1萬億美元，僅次于蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜，成為美股市值第五大公司。

作為英偉達生態系統軟件合作伙伴，誠邁科技（300598.SZ）在視覺軟件及ISP等技術領域有深厚的積累，其于2022年攜手英偉達聯合成立汽車影像實驗室，致力于實驗室的車載深度視覺能力建設，為智能駕駛相關企業提供基于Orin及Xavier芯片的智能駕駛視覺方案。借助汽車影像實驗室的平臺優勢，雙方以技術創新為核心、產品解決方案為載體，圍繞智能駕駛產業鏈，聚焦汽車視覺感知，促進推動攜手更多合作伙伴，支撐共建智能汽車產業良好創新與落地。

汽車“新四化”引領汽車變得更智慧、更有溫度，誠邁科技將繼續鞏固自身在視覺領域的競爭力，匯聚核心技術資源進行長線布局，不斷優化拓展產品線推進更多自動駕駛商業化項目落地。同時，將AI視為汽車智能化轉型的重要驅動力量，持續創新推動AI技術與汽車軟件的深度融合，引領汽車產業變革與升級。

前瞻布局攜手英偉達成立汽車影像實驗室

近年來，汽車智能化、網聯化越來越受到市場關注，車載攝像頭、車載影像行業門檻也被逐漸抬高。隨著ADAS往高階自動駕駛的不斷邁進，圖像質量對相機識別、定位和重建等任務的影響已經成為ADAS/自動駕駛視覺感知能力的全新門檻。在這其中，如何讓智能駕駛的“眼睛”看得清，ISP處理器（控制著計算機視覺圖像質量）是關鍵因素。

誠邁科技敏銳地察覺到了視覺感知技術升級的重要性。2022年2月初，誠邁科技與英偉達正式簽署合作協議，NVIDIA授權誠邁科技作為其生態系統軟件合作伙伴，同時雙方成立汽車影像實驗室，為智能駕駛相關企業提供基于NVDIA DRIVE Orin及Xavier等系統級芯片產品的量產級別ISP（圖像信號處理）服務、汽車影像視覺相關解決方案及技術支持。

當前，不少車企都在規劃L2及L2+級以上自動駕駛的量產落地，隨之而來的是芯片算力、算法以及與之相匹配的軟件平臺能力需求激增。英偉達通過NVDIA DRIVE Orin及Xavier完成了自動駕駛從ADAS到L5的全棧布局，通過不同組合，滿足不同客戶對不同自動駕駛等級的需求，特別是在高階自動駕駛領域，主流車企都鐘愛英偉達芯片。

而誠邁科技作為智能視覺領域的賦能者，則以創新為核心競爭力，在智能攝像頭技術及圖形圖像處理和設備調優調校方面有諸多突出優勢，可提供行業前沿相關產品方案和解決服務。

此外，中國自動駕駛仍處于爬坡階段，技術方面持續迭代，成本下行仍是關鍵。從技術發展路徑來看，以“攝像頭 + 毫米波雷達 + 超聲波雷達 + 激光雷達”為主的自動駕駛感知系統配置方案中，視覺方案性價比高，應用也更為廣泛。誠邁科技通過汽車影像實驗室實現感知數據全鏈路優化與芯片級加速技術，解決汽車視覺數據標準化，同時提供融合數據優化與算法加速中間件AMLightning，打造自動駕駛汽車“慧眼”，讓汽車更智能。

據介紹，誠邁科技 X英偉達汽車影像實驗室針對多樣性方案構建標準化、流程化的數據處理pipeline，進行傳感器參數調優提高算法性能。實驗室還擁有針對自動駕駛道路測試開發的專用儀器設備與軟件工具，解決自動駕駛商用落地數據長尾效應這一業界難題，通過全鏈路。管理數據，實現大規模運行數據的回灌，處理復雜Corner Case，實現算法的持續迭代。

該汽車影像實驗室采用配套高精密光學測試設備、高動態測試套件等載具充分驗證影像模組在NVIDIA DRIVE平臺上的智能駕駛性能，滿足對于攝像頭所需要的圖像清晰度、視場角度、動態范圍等光學特性和圖像質量要求；主觀測試包括白天、黑夜、特殊天氣、城市道路、隧道、高架橋、停車場等30多個經典場景，滿足車輛在不同場景之下對圖像的訴求；并為客戶提供測試驗收系統，輸出具備行業公信力的專業評測報告。

目前，該影像實驗室已制定客觀7大類40個場景、主觀6大類48個場景，并形成1000+項視覺數據標準，為客戶打造最穩定，最安全，最高效的汽車視覺底層軟件平臺。未來，該影像實驗室將以車載領域為切入點，逐步將智能視覺技術應用拓展到封閉場景物流或通勤、干線物流、無人環衛等自動駕駛場景。雙方將聯手打造符合實際場景的智能駕駛視覺解決方案，加速實現智能視覺的技術突破和革新。

以創新融合澆筑汽車數字化堅實底座

資料顯示，誠邁科技成立于2006年，專注于智能互聯與操作系統技術的研發與創新，業務覆蓋了移動智能終端操作系統、智能汽車操作系統、泛在物聯網操作系統以及產業數字化解決方案。

在智能汽車領域，操作系統是智能汽車整體軟硬件架構的核心底層基礎，同時也是構建全新汽車生態體系的關鍵之一。作為領先的操作系統專家，誠邁科技在智能汽車領域深耕十余年，一直在不斷打造推出軟件定義汽車的創新技術和解決方案，推動汽車科技和出行體驗的提升，腳步從未停止。

2010年，誠邁科技開發了第一代安卓車載遠程信息系統并量產在上汽榮威350車型，從此進入了汽車行業。2015年，參與研發了中國首個基于AliOS的車載娛樂系統并量產在上汽RX5車型。2017年開啟了虛擬化智能座艙系統的研發，并在隨后幾年逐漸布局了域控、智能駕駛、工具鏈等產品線。

為了進一步加強和加快在智能汽車操作系統領域的業務拓展，2022年誠邁科技成立子公司智達誠遠，專門從事汽車操作系統產品的研發。2023年4月，智達誠遠在智能汽車操作系統領域打出了響亮的一槍，推出了自主研發的跨域融合整車軟件計算平臺Fusion OS操作系統，包括新一代的智能座艙域軟件平臺FusionEX6.0、中央控制域軟件平臺FusionWise3.0、智能駕駛域軟件平臺 FusionDrive2.0和工具鏈平臺FusionStudio，適配高通、瑞薩、英偉達、恩智浦及國產芯馳等主流車規級芯片平臺，旨在構筑芯片和功能軟件之間的橋梁，解決異構架構的底層操作系統級軟件難題。

該FusionOS操作系統覆蓋了單域操作系統方案、異構操作系統方案、SOA層以及應用與算法，從底層系統層面打破座艙域、中央域、智駕域邊界，實現軟硬件的高度解耦，并結合仿真與工具鏈，高效構建芯片與OEM之間的數字軟底盤，將整個汽車的軟硬件能力發揮到最大。

如今，誠邁科技已加入由中國汽車工程學會、中國計算機學會與國家智能網聯汽車創新中心聯合行業共建的“車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室”，共同打造開源共享的中國方案。

操作系統是汽車電子軟件的根，只有在根技術上不斷創新突破，筑牢技術根基，軟件領域才能枝繁葉茂，生態才能得以建立。誠邁科技將以自主創新為基石，緊抓全球智能互聯及智能終端、智能網聯汽車軟件技術領域蓬勃發展的市場機遇，發揮長期積累的智能汽車操作系統技術優勢，融合多元化的前沿數字技術，為全球客戶提供高品質、富有創造力的智能汽車解決方案，引領智能汽車產業變革。

審核編輯黃宇