汽車零部件一般經(jīng)過沖壓、焊接、噴涂等工藝后進行整車裝配成汽車。汽車零部件在沖壓時為了防止沖切毛刺產(chǎn)生，往往會使用低粘度沖壓油，沖壓完成后，對零部件進行清洗，涂膠、焊接，噴涂等過程。一旦清洗不干凈，則會造成一系列問題，如涂膠工藝黏貼不牢固；焊接工藝出現(xiàn)氣孔、裂紋、夾渣等問題，因此對汽車零部件沖壓工藝后進行零部件表面清潔度檢測至關重要。

汽車零部件清潔度量化檢測新技術---德國析塔SITA表面清潔度儀

德國析塔SITA清潔度儀可以量化汽車沖壓件后表面清潔度情況，通過清潔度儀制訂能夠保證后續(xù)沖壓件涂膠、焊接和噴涂質(zhì)量的RFU值范圍，同時析塔SITA清潔度儀能夠檢測沖壓件上沖壓油清洗干凈程度，能夠?qū)崟r測量反映沖壓后的零部件表面清潔度情況。

RFU：relative fluorescence units (相對熒光單位)，常被用于做表面殘留污染物檢測，數(shù)值越大，則表明測試點的各類有機污染物（拉伸油、切削油、清洗劑、脫模蠟、膠黏劑、助焊劑等）殘留量越大。

德國析塔SITA表面清潔度儀采用共焦法原理，通過光源發(fā)射出最佳波長的UV光檢測金屬表面的污染物，內(nèi)置的傳感器精準探測污染物引起的熒光強度，該熒光強度的大小取決于基材表面有機物殘留情況，從而能精準量化檢測金屬表面清潔度。

借助UV光源和傳感器的共同作用，德國析塔SITA表面清潔度儀能快速量化清潔度測試結(jié)果，用于直接判斷沖壓零部件表面干凈程度是否達到合格范圍，可以進行后續(xù)的粘接、焊接和噴涂工藝，有效避免了人為判斷造成的測量誤差，更有效審查生產(chǎn)步驟和清洗程序，進而優(yōu)化清洗工序，更大地提高工作效率，減少返工率，降低生產(chǎn)成本。

汽車零部件涂膠工藝的清潔度質(zhì)量檢測客戶案例

某著名汽車零部件供應商使用德國析塔SITA清潔度儀建立了汽車零部件表面清潔度內(nèi)部標準TST N002 02.21 001 01(2018-05-09），通過德國析塔SITA表面清潔度儀CleanoSpector 檢測汽車零部件涂膠部位表面的有機殘留物數(shù)量，當零部件表面清潔度RFU<80則符合清潔度要求，認為該零部件足夠干凈，可以進行涂膠工序。

根據(jù)標準TST N002 02.21 001 01(2018-05-09)的要求描述：汽車零部件在貼標簽前涂膠部位必須干燥，無污染，表面無蠟、潤滑油、硅膠、PTFE、肥皂和洗滌劑的存在。

測量過程

樣品：3個樣品

測量儀器：德國析塔SITA表面清潔度檢測儀CleanoSpector

測量模式：RFU值（相對熒光單位，RFU值越高，污染程度越大）

測量值：在樣品正面A,B,C,D 4個區(qū)域隨機選取5個測試點，測試結(jié)果取平均值；在樣品背面邊緣處隨機選取10個測試點，測試結(jié)果取平均值

樣品允許的合格RFU值標準：RFU<80

測試數(shù)據(jù)分析

如上圖所示，可以得出以下結(jié)論：

①3個樣品全部在允許的合格RFU值標準內(nèi)，即RFU＜80

②3個樣品的正面區(qū)域中，A區(qū)域的RFU值相對于其他區(qū)域較大，清潔程度較差；

③3個樣品的背面邊緣位置的RFU值也相對較大，清潔程度較差。

德國析塔SITA表面清潔度儀能量化出污染物含量，協(xié)助制造車間定量控制產(chǎn)品進料品質(zhì)，避免影響粘接質(zhì)量；十分適用于工廠車間或?qū)嶒炇业暮啽憧焖俚那鍧嵍缺O(jiān)測，以評價清潔過程的質(zhì)量。用戶可以避免人為主觀判斷污染物含量帶來的影響，并使工藝可靠性顯著增加，達到質(zhì)量要求。