電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）比亞迪在停止生產(chǎn)燃油車后，在新能源領(lǐng)域混得風生水起。2023上半年，比亞迪營收突破2600億，比上年同期增長72.72%；歸母凈利潤109.54億，增速更是高達204.68%。而另一大新能源汽車巨頭特斯拉凈利出現(xiàn)同比下滑。

比亞迪上半年交出的成績單，業(yè)績增速上不僅超過特斯拉，還超過蔚來、小鵬汽車、零跑汽車等造車新勢力。而且上半年比亞迪的毛利率也首度超過特斯拉，盈利能力實現(xiàn)快速提升。

在銷量上，比亞迪上半年強勢領(lǐng)跑，實現(xiàn)同比近一倍的大幅增長，持續(xù)創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居中國車企乘用車銷量第一。比亞迪在下半年也有望保持強勁增長，8月其汽車總銷量約27萬輛，同比增加56.87%。在9月的第二周，比亞迪汽車銷量再次暴漲，單周銷量達到了4.59萬輛，領(lǐng)先于特斯拉汽車3.5萬輛。

比亞迪在業(yè)績及銷量上的爆發(fā)，離不開它在海外市場的成功拓展。在海外乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪表示，公司憑借新能源領(lǐng)先優(yōu)勢，加速開拓海外市場，加速推進出海進程，繼續(xù)攜手合作伙伴深耕海外各地市場，為全球消費者提供差異化、有競爭力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在近日，比亞迪的投資者關(guān)系活動上，也披露了上半年其在海外市場的最新進展。

7月，比亞迪為進一步推動全球化布局進程，宣布將在巴西設(shè)立大型生產(chǎn)基地綜合體，加速新能源汽車在當?shù)氐钠占芭c應(yīng)用。比亞迪已與巴西巴伊亞州政府達成合作，預計投資45億元人民幣，建設(shè)專門生產(chǎn)電動客車、新能源乘用車和磷酸鐵鋰電池材料的三座工廠。這些工廠的年產(chǎn)能預計將達到15萬輛電動客車、15萬輛新能源乘用車以及1萬噸磷酸鐵鋰電池材料。

比亞迪在巴西當?shù)亟◤S的動力，來源于早前在當?shù)厥袌鐾瞥鲂履茉窜嚾〉娩N量上的成功。早前，比亞迪已經(jīng)與巴伊亞州、米納斯吉拉斯州、圣保羅州和里約熱內(nèi)盧等巴西多個州合作，推出元PLUS、唐EV、漢EV一系列新能源車。比亞迪這些車型在當?shù)厥艿搅撕芨叩臍g迎，并在市場上取得了一定的銷量。

近日，巴西電動汽車協(xié)會披露最新數(shù)據(jù)，比亞迪8月憑借656萬輛銷量再次摘取巴西新能源汽車總銷冠，領(lǐng)先第二名六倍以上。

此外，今年上半年比亞迪汽車在泰國、新西蘭、新加坡、以色列、哥倫比亞等海外市場也取得不錯的成績。在泰國、新西蘭市場，比亞迪的元PLUS的海外版ATTO 3 持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，已經(jīng)連續(xù)8個月奪得純電動車月銷量冠軍。在以色列市場，比亞迪元PLUS也取得了很好的銷售業(yè)績，獲得1-8月累計純電動車銷量冠軍。此外，在新加坡和哥倫比亞市場，比亞迪也摘獲了1-8月的新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪也在積極發(fā)力歐洲市場。9月的德國慕尼黑國際車展上，比亞迪宣布與歐洲本地合作伙伴的深度合作，并宣布海豹正式在歐洲上市。近一年內(nèi)，比亞迪新能源乘用車已進入15個歐洲國家，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設(shè)了超140家門店。

歐洲正在成為除中國之外，第二大新能源汽車市場，但比亞迪在歐洲市場的銷量僅為2998輛。比亞迪在歐洲市場的銷量低，可能是受大眾、特斯拉同行競爭的影響，此外產(chǎn)品定位、當?shù)卣J可度也是影響因素之一。特斯拉的Model Y是歐洲市場上賣得最好的新能源汽車，銷量達12.51萬輛，較去年同期增長了近兩倍。未來，比亞迪與特斯拉在歐洲市場上的競爭將會更加激烈。

截至目前，比亞迪新能源乘用車已成功進入日本、德國、澳大利亞、巴西、泰國等53個國家和地區(qū)。

在投資者關(guān)系活動上，比亞迪也披露了電動大巴的出海進展。今年8月，比亞迪宣布向智利交付首批10臺純電動雙層大巴。比亞迪電動大巴早在2017年就進入智利市場，近年比亞迪在當?shù)仉妱哟蟀完嚾菅杆僭黾印ｎA計今年內(nèi)，比亞迪在當?shù)仉妱哟蟀涂偭繉⑦_到近800輛。

出海在2023年成為中國新能源汽車的主旋律，比亞迪及其他國產(chǎn)車企經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，在技術(shù)、市場和產(chǎn)業(yè)鏈方面逐漸打?qū)嵒A(chǔ)，在電池、電機、電控等核心技術(shù)上不斷研發(fā)、創(chuàng)新、突破，支撐它們走向海外。