自十三五以來，我國通用航空發(fā)展迅速，十四五期間，無人機成為重點發(fā)展的領域，也成為通用航空領域新的增長點。《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，要充分發(fā)揮無人機在交通不便地區(qū)物流配送技術優(yōu)勢，開通無人機物流配送專線以及物資運送綠色通道；聯(lián)合國家郵政局，將無人機物流納入“快遞進村、村村通郵”服務，提升航空物流的覆蓋廣度、深度，鞏固脫貧攻堅，助力產(chǎn)業(yè)升級。

隨著無人機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及響應國家號召，無人機物流配送逐漸覆蓋城鄉(xiāng)，成為當下乃至未來的物流業(yè)發(fā)展趨勢。

無人機“下鄉(xiāng)”

近年來，隨著物資運輸壓力劇增，無人機展現(xiàn)出的靈活、便捷、安全、高效等配送價值令人矚目，以無人機為代表的無人配送已經(jīng)成為物流配送的大趨勢。在鄉(xiāng)村地區(qū)，無人機技術的不斷突破，正在為未來的快遞下沉打開想象空間，以順豐、京東、亞馬遜為代表的快遞物流企業(yè)，率先于農(nóng)村偏遠地區(qū)開展物流無人機應用探索。

就比如在長江三峽西陵峽段的秭歸縣，作為“中國臍橙之鄉(xiāng)”，柑橘是這里的農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，當下正處于豐收之季。曾經(jīng)摘橙子靠的都是人力搬運，據(jù)橙農(nóng)余金蓮介紹，以前每到采收季節(jié)，需要40多名工人連軸背運3天，光是采果轉(zhuǎn)運一季就要3萬多元。除了工價貴，更難的是背橙下山勞動強度大、青壯年勞動力不好找，旺銷季節(jié)常因“一工難求”，對著滿山橙子直發(fā)愁。如今這一難題迎刃而解。臍橙再也不用靠人力背下山，而是可以直接飛下山。

為解決鄉(xiāng)村最后一公里的問題，除了運輸臍橙，無人機還被用于運輸各類農(nóng)產(chǎn)品，甚至是土雞等禽類。就比如處于隆木鄉(xiāng)春田農(nóng)場，春田農(nóng)場三面環(huán)山，飼養(yǎng)的土雞吃的是稻谷青草，喝的是山泉水，廣受群眾青睞。

但如何把土雞新鮮的送出去，成為了農(nóng)場主頭疼的問題。山區(qū)去往快遞點費時費力，碰上下雨天的泥濘路更是不好走。而使用無人機配送農(nóng)產(chǎn)品，區(qū)域內(nèi)航程最遠可達100公里，載重最多達10公斤，不僅大大節(jié)約了人力、物力，而且隨時可以下單發(fā)貨，農(nóng)產(chǎn)品的破損率也更低了。相較于人力下山，無人機下山節(jié)省了半個多小時。

城市無人機常態(tài)化

在地面交通復雜擁堵、人口密集程度大、配送需求高的城市場景下，物流無人機這一空中運輸形式則將為現(xiàn)有的城市物流網(wǎng)絡帶來重大改變。今年兩會期間，來自通航領域的委員和業(yè)界專家就共同呼吁，要完善法規(guī)標準，推動城市物流網(wǎng)絡建設，同時要加快破解 “最后一公里”無接觸精準配送等問題。

目前我國物流無人機已在深圳部分地區(qū)實現(xiàn)了常態(tài)化運營，“15分鐘外賣到家”，已經(jīng)成為深圳坪山區(qū)、龍崗區(qū)人民的日常。美團作為城市低空物流網(wǎng)絡的先行探索者，于2017年就啟動了無人機配送服務探索。2021年初，美團無人機在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，并在其后的深圳疫情中為深圳南山區(qū)抗疫建立城市物資運送 "空中通道"，給隔離區(qū)居民配送緊急物資。

據(jù)相關專家認為，無人機即時配送可以提高整個社會的運行效率，從個人層面上來說，就無須在城市交通上浪費時間。未來隨著無人機技術的不斷發(fā)展及配送業(yè)務的逐漸成熟，物流無人機將作為低空經(jīng)濟的焦點，持續(xù)推動智慧物流的發(fā)展，更好的服務社會生產(chǎn)和人民生活。

后記

農(nóng)村振興離不開農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，也就是離不開農(nóng)業(yè)科技現(xiàn)代化。想要鄉(xiāng)村振興，就要始終把科技作為最重要的驅(qū)動力，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全面助推鄉(xiāng)村振興。未來全國上下將會建設更加智慧的物流體系，為山區(qū)群眾提供更加高效優(yōu)質(zhì)的無人機配送服務。隨著無人機在物流配送方面廣泛應用，未來的快遞業(yè)務將會更加快速即時，也將更加便利我們的生活。