在逐步嚴苛的排放法規下，全球各大主機廠陸續推出了對應的解決方案。雖然不同的技術路線都有各自的應用場景，但也都存在各種各樣的問題。純電動車受限于電池容量，其行駛里程大多在300~1000km，而充電速率慢、充電站建設不完善，又進一步限制了它的應用，降低了用戶體驗。傳統燃油車的改進大多集中在發動機上，提高發動機效率、降低排放，則一些傳統主機廠急需解決的問題。

基于當前市場環境和需求，經緯恒潤開發了一款基于SiC的超高速電機控制器eBooster。該控制器具有超高轉速、高效率、高性能、高集成度、高可靠性的技術特點，能夠適用于多個場景，為發動機或燃料電池提供高質量進氣。

eBooster響應速度快，當集成在傳統燃油車的發動機進氣口，它能在車輛起步和低速行駛時快速投入，增加每個進氣行程進入燃燒室的空氣量，有效解決渦輪遲滯的問題，提高發動機功率和扭矩，使發動機保持在高效區運行，從而提升駕駛舒適性，進而可以使小排量發動機也能實現大排量的駕駛體驗。eBooster也可以作為增程式汽車的增程器，由于具有較高的壓比，能夠為發動機提供高質量進氣，使小排量發動機也能發揮更大能量，從而提高汽車里程，消除里程焦慮。同時，這款控制器也可以使用在氫燃料電池汽車上，為其動力系統提供高質量空氣。

產品特性

額定電壓：400 V ~800V

額定功率：3~10kW

峰值功率：7~20 kw

最高轉速：100000~150000 rpm

控制器最高效率 >98.5%

防護等級：IP67，IP69

冷卻方式：水冷

產品優勢

噪聲小

集成化設計，結構緊湊

提升燃油經濟性，降低排放

可進一步縮小發動機尺寸

快速投入，無遲滯效應

符合ISO 26262，滿足ASIL-C

目前，經緯恒潤電動增壓器eBooster已經完成了臺架驗證、可靠性驗證，并在國內某主機廠進行了實車調試，預計在2023年第三季度量產，市場容量可達20億，將是經緯恒潤新能源系列主打產品之一。未來，經緯恒潤將緊跟汽車行業發展大勢，堅持自主創新，努力為國內外客戶提供優質的產品和服務，為汽車工業的發展貢獻自己的一份力量！