7月20日，賽卓電子科技（上海）股份有限公司(簡稱：“賽卓電子”)科創(chuàng)板IPO審核狀態(tài)變更為“終止”，原因系該公司及其保薦人撤回發(fā)行上市申請。

據(jù)招股書顯示，賽卓電子專注于高性能、高可靠性模擬及數(shù)模混合集成電路的研發(fā)、設(shè)計和銷售。公司目前主要產(chǎn)品為磁傳感器芯片，已形成速度傳感器芯片、位置傳感器芯片、電流傳感器芯片三大產(chǎn)品線，廣泛應(yīng)用于汽車電子和工業(yè)領(lǐng)域。公司的ABS輪速傳感器芯片、電子油門踏板位置傳感器芯片以及新能源汽車電流傳感器芯片等產(chǎn)品已通過AEC-Q100可靠性測試認(rèn)證，其關(guān)鍵性能及可靠性指標(biāo)參數(shù)達(dá)到或優(yōu)于國際競品水平。同時，公司通過了ISO26262汽車功能安全管理體系認(rèn)證，具備車規(guī)級芯片開發(fā)流程管控能力。在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及汽車電子架構(gòu)集中化趨勢下，公司致力于為客戶提供完整的車規(guī)級芯片解決方案，促進(jìn)汽車芯片的國產(chǎn)化及產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。

在汽車電子領(lǐng)域，公司已進(jìn)入了聯(lián)合汽車電子、延鋒安道拓、江蘇阿現(xiàn)特等合資汽車系統(tǒng)集成商以及寧波高發(fā)(603788.SH)、保隆科技(603197.SH)、三花智控(002050.SZ)、勝華波、南京奧聯(lián)等國內(nèi)知名汽車系統(tǒng)集成商的供應(yīng)體系，車規(guī)級磁傳感器芯片產(chǎn)品已在比亞迪(002594.SZ)、上汽集團(tuán)(600104.SH)、長安汽車(000625.SZ)、長城汽車(601633.SH)、吉利汽車(00175)、蔚來(09866)、理想(02015)等整車廠實現(xiàn)批量裝車。

在工業(yè)領(lǐng)域，公司憑借良好的產(chǎn)品性能以及對客戶應(yīng)用需求的精準(zhǔn)把握，在工業(yè)領(lǐng)域的終端客戶覆蓋了匯川技術(shù)(300124.SZ)、尼得科、英威騰(002334.SZ)、鳴志電器(603728.SH)、大華股份(002236.SZ)、八方股份(603489.SH)、雅迪(01585)、愛瑪(603529.SH)等多家知名企業(yè)。

競爭格局方面，在汽車電子領(lǐng)域，根據(jù)Yole研究報告，汽車電子為磁傳感器的主要應(yīng)用領(lǐng)域，市場占比超過50%；全球5家供應(yīng)商Allegro、Infineon、NXP、Melexis、TDK占有90%以上整個磁傳感器及芯片市場份額，幾乎壟斷市場。根據(jù)ICVTANK統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2021年中國汽車磁傳感器芯片的市場規(guī)模超過3.41億美元(約為23.03億人民幣)，根據(jù)中國汽車磁傳感器芯片的市場規(guī)模以及公司2021年度汽車電子領(lǐng)域的磁傳感器芯片的銷售收入規(guī)模測算，公司在中國汽車磁傳感器芯片的市場份額約為3%，已成為國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級磁傳感器芯片本土供應(yīng)商。

財務(wù)方面，于2019年度、2020年度、2021年度及2022年前6個月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為4788.66萬元、8172.32萬元、1.59億元、1.03億元；凈利潤約為971.16萬元、1454.83萬元、3866.26萬元、2664.39萬元。

值得注意的是，賽卓電子在招股書中提到，公司存在供應(yīng)商集中度較高的風(fēng)險。報告期內(nèi)，公司采用集成電路行業(yè)芯片設(shè)計公司主流的Fabless經(jīng)營模式，將晶圓制造、封裝測試環(huán)節(jié)委托給專門的晶圓代工、封裝測試廠商進(jìn)行。公司與主要供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，但由于集成電路領(lǐng)域?qū)I(yè)化分工程度和技術(shù)門檻較高，出于工藝穩(wěn)定性、供應(yīng)能力等方面的考慮，與公司合作的晶圓廠和封測廠較為集中。報告期內(nèi)，公司向前五大供應(yīng)商合計采購的金額占同期采購金額的比例分別為90.28%、90.26%、91.08%及94.20%，占比相對較高。

審核編輯 黃宇