車(chē)身域主要負(fù)責(zé)車(chē)身各類(lèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，域控產(chǎn)品對(duì)于驅(qū)動(dòng)芯片的要求主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)能力、功能集成度和及安全可靠性方面。拓爾微TMI8721-Q1專(zhuān)為智能汽車(chē)車(chē)身域打造，支持SPI通訊，用于各類(lèi)驅(qū)動(dòng)參數(shù)的調(diào)節(jié)及故障信息的讀取；同時(shí)TMI8721-Q1內(nèi)部集成了電流采樣運(yùn)放和電流斬波功能，能夠減小外部電路成本，且斬波功能在控制電機(jī)功耗方面十分重要。

TMI8721-Q1是一顆驅(qū)動(dòng)外部4個(gè)N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅(qū)動(dòng)芯片。TMI8721-Q1輸出驅(qū)動(dòng)電壓VGS=10V,可以使MOSFET充分導(dǎo)通，導(dǎo)通電阻更低。內(nèi)置電荷泵電路，控制方式可支持100%占空比輸出，PWM頻率最高可達(dá)500kHz。

TMI8721-Q1應(yīng)用原理圖

驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，滿足大部分汽車(chē)有刷驅(qū)動(dòng)需求

TMI8721-Q1驅(qū)動(dòng)Sink/Source電流可調(diào)，最大可達(dá)440mA/260mA，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，可滿足絕大部分汽車(chē)有刷驅(qū)動(dòng)需求；在一些對(duì)EMI要求相對(duì)較高的場(chǎng)合，也可以通過(guò)減小驅(qū)動(dòng)電流來(lái)改善干擾。

TMI8721-Q1優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)能力，使其可驅(qū)動(dòng)大部分MOSFET，特別適用于汽車(chē)座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，后尾門(mén)撐桿，玻璃升降、天窗、遮陽(yáng)簾、門(mén)窗、方向盤(pán)調(diào)節(jié)、側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)踏板等電流偏大的場(chǎng)合。

SPI接口控制，使用更靈活

車(chē)身域不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)芯片的接口配置需求也不盡相同，TMI8721-Q1具備SPI接口控制（如下），使用更靈活；

?柵極驅(qū)動(dòng)能力及死區(qū)時(shí)間配置；

?電流調(diào)節(jié)功能相關(guān)配置（VREF比例、運(yùn)放放大倍數(shù)、TOFF時(shí)間等）；

?VDS保護(hù)功能配置；

?直接控制指令；

?看門(mén)狗相關(guān)配置；

?故障反饋相關(guān)信息讀取；

集成電流檢測(cè)放大器，可調(diào)放大倍數(shù)

AV放大倍數(shù)增益更加精確，SP/SN外加差分濾波電路，采樣比例更接近理論值，帶電流調(diào)節(jié)功能，可用于限制電機(jī)電流，一般用于電機(jī)啟動(dòng)或者限制電機(jī)功耗。當(dāng)運(yùn)放輸出SO電壓與VREF參考電壓相等的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)斬波功能，輸出會(huì)進(jìn)入衰減狀態(tài)。

集成過(guò)流等多種保護(hù)功能，可靠性更高

TMI8721-Q1集成OCP、OTP、UVLO、CPUV、GDF、WDFLT等保護(hù)及故障反饋功能，內(nèi)置多檔可調(diào)的過(guò)流保護(hù)閾值（0.12V、0.24V、0.48V、0.96V），在保證可靠性的同時(shí)應(yīng)用更加靈活。

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)身域芯片在前后裝市場(chǎng)已經(jīng)有了非常良好的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)隨著汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)的新型需求，直接拉動(dòng)芯片的快速增長(zhǎng)。拓爾微憑借多年在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域上的技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，在新品研發(fā)和已量產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓上都獲得不俗戰(zhàn)績(jī)，逐漸實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的全面布局。

審核編輯：湯梓紅