軸承室磨損故障是許多設備無法避免的問題，一旦軸承室出現磨損，如果不及時進行修復的話，就會造成更嚴重的故障，而許多企業都會用這種修復技術來進行軸承室磨損的維修工作。

目前針對軸承室磨損許多企業都是采用的索雷碳納米聚合物材料現場修復技術，該技術沒有熱應力的影響，也沒有磨損厚度的限制，修復時間短，效果明顯，維修成本低。可很好的粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的抗高溫、抗化學腐蝕性能。同時良好的機加工和耐磨性能可以服務于金屬部件的磨損再造。

某鋼鐵企業多個減速機軸承室出現磨損情況，磨損量在0.15-0.50之間，因之前采用過該材料技術修復過其他設備，使用效果一直非常良好，所以這次多個軸承室磨損問題依然采用的該技術。采用基準刮研工藝，利用未磨損的面作為基準刮研，利用軸承的部件對應關系修復工藝進行現場修復，我們來看看軸承室磨損修復的具體步驟：

1. 使用氧氣乙炔進行烤油，直至油污完全碳化，無火花四濺為止；

2. 用砂輪片對修復部位打磨處理，去除高點并漏出金屬原色，表面越粗糙越好；

3. 用無水乙醇清洗軸承室部位；

4. 根據軸承室磨損量計算并調和適量碳納米聚合物材料，將材料均勻嚴密涂覆在修復部位；

5. 然后調和碳納米聚合物材料SD7101H，反復刮壓，避免氣孔；

6. 用刀口尺以未磨損面為基準，進行刮涂直至恢復原有尺寸；

7. 材料固化后，試裝軸承，并研磨軸承室直至達到修復要求；

8. 軸承外圈刷涂脫模劑SD7000；

9. 裝配軸承前，在軸承室內再次涂覆SD7101H材料，然后迅速緊固上下軸承室。