6月13日，豐田汽車對外表示，最早將于2027年向市場投放配備“全固態電池”的純電動汽車。

除豐田外，大眾、寶馬、奔馳、日產、越南VinFast等品牌也計劃在2025-2030年間推出搭載全固態電池的動力汽車。

從三元鋰到磷酸鐵鋰，動力電池技術不斷更新。作為下一代動力電池新技術，固態電池未來的市場空間被看好。

2023開年以來，固態電池方面消息不斷，多家新能源車企宣布了各自的固態電池裝車規劃，產業界再次激發了對固態電池產業化發展的熱議。

2月6日，蔚來汽車總裁秦力洪表示,搭載150度半固態電池的蔚來ET7將于今年上半年推出。

2月7日，贛鋒鋰電發布消息稱，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的賽力斯純電動SUV車型SERES 5規劃于2023年上市。

目前，主流動力電池企業中，寧德時代、中創新航、國軒高科、贛鋒鋰業、孚能科技等已公開表明在半固態電池技術方面有所布局，固態電池大規模量產已提上企業發展日程。

隨著固態電池行業競爭的不斷加劇，企業間整合與資本運作日趨頻繁。

1月30日，國投招商宣布完成對贛鋒鋰電的投資，支持公司加大對固態電池的研發投入和產業化步伐。

5月26日晚，上汽集團公告，擬通過嘉興創頎與嘉興頎駿一號向清陶能源追加投資不超過27億元。

而除上汽外，廣汽、北汽、一汽、蔚來等多家車企也參與了相關企業的投資。

業內認為，全固態動力電池很將成為未來新能源汽車動力電池及儲電領域的主流產品。預計2030年中國固態電池出貨量將達251.1GWh，2030年市場空間有望達200億元。