機(jī)車(chē)整備場(chǎng)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，它承擔(dān)著機(jī)車(chē)的維修、保養(yǎng)和整備工作，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)維和安全起著至關(guān)重要的作用。

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、機(jī)車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，數(shù)字孿生技術(shù)在機(jī)車(chē)整備場(chǎng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。數(shù)字孿生三維可視化技術(shù)的應(yīng)用為機(jī)車(chē)整備工作帶來(lái)了許多便利和效益，包括提高整備效率、優(yōu)化維修方案和提升安全性等方面。

圖撲軟件機(jī)車(chē)整備場(chǎng)三維可視化，從整備場(chǎng)全局調(diào)度、到各分段作業(yè)流程、再到各機(jī)車(chē)整備和工人在崗情況等多個(gè)維度，展示了數(shù)字孿生技術(shù)在機(jī)車(chē)整備場(chǎng)上的應(yīng)用。

傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)整備工作通常需要依靠人工觀(guān)察和經(jīng)驗(yàn)判斷，而圖撲 HT 數(shù)字孿生技術(shù)可以將整個(gè)機(jī)車(chē)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài)，以三維模型的形式生動(dòng)形象呈現(xiàn)出來(lái)。使維修人員可以更直觀(guān)地了解機(jī)車(chē)各個(gè)部件之間的關(guān)系，并準(zhǔn)確判斷機(jī)車(chē)是否存在故障或需要維修的部位。由此一來(lái)，既可以節(jié)省人力，又可以減少因失誤而造成的維護(hù)失誤，提高整備效率。

全場(chǎng)整備計(jì)劃

傳統(tǒng)機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中的全場(chǎng)整備計(jì)劃表，往往存在信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確的問(wèn)題，缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析的功能，且整備場(chǎng)的工作量龐大，人工填寫(xiě)計(jì)劃表需要耗費(fèi)大量時(shí)間和精力。此外，人為因素和傳統(tǒng)的紙質(zhì)記錄方式，很容易出現(xiàn)計(jì)劃表中的信息錯(cuò)誤或問(wèn)題遺漏，無(wú)法提供實(shí)時(shí)的監(jiān)控和反饋。

應(yīng)用圖撲軟件 HT 數(shù)字孿生技術(shù)將實(shí)際物體的數(shù)字模型與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)相結(jié)合，在機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中，可以通過(guò)建立機(jī)車(chē)的數(shù)字孿生模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控各類(lèi)型機(jī)車(chē)的狀態(tài)和整備過(guò)程，如進(jìn)閘、綜合檢測(cè)、吸污、牽車(chē)出棚、總驗(yàn)收等等。數(shù)物結(jié)合可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整，提高整備場(chǎng)的工作效率和質(zhì)量。

作業(yè)流程

在傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中，作業(yè)流程圖被廣泛應(yīng)用于指導(dǎo)和管理整備作業(yè)。然而，隨著整備場(chǎng)作業(yè)規(guī)模和復(fù)雜程度的增加，傳統(tǒng)流程圖提供的靜態(tài)信息，已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代整備場(chǎng)的需求，并且流程圖的傳達(dá)和共享也存在一定的困難，不利于信息的及時(shí)溝通和協(xié)作。

通過(guò)圖撲數(shù)字孿生整備場(chǎng)可視化平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)獲取作業(yè)數(shù)據(jù)并將其進(jìn)行模擬分析，從而更準(zhǔn)確地制定作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度。此外，還可以實(shí)現(xiàn)整備場(chǎng)作業(yè)流程的動(dòng)態(tài)更新和優(yōu)化，提高整備作業(yè)的效率和質(zhì)量。

圖撲 HT 監(jiān)控平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)入庫(kù)-檢查-出庫(kù)作業(yè)流程的可視化展示和共享，方便信息的傳達(dá)和協(xié)作。

動(dòng)態(tài)檢測(cè)棚作業(yè)

動(dòng)態(tài)檢測(cè)棚是機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中重要的作業(yè)設(shè)施，用于對(duì)機(jī)車(chē)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)試，維修人員通常需要進(jìn)行各種復(fù)雜操作，如監(jiān)測(cè)機(jī)車(chē)的部件或調(diào)試機(jī)車(chē)的各項(xiàng)參數(shù)，以避免設(shè)備長(zhǎng)期使用和缺乏維護(hù)導(dǎo)致的故障或損壞。

圖撲 HT 通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將這些操作以三維模擬的形式生動(dòng)呈現(xiàn)，使維修人員可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行操作演練和培訓(xùn)，提前了解操作的具體步驟和注意事項(xiàng)，減少意外事故的發(fā)生。

可視化平臺(tái)內(nèi)支持實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備的工作情況以及當(dāng)前的作業(yè)環(huán)境。當(dāng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)告知相關(guān)人員采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和處理。

自動(dòng)洗車(chē)機(jī)

由于洗車(chē)機(jī)的設(shè)計(jì)和技術(shù)局限性，時(shí)常無(wú)法將機(jī)車(chē)表面的污垢完全清洗干凈，導(dǎo)致洗車(chē)效果不盡如人意，不僅浪費(fèi)人力資源，也延長(zhǎng)了機(jī)車(chē)整備的時(shí)間。

圖撲 HT 三維可視化監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)洗車(chē)機(jī)進(jìn)行三維仿真、測(cè)試、細(xì)節(jié)優(yōu)化，發(fā)揮其清洗效果的穩(wěn)定性，確保每一輛機(jī)車(chē)都能得到徹底地清洗，提高其作業(yè)效率，從而節(jié)約時(shí)間和人力成本。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)管也能對(duì)洗車(chē)過(guò)程中人員作業(yè)安全，提供必要安全預(yù)警。

圖撲軟件支持跨平臺(tái)，移動(dòng)終端均可輕松打開(kāi)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)觸屏設(shè)備的單指旋轉(zhuǎn)、雙指縮放、三指平移等操作，用戶(hù)不必再為跨平臺(tái)交互模式而煩惱。

上砂卸污棚

該作業(yè)過(guò)程需要人工操作，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)且存在安全隱患，無(wú)法滿(mǎn)足快速整備的需求。并且在傳統(tǒng)模式下難以獲取作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如砂的使用量、污水的排放情況等，影響了管理人員的調(diào)度和監(jiān)管時(shí)長(zhǎng)。

圖撲 HT 將實(shí)際物理系統(tǒng)與其數(shù)字模型相結(jié)合，以現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)情況為驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)獲取作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)上砂卸污棚作業(yè)過(guò)程的模擬和監(jiān)控。從而提高了作業(yè)效率和安全性，同時(shí)還為管理人員提供了科學(xué)決策支持。

通過(guò)數(shù)字孿生模型，管理人員可以對(duì)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行虛擬仿真，評(píng)估不同方案的效果，并進(jìn)行優(yōu)化。這有助于提高整備場(chǎng)的管理水平，優(yōu)化資源調(diào)度，提升整備效率。

整備作業(yè)區(qū)

由于機(jī)車(chē)數(shù)量龐大且作業(yè)復(fù)雜，傳統(tǒng)的人工管理方式無(wú)法高效安排作業(yè)流程，可能會(huì)導(dǎo)致整備時(shí)間長(zhǎng)、效率低下等問(wèn)題的存在。另一方面紙質(zhì)記錄容易造成數(shù)據(jù)丟失、信息不準(zhǔn)確，記錄分析及整合也存在一定困難。

圖撲軟件數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地解決傳統(tǒng)機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中整備區(qū)的作業(yè)現(xiàn)狀問(wèn)題。通過(guò)對(duì)整備區(qū)內(nèi)待整區(qū)、作業(yè)區(qū)、驗(yàn)收區(qū)等各個(gè)環(huán)節(jié)機(jī)車(chē)狀態(tài)進(jìn)行數(shù)字建模仿真，再搭配 2D 數(shù)據(jù)面板，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)整備區(qū)整體作業(yè)態(tài)勢(shì)的全方位追蹤跟進(jìn)，方便作業(yè)人員實(shí)時(shí)掌握當(dāng)前的工作狀態(tài)，以及對(duì)歷史作業(yè)流程進(jìn)行高效溯源比對(duì)。一定程度上提高了運(yùn)營(yíng)監(jiān)管效率，優(yōu)化宏觀(guān)層面的綜合運(yùn)營(yíng)監(jiān)管與統(tǒng)籌指揮。

圖撲 HT 可通過(guò)在整備區(qū)內(nèi)部、周邊安裝傳感器和監(jiān)控設(shè)備，建立智能化和安全化的整備區(qū)。實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)環(huán)境和機(jī)車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視化監(jiān)測(cè)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理問(wèn)題。

全場(chǎng)同步作業(yè)監(jiān)管

傳統(tǒng)機(jī)車(chē)整備場(chǎng)全場(chǎng)同步監(jiān)管存在信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。針對(duì)流通阻塞情況，監(jiān)管人員無(wú)法及時(shí)獲取實(shí)況信息，且重復(fù)工作耗時(shí)長(zhǎng)。這不僅增加了營(yíng)運(yùn)成本，還影響了運(yùn)營(yíng)效率。

圖撲 HT 三維可視化監(jiān)控平臺(tái)，以作業(yè)時(shí)間軸為主線(xiàn)，通過(guò)模擬整個(gè)機(jī)車(chē)整備過(guò)程，實(shí)時(shí)展示當(dāng)前時(shí)間下整備場(chǎng)全局的機(jī)車(chē)作業(yè)情況，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)同步監(jiān)管。監(jiān)管人員可以通過(guò)虛擬環(huán)境，實(shí)時(shí)了解整備場(chǎng)的情況，以此進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整。在提高監(jiān)管效果的同時(shí)，還可以減少人為錯(cuò)誤的發(fā)生。此外，自動(dòng)化和智能化可以減少繁瑣的手續(xù)和重復(fù)的工作，監(jiān)管人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和指導(dǎo)，提高整備過(guò)程的效率和準(zhǔn)確性。

圖撲軟件數(shù)字孿生技術(shù)在傳統(tǒng)機(jī)車(chē)整備場(chǎng)中具有廣闊的應(yīng)用前景。通過(guò)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化和安全化的手段，能有效地解決機(jī)車(chē)整備場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)狀中的問(wèn)題，提高整備效率和作業(yè)安全性，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)整備作業(yè)的規(guī)范化和集成化管理。

圖撲軟件作為堅(jiān)持自主創(chuàng)新的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，提供 BIM、GIS、VR、AR、XR、MR 、2D 組態(tài)/3D 組態(tài)等 Web 可視化應(yīng)用解決方案。

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審核編輯 黃宇