汽車燈作為一種照明燈具在晚上開車時可以說必不可少。在LED不斷發(fā)展的過程中，越來越多汽車廠商開始把LED車燈列為汽車燈首選產(chǎn)品。LED汽車燈指的是在車內(nèi)和車外的光源都使用LED技術作為外在和內(nèi)在照明的燈具。外部照明設備既涉及到熱極限和EMC,又有卸載負載測試等多種復雜準則。本實用新型可以廣泛應用LED汽車燈創(chuàng)造車內(nèi)環(huán)境。

LED車燈的構造:

單個的LED是由金線、LED芯片、反射環(huán)、陰極導線、塑料導線、陽極導線組成。

發(fā)光二極管的核心部分是由p型半導體和n型半導體組成的晶片，在p型半導體和n型半導體之間有一個過渡層，稱為pn結。

在一些半導體材料PN結里，當注入少量載流子和大部分載流子進行復合時，會將多余能量以光線的方式釋放出去，這樣就可以直接將電能轉換成光能。當pn結加上反向電壓時，有少量載流子很難注入，因此不會發(fā)光。這種采用注入式發(fā)光原理制成的二極管稱為發(fā)光二極管，俗稱LED。

LED的發(fā)光過程包括三部分：

正向偏壓下的載流子注入、復合輻射和光能傳輸。

微小半導體晶片封裝于干凈環(huán)氧樹脂物內(nèi)，電子通過晶片后，負電電子運動至正電空穴區(qū)域，與其復合，電子及空穴消失同時光子產(chǎn)生。

電子與空穴間能量（帶隙）越大，所生成光子能量越大。光子的能量又與光線的顏色相對應，可見光頻譜中藍色光和紫色光所攜帶的能量最高，橘色光和紅色光所攜帶的能量最低。由于不同的材料具有不同的帶隙，從而能夠發(fā)出不同顏色的光。

當它處于正向工作狀態(tài)時（即兩端加上正向電壓），電流從LED陽極流向陰極時，半導體晶體就發(fā)出從紫外到紅外不同顏色的光線，光的強弱與電流有關。打個比方，LED就像一個漢堡，可以發(fā)光的材料是夾層中的“肉餅”，而上下的電極就是夾肉的面包。而通過對其中發(fā)光材料的研究，人們逐漸開發(fā)出各種光色、光效率越來越高的LED元件，但是無論怎么變化，LED總的發(fā)光原理和結構都沒有發(fā)生太大的變化。

LED燈的優(yōu)點:

（1）節(jié)能：它是通過發(fā)光二極管將電能直接轉換為光能的，耗電只有傳統(tǒng)燈的一半，可以較好地減少油耗，護汽車電路也不會因負載電流過大而燒毀。

（2）環(huán)保：光譜中沒有紫外線和紅外線，發(fā)熱量小，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，不含汞元素，沒有污染，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光源。

（3）壽命長：燈體內(nèi)沒有松動的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當?shù)碾娏骱碗妷合拢褂脡勖蛇_8~10萬 h,比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。（具有1次替換、終生使用等功能）

（4） 高亮度，耐高溫。（電能直接轉換為光能，發(fā)熱量小，可用手觸摸）

（5） 體積小：設計者能夠任意改變燈具的圖案，使汽車造型多樣化。汽車廠商之所以對LED青睞有加，這完全由LED自身的優(yōu)勢決定。

（6） 穩(wěn)定性能好：LED 抗震性能強，樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。

（7） 發(fā)光純度高：色彩鮮明亮麗，不需要燈罩濾光、光波誤差小于10nm。

（8） 反應速度快：無須熱起動時間，幾μs即可發(fā)光，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3s 延遲，用于尾燈時可有效防止追尾，保證行車安全。