中工汽車(chē)網(wǎng)訊，9月24日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)暫停了美國(guó)得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠的Cybertruck和Model Y的生產(chǎn)，對(duì)2號(hào)、3號(hào)總裝線進(jìn)行升級(jí)改造。

對(duì)此，無(wú)人機(jī)攝像師Joe Tegtmeyer在社交媒體平臺(tái)上表示，該工廠早已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)要停產(chǎn)到9月底。

此外，Tegtmeyer還重申了得州工廠最近幾周新生產(chǎn)設(shè)備的交付情況，其中包括兩臺(tái)用于Cybertruck生產(chǎn)線的機(jī)器人生產(chǎn)設(shè)備。并且，他還指出了該工廠的其他工程項(xiàng)目，包括生產(chǎn)線末端設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)工程、CFA樁基鉆孔工程以及River Road延伸段更新工程等。

當(dāng)前，特斯拉仍在為即將發(fā)布的Cybertruck進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)。在獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的碰撞測(cè)試結(jié)果和合格證書(shū)后，便能正式發(fā)布。

今年7月，在第二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，特斯拉曾透露，由于工廠計(jì)劃停工升級(jí)改造，特斯拉第三季度的產(chǎn)量將略有下降。與此同時(shí)，特斯拉重申了2023年交付180萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)，因此，馬斯克愿意在“動(dòng)蕩時(shí)期”再次下調(diào)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格，盡管這會(huì)影響公司毛利率。

作為全球市值最高的汽車(chē)企業(yè)，特斯拉在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的影響力毋庸置疑。不少國(guó)家都希望特斯拉能夠在本國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年第二季度，特斯拉營(yíng)收249.27億美元，同比增長(zhǎng)47%，再創(chuàng)新高；凈利潤(rùn)為27.03億美元，同比增長(zhǎng)20%，高于市場(chǎng)預(yù)期。

在交付量上，特斯拉第二季度也創(chuàng)下紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，2023年第二季度特斯拉共生產(chǎn)47.97萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)約86%；交付46.61萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)約83%。

在全球新能源浪潮中，馬斯克和他的特斯拉，無(wú)疑是目前走得最遠(yuǎn)的那個(gè)。通過(guò)特斯拉，馬斯克在19年里顛覆了傳統(tǒng)車(chē)企的開(kāi)發(fā)、制造流程，又用與蘋(píng)果類(lèi)似的產(chǎn)品思維，讓自己比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快創(chuàng)新。