2023年5月新能源汽車銷售情況與市場趨勢。

新能源汽車月度銷售概覽

2023年5月，新能源汽車市場呈現出顯著的復蘇趨勢，月銷售總量達到55.6萬輛。考慮到去年同期受到特殊因素影響，今年新能源汽車的銷售增長呈現出明顯增勢。然而，根據全年來看，新能源汽車的市場增長依然面臨一定的瓶頸。

2023年1-5月，新能源汽車的累計銷售量為225.7萬輛，相比于去年同期的160.1萬輛，同比增長41%。隨著2023年補貼政策的退坡，同時新能源汽車價格競爭的激烈，都給行業帶來了巨大的壓力。

5月份，新能源汽車的銷售總量為55.62萬輛，同比增長71.74%，環比增長13.62%。其中：

●純電動汽車的銷售量為38.05萬輛，同比增長56.44%，環比增長15.14%；

●插電式混合動力汽車的銷售量為17.56萬輛，同比增長117.91%，環比增長10.46%。

當前，純電動汽車與插電式混合動力汽車的銷售比例約為2.1：1，而去年這一比例為3:1。預計隨著插電式混合動力汽車的快速發展，這一比例將逐步降低至1.5:1。

純電動汽車的市場動態

在2023年5月的純電動汽車市場，頭部品牌效應明顯。

●比亞迪、特斯拉和埃安的增速均表現出強勁的態勢，特別是特斯拉，由于去年5月的基數較低，因此整體增速較高。

●在前10名之外的品牌同比增速僅為11%，顯示出該領域的競爭日益激烈。

●對于純電動汽車市場而言，環比數據的提升也面臨顯著的挑戰。

從5月前十的品牌來看，分化比較嚴重，純電動領域出現了淘汰賽。

考察5月份的前十大品牌，我們可以觀察到明顯的分化，純電動汽車市場正在經歷一場劇烈的優勝劣汰。

前五名的純電動車企業主要在廣東、江蘇、浙江、上海、四川、河南和山東等經濟發達的省份取得了顯著的市場份額。唯一的例外是五菱汽車，在廣西的市場表現引人注目，這顯示出即使在純電動汽車面臨地理限制的情況下，也有可能通過巧妙的市場策略和品牌力量打破這些限制。

插電混動汽車的市場動態

2023年5月，隨著市場參與者的增多，插電式混合動力汽車市場呈現出新的變化。

●比亞迪依然是市場的領導者，而騰勢品牌則位列第三。

●與此同時，理想汽車的表現出色。

●零跑、長安、長城等品牌的快速增長，使得插電混動汽車市場的競爭格局日益激烈。

考慮到5月份的市場預期，插電混動汽車的市場增長勢頭沒有懸念，預計將有越來越多的企業涌入這一領域，無論是采用增程技術還是DHT插電混動技術。

市場規模排名前四的插電式混合動力車企業，主要集中在廣東、浙江、江蘇、四川、河南和山東等經濟強省。這些地區由于購買力較強，從傳統燃油汽車向新能源汽車轉換的消費者相對較多。

值得注意的是，增程式和插電式混合動力車型展現出了更優的長尾效應，其市場分布比純電動車更為均衡。這表明，目前的新能源汽車市場中，混合動力車型有更大的消費者接納度。

車型銷量

在2023年5月，新能源汽車市場的銷售格局相對集中。Model Y穩坐銷售冠軍，緊隨其后的是比亞迪的海豚、秦、宋、元和漢系列。前10的銷售榜單上，還有Aion系列的兩款車型和五菱的兩款車型。

結論與展望

●頭部效應明顯：新能源汽車市場的競爭越來越激烈，頭部品牌效應日益凸顯。

●插電混動汽車市場潛力巨大：在插電混動汽車市場，仍存在大量的增長空間，未來一段時間將主要關注這個領域的動態。

●純電動汽車市場競爭激烈：純電動車型的競爭已經主要圍繞價格展開，要推出具有獨特優勢的爆款車型將變得越來越困難。

行業小提示：當前，行業內越來越多的聲音在強調汽車行業的適度競爭，而非簡單的價格戰。如果只是片面追求短期生存，忽視了汽車行業競爭的長期性，是一種飲鴆止渴。

對于新能源汽車行業，混動技術是一條可持續發展的路線，它能夠幫助傳統汽車進行轉型。同時，對于新能源汽車初次接觸者，混動技術也能夠有效地消除他們的續航里程焦慮。