佐思汽研發布《2022-2023年均聯智行汽車業務分析報告》。

均聯智行是均勝電子旗下子公司，近兩年陸續發布了針對智能座艙、智能駕駛、智能網聯方向的產品及規劃。

與芯片廠商深度合作，發力自動駕駛

隨著汽車電子與車載域控的發展，車載芯片的趨勢如下：

1）智能駕駛、座艙芯片向大算力、大存儲、高帶寬方向發展；

2）感知類AI異構芯片的種類和價值走向高速增長路徑；

3）車身控制和供電深度融合，帶來對通用MCU和功率類芯片的需求增長；

4）功率模塊由IGBT向SiC升級。

在自動駕駛方向，截至2023年6月，均聯智行與地平線、高通、英偉達、黑芝麻智能等芯片廠商展開了合作。

均聯智行與主流芯片廠家的合作

來源：佐思汽研

智能駕駛：軟硬件一體的發展模式

2022年，均聯智行提出向中央架構發展；2023年，均聯智行確定了“軟硬件一體”的發展模式，以可靠的硬件解決方案作為支撐，逐步實現“底層軟件+中間件”的開發與部署，形成“芯片+軟件+算法”的技術閉環。

其中，均聯智行的自動駕駛算法會向集中式大模型演進，以數據驅動為主，其優點是：線程個數減少，可以按照model進行硬件部署，避免決策沖突，并且功能之間也會減少冗余。

均聯智行自動駕駛算法的設計特點如下：

異構和冗余設計，可解決單一傳感器失效情況下的安全問題，最大程度保證系統本身的可靠性。

算法模塊的可觀測性，用來建立與駕駛員之間的互信度。

在硬件與軟件融合層面，均聯智行構建多核異構的硬件平臺，通過中間件實現軟硬件高度解耦，進一步標準化并開放接口端，從而提供更靈活的軟件開發平臺以及更高效的硬件解決方案。 在產品規劃層面，均聯智行的智能駕駛域控nDrive H已于2023年5月發布，艙駕融合域控以及配套的區域控制器平臺會在后續推出。

均聯智行AD/CCU/區域控制器產品規劃

圖片來源：均聯智行

智能座艙：布局交互與AIGC技術

在生態上，均勝普瑞主研多模態人機交互集成，均聯智行主研智能座艙域控制器集成。通過技術融合，均聯智行的智能座艙功能持續更新，通過與華為深度合作，基于華為解決方案的智能座艙已經落地。 在智能化領域，均聯智行已有針對情感化與擬人化相關技術的技術儲備，例如讓車機系統的語音交互更自然和“更懂車主”。目前，高效智能的語音交互還面臨的挑戰是需要智能座艙破解語音交互的識別距離短、對話不智能、識別率低以及響應速度慢等痛點。 下一步，均聯智行計劃推出共情座艙，結合情緒分析算法、預測性算法和集群數據分析等技術，基于車聯網、智能云、軟件引擎和第三方應用軟件生態上的產業優勢，引用最新的AIGC技術，提供更多的實時服務信息。2023年，均聯智行已經計劃與微軟開展合作，在座艙上搭載文檔處理等功能。

均聯智行座艙演進路線

圖片來源：均聯智行

均聯智行HAI人機交互平臺

圖片來源：均聯智行