下面讓我們抽絲剝繭，看看什么是底盤調(diào)校？

發(fā)動機被人們比作汽車的心臟，底盤就可看作是汽車的骨骼，它涉及動力傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)（主要包括車架、懸架、車輪）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，底盤技術(shù)的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性等，可謂牽一發(fā)而動全身。

什么是底盤調(diào)校

汽車底盤性能如木桶效應(yīng)：沒有經(jīng)過調(diào)校的樣車存在各種各樣的短板，例如：過彎側(cè)傾大、不足轉(zhuǎn)向度大、彎道抓地力不足、制動點頭大及沖擊舒適度差等問題，無法讓用戶滿意。

底盤調(diào)校過程是補齊或平衡各項性能，增大性能“存水量”。

汽車要擁有優(yōu)秀的底盤性能取決于前期基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計、后期底盤調(diào)校工作和生產(chǎn)一致性控制三個方面。

其中，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計性能貢獻(xiàn)占比約為60%，底盤調(diào)校約為30%，生產(chǎn)一致性控制占比約為10%。

即基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計是底盤性能達(dá)標(biāo)的前提，底盤調(diào)校是性能再拔高的過程，生產(chǎn)一致性控制是底盤性能的最終保障。

底盤調(diào)校是在有限的成本和資源條件下，整合各個子系統(tǒng)和零部件，協(xié)調(diào)各種矛盾，通過調(diào)校的手段找到各方面性能的最佳平衡點，以滿足既定的性能開發(fā)目標(biāo)。