此番信達攜手榮昌開展PD-1與ADC的聯合治療,業內已有先例。背后實則反映了當下PD-1與ADC賽道競爭日益激烈,以及先一步開展聯用試驗的企業,給其他企業帶來更大競爭壓力的事實。
26日,信達生物(1801.HK)對外宣布,與榮昌生物(688331.SH / 9995.HK)達成合作協議,前者的PD-1抑制劑信迪利單抗注射液(商品名:達伯舒)將與后者的兩款ADC藥物RC88、RC108分別開展聯合用藥臨床研究合作,評估聯合用藥方案在中國腫瘤患者中的安全性、耐受性和初步療效。
然而,太陽底下無新事,此番信達攜手榮昌開展PD-1與ADC的聯合治療,業內已有先例。背后實則反映了當下PD-1與ADC賽道競爭日益激烈,以及先一步開展聯用試驗的企業,給其他企業帶來更大競爭壓力的事實。
▌賽道擁堵,PD-1聯用ADC已有先例
資料顯示,信迪利單抗是信達生物與禮來制藥合作研發的創新PD-1抑制劑藥物,已獲批7項適應癥,可用于治療多種高發實體瘤,已經實現商業化。相比之下,榮昌生物的RC88與RC108均處于在研狀態,兩者分別是新型間皮素(MSLN)靶向ADC和c-MET靶向ADC,對應治療MSLN陽性、c-MET陽性實體瘤。
針對這兩個賽道的現狀,CIC灼識咨詢總監劉昕向《科創板日報》記者指出,中國市場已經有11款PD-1藥品上市,獲批適應證數量超40個,且有4款PD-1藥物的多個適應證已納入國家醫保。“在產品眾多的基礎上,PD-1藥品競爭也面臨著適應證同質化嚴重的問題。”
而ADC藥物是近幾年最火的生物制藥研發領域之一,近年來,全球已批準15個ADC藥物上市。“預計未來新型高效的ADC藥物將會不斷涌現,部分研發熱門靶點如HER2等也將進入較為激烈的商業化競爭狀態。”
因此,劉昕認為,“在聯合用藥層面的探索、多樣化的適應證布局、以及向海外市場推廣等是國產PD-1廠商進行產品差異化商業布局的重要策略。”
民生證券指出,在進口PD-1/PD-L1已經開展多項聯合ADC藥物的臨床試驗,尤其是默沙東的帕博利珠單抗在中國開展的聯用ADC臨床試驗數量領先的背景下,國產PD-1/PD-L1也跟進聯合ADC藥物的臨床試驗。據悉,帕博利珠單抗自2021年底公示聯用試驗以來,目前已有超過10項聯用試驗。
國產方面,君實生物的特瑞普利單抗自2022年3月公示聯用ADC以來,目前有7項聯用試驗,數量上遙遙領先國內企業。而信達生物、恒瑞醫藥、百濟神州等也相繼開展相關試驗。
除已上市國產PD-1/PD-L1以外,國產未上市的PD-1/PD-L1同樣跟進開始布局與ADC藥物的聯用,其中就有榮昌生物的RC988(PD-L1抗體)在2022年7月公示聯用維迪西妥單抗,用于治療胃癌、胃食管交界處癌。
民生證券表示,2020年以來,PD-1/PD-L1聯用ADC治療圍手術期患者的臨床試驗也逐步開展起來,并且呈現出試驗越來越多、開展越來越快的趨勢,或將成為PD-1/PD-L1未來新“戰場”。
▌聯用試驗,為雙方提供突圍的新路徑?
回到信達生物與榮昌生物的合作上來,劉昕認為背后的考量因素,除了雙方對彼此研發能力和產品的認可之外,還在于對聯合用藥合作下對腫瘤抑制協同增效的期待。
她指出,“PD-1藥物與ADC藥物的聯合用藥有潛力實現機理互補,發揮協同作用,有助于克服或延遲耐藥,實現對腫瘤的多通路圍剿,是潛在提升患者獲益、克服腫瘤耐藥的新機會。”
信達生物表示,聯用方案可以進一步激活T細胞對腫瘤細胞的殺傷,產生增強的協同抑瘤效果,在于探索治療晚期實體瘤的臨床潛力。
不過,《科創板日報》記者發現,雙方合作的開展,除了探索治療潛力以外,或許也是各自在剛經歷了不及預期的業績表現的情況下,尋找一種突圍的可能性。
財報顯示,信達生物2022年度總收入45.56億元,同比增長6.73%,但增速較2021年下滑4.35個百分點。來自產品的收入為41.39億元,同比增長3.4%。信達生物不諱言道,疫情形勢和信迪利單抗醫保價格調整,一定程度上影響了產品收入。 信達生物未在年報中具體披露信迪利單抗的銷量,但是,美國禮來的年報顯示,2022年達伯舒(信迪利單抗)全年銷量同比下降30%至2.93億美元,折合約20.1億人民幣,降幅大于預期。
此外,《科創板日報》記者根據民生證券援引的PDB樣本醫院數據計算得出,信迪利單抗2021年國內的銷售額為5.38億元,2022年下降至3.62億元,降幅高達32.71%。
至于榮昌生物,2021年憑借將維迪西妥單抗授權給西雅圖基因公司,收到對方2億美元首付款,扭虧為盈。當年營收14.26億元,同比增長46753.31%;歸母凈利潤2.76億元,同比增長139.59%。
但由于2022年不再有同樣的收入,榮昌生物很快重回虧損狀態,該年實現營收7.72億元,同比下降45.87%;歸母凈利潤-9.99億元,同比下降461.56%,虧損面甚至還較2020年擴大了3個億。 榮昌生物目前有泰它西普(泰愛)和維迪西妥單抗(愛地希)兩個產品已進入商業化階段,但是產生的收入顯然還沒法持續覆蓋公司支出。2022年公司銷售費用4.41億元,同比增長67.59%,研發費用9.82億元,同比增長38.13%。
那么,此番信達攜手榮昌,兩家公司最終能否開辟一條突圍之路,只有交予時間來驗證了。
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原文標題:賽道擁堵 信達PD-1聯用榮昌ADC 將擦出什么火花?
文章出處:【微信號:chinastarmarket,微信公眾號:科創板日報】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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