ST是全球排名前列的全局快門傳感器供應(yīng)商，其產(chǎn)品規(guī)劃功能最為先進(jìn)，且尺寸輕巧，最適用于機(jī)器視覺的應(yīng)用。全局快門傳感器可以應(yīng)用在汽車、消費(fèi)、工業(yè)、等不同領(lǐng)域。ST 影像相關(guān)的產(chǎn)品主要包括三大類：ToF、全局快門、氛圍燈傳感器 。在 8 月 30 日由 大聯(lián)大友尚集團(tuán)聯(lián)合 ST 舉辦的線上研討會《先鋒技術(shù)! ST先進(jìn)智能全局快門影像感測器》著重分析了 ST 在 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 和 消費(fèi)與工業(yè)機(jī)器視覺 這兩個方面的應(yīng)用。

消費(fèi)與工業(yè)機(jī)器視覺

VD55G0、VD56G3全局快門傳感器作為ST 今年新推出的消費(fèi)欲工業(yè)機(jī)器視覺領(lǐng)域的代表，擁有三大優(yōu)勢：首先ST傳感器940nm具有最高的量子效率，這會帶來極高的NIR敏感度；其次，正方形傳感器的解析度與鏡頭最佳匹配，之所以采用正方形是因為計算機(jī)視覺的採集對象通常是正方形，比如人臉通常就是的正方形；最后，ST 傳感器拍攝時間很短，能夠在確保準(zhǔn)確成像的同時降低系統(tǒng)功耗。相對于分辨率，VD55G0 和 VD56G3 是目前市場上尺寸最小的芯片，在所有波長，特別是近紅外光照條件下，像素間串?dāng)_較低，確保對比度高，圖像清晰度出色。

現(xiàn)在大多數(shù)的新興應(yīng)用，尤其是人工智慧和元宇宙，都需要計算機(jī)視覺技術(shù)。而計算機(jī)視覺的實現(xiàn)離不開圖像傳感器的支撐，全局快門圖像傳感器以具有競爭力的成本，精確的測量成為計算機(jī)視覺應(yīng)用的首選成像技術(shù)。在研討會中，ST 影像產(chǎn)品事業(yè)部技術(shù)行銷經(jīng)理 Vincent 在直播中也跟大家分享在實際應(yīng)用中，目前 ST 的產(chǎn)品也已經(jīng)有應(yīng)用于臺式或者 PC Camera，且目前也已經(jīng)有知名廠商在投入并進(jìn)行量產(chǎn)。

在 AR/VR 的應(yīng)用中，實際也使用到多顆圖像傳感器，包括眼神的偵測、以及穿戴與否的偵測、手勢識別等。此外在消費(fèi)類或者工業(yè)類的無人機(jī)、掃地機(jī)器人等應(yīng)用中，也都普遍應(yīng)用到。

車艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

ST 的產(chǎn)品在車艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案分為兩大類 : 一類是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) DMS，另一類是客艙監(jiān)控系統(tǒng) CMS 或者 OMS；汽車這一新興市場對攝像頭的需求發(fā)展迅速，ST在智慧座艙監(jiān)控系統(tǒng)解決方案的布局完整。

包括幾大要點(diǎn)：

① 在駕駛監(jiān)控應(yīng)用上首創(chuàng)高動態(tài)范圍產(chǎn)品解決了陰陽臉及功耗問題。

② 靈敏度的大幅提升，NIR 的高靈敏度意味著無需強(qiáng)勁的 LED 光源，因為LED耗能會帶來更高的功耗。

③ 感器面積小，意味著攝像頭模組也可以做得更小，安裝在各種機(jī)械裝置內(nèi)部更加容易。

④ 內(nèi)置處理，傳感器有智能自動曝光算法，無需人工操作。

ST 的全局快門傳感器除了能通過對汽車內(nèi)部的賦能，實現(xiàn)監(jiān)控功能外，還具備實現(xiàn)手勢控制的功能。雖然目前香瓜產(chǎn)品主要還是后裝為主，但隨著國家法規(guī)的要求和整個市場的發(fā)展，在不久的將來車艙的監(jiān)控系統(tǒng)將成為汽車出廠的標(biāo)配。此外，廠商還可以針對產(chǎn)品功能進(jìn)行開發(fā)創(chuàng)新，讓駕駛?cè)藛T可以直接通過手勢實現(xiàn)對一些車輛功能的快速控制，避免分心操作觸控屏幕，進(jìn)一步提升行車過程中的安全性。

無論是在消費(fèi)、工業(yè)還是在汽車輔助駕駛上， ST 的產(chǎn)品都已經(jīng)有深度的耕耘和深層的技術(shù)積累，可以為用戶提供更完整的技術(shù)支持，若是大家對本場研討會的方案有興趣，也歡迎私聊聯(lián)系大聯(lián)大友尚集團(tuán)的窗口，同時本場研討會的報告已經(jīng)整理到附件，有需求的伙伴歡迎下載！