6月13日，豐田汽車對外表示，最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車。

除豐田外，大眾、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、越南VinFast等品牌也計劃在2025-2030年間推出搭載全固態(tài)電池的動力汽車。

從三元鋰到磷酸鐵鋰，動力電池技術(shù)不斷更新。作為下一代動力電池新技術(shù)，固態(tài)電池未來的市場空間被看好。

2023開年以來，固態(tài)電池方面消息不斷，多家新能源車企宣布了各自的固態(tài)電池裝車規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)界再次激發(fā)了對固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的熱議。

2月6日，蔚來汽車總裁秦力洪表示,搭載150度半固態(tài)電池的蔚來ET7將于今年上半年推出。

2月7日，贛鋒鋰電發(fā)布消息稱，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的賽力斯純電動SUV車型SERES 5規(guī)劃于2023年上市。

目前，主流動力電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。

隨著固態(tài)電池行業(yè)競爭的不斷加劇，企業(yè)間整合與資本運作日趨頻繁。

1月30日，國投招商宣布完成對贛鋒鋰電的投資，支持公司加大對固態(tài)電池的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化步伐。

5月26日晚，上汽集團公告，擬通過嘉興創(chuàng)頎與嘉興頎駿一號向清陶能源追加投資不超過27億元。

而除上汽外，廣汽、北汽、一汽、蔚來等多家車企也參與了相關(guān)企業(yè)的投資。

業(yè)內(nèi)認為，全固態(tài)動力電池很將成為未來新能源汽車動力電池及儲電領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。預(yù)計2030年中國固態(tài)電池出貨量將達251.1GWh，2030年市場空間有望達200億元。