鋰電池開關式充電

上一篇咱們講到單節(jié)鋰電池的線性充電的應用解決方案，線性充電主要還是針對于中小型容量的電池，例如 1 節(jié) 2200mAh 的 18650 電池。但是有些場合如大容量（10000mAh）移動電源，大功率音箱等，為了節(jié)省充電時間，像普通的 1A 的線性充電已經(jīng)滿足不了客戶需求，因此引出咱們的第二個系列，單節(jié)大容量鋰電池的開關式充電。

內(nèi)容

最大充電電流 2.5A，帶動態(tài)路徑管理的單節(jié)鋰電池開關式充電

應用場景

LN14XX 系列

LN1419，LN1420，是一款帶動態(tài)路徑管理的開關型單節(jié)鋰電池充電芯片，可以提供 2.5A 充電電流。內(nèi)部集成了同步降壓模塊，充電控制模塊，動態(tài)路徑管理，適配器自適應以及各種保護電路。

產(chǎn)品特點框圖

路徑管理

傳統(tǒng)不帶路徑管理的電路如下：

缺點：當電芯快充滿的時候， IC 會無法判斷是否充滿，原因是 IC 判滿有兩個條件：電池電壓達到 4.2V，充電電流減小到 CC 電流的 10%。由于系統(tǒng)一直抽走一定的電流，這個電流又一起流過charger，所以是檢測不到的。另外一點，當電池電壓非常低的時候，系統(tǒng)是無法正常開機的，即使是插入了適配器，因為系統(tǒng)的電壓此時是電池的電壓，需要充電一段時間之后電池電壓達到開機電壓點才能開機。

針對于這些問題，咱們提出了路徑管理的概念，電源路徑管理將系統(tǒng)的電壓調(diào)節(jié)到稍微高于電池電壓的水平，但是不會下降到低于 3.6V 最小系統(tǒng)電壓。借助于這個特性，即使在電池電量完全耗盡或者電池被拆除時，系統(tǒng)也能保持運行。當達到輸入電壓限值時，電源路徑管理自動將充電電流減小，優(yōu)先給系統(tǒng)供電，多余的輸入能量給鋰電池充電。隨著系統(tǒng)負載持續(xù)增加，當輸入功率不能滿足系統(tǒng)供電的時候，電池通過路徑MOS和輸入一起給系統(tǒng)放電。

當 VIN=0V 時，VBAT 與 VSYS 之間是集成 70 毫歐功率管的 BUCK 結構

當 VIN=5V 時，VBAT 與 VSYS 的電壓曲線如下：

VIN=5V注意事項BUCK 結構的充電方案，小伙伴們在layout的時候要注意哦，信號回路和功率回路的布置需處理好，具體推薦的LN1419/LN1420繪制方法和注意事項如下，供客戶參考。也歡迎客戶就自己的LN1419/LN1420 PCB布圖提請南麟電子的工程人員確認或征求意見。

Ravin 輸入較穩(wěn)定的情況下，可以不用，輸入不穩(wěn)定的情況下，建議加個1 歐姆左右的電阻，吸收高頻信號。

本篇文章主要是講了 LN14XX 系列的產(chǎn)品