在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

高速公路隧道FM調頻廣播信號覆蓋技術方案

guoqi10 ? 來源:guoqi10 ? 作者:guoqi10 ? 2023-11-04 22:03 ? 次閱讀

系統總體框架

高速公路隧道FM調頻廣播系統應由廣播前端接收與管理系統、隧道廣播信號覆蓋系統和廣播數據傳輸系統組成,具體應包含下列系統:

wKgZomU8cGiAW4BxAAdbFaY9HEo322.png

(1)廣播前端接收與管理系統應有:FM調頻信號接收天線,同軸信號避雷器、信號帶通濾波器、調頻廣播前端機、應急調頻插播主機和調頻廣播控制臺等組成,實現隧道外調頻信號接收、緊急語音信號插播、調頻信號向隧道內轉發和調頻廣播信號管理功能。

wKgaomVGTYWAKcCdAAG7yGNrMro869.png

wKgZomU8cX-AKL9FAADFeKkEg9Q214.png

(2)隧道調頻廣播信號覆蓋系統應由隧道廣播基站和泄漏電纜或發射天線組成,實現調頻信號放大和發射功能。

wKgZomU8ceSAA8HjAAEGky-gTUg718.png

隧道內發射信號可采用固定天線、漏泄電纜+匹配負載、漏泄電纜+天線,三種方式。
1:發射天線安裝成本較低,覆蓋范圍較短(200m左右),適合安裝在直線形寬大的隧道;
2:漏泄電纜安裝和維護成本較高,覆蓋范圍長(1KM左右),信號質量均勻,在彎曲度大,信號折射大的隧道使用。
3:漏泄電纜+天線價格適中,取消泄露電纜的匹配負載換成寬帶專用天線接力延續信號200米省去部分泄露電纜從而節約成本和施工量。 實際運用中應根據隧道線形、內壁材料、預留預埋條件、安裝和養護成本等因素綜合考慮信號發射方式選擇。

wKgZomVGTneAHt1OAAFBHOxgMUY941.png

(3)廣播數據傳輸系統應具有調頻信號和設備狀態信息的數據

根據以上技術要求及高速公路實際情況,高速公路隧道FM調頻廣播覆蓋宜采用通信中心設置管理系統、隧道監控所設置調頻廣播接收系統、隧道內建設分布式天線或漏泄電纜等方式。

二 系統功能要求

(1)正常交通條件下,隧道FM調頻廣播系統應具備轉播當地調頻廣播節目,實現隧道內調頻廣播信號覆蓋等基本功能。

(2)應急事件狀態下,系統應具有本地緊急插播、應急遠程插播,FM廣播群載波全頻段覆蓋功能,插播音頻或音頻文件,文本轉音頻功能能。

緊急插播(即應急事件發生時),可選擇區域上行下行隧道方向進行臨時直播/廣播,信號源可立即從當地調頻廣播節目切換到本地存儲音頻或話筒音源直接輸入或者遠程IP廣播插播,分優先級及消防聯動功能。

在緊急情況下,FM廣播模塊可工作在插播模式,在收音機接收的調頻廣播頻率范圍(87MHz~108MHz)內,隧道廣播基站可同時發射不低于16路調頻廣播信號,各信號內容一致。進入隧道后,車載收音機在全頻段范圍內均可收聽到隧道管理單位的廣播內容。

(3)系統應能與隧道有線廣播系統對接,二者聯動時播放內容相同;系統應支持插播文字內容在隧道入口情報板上播放。

三 主要設備及材料性能要求

wKgZomVGTtKAXRiAAAKK5FDFiTM536.png

(3-1)調頻廣播前端

1)射頻接收頻率范圍:87MHz~108MHz;接收靈敏度:≤10μV。

2)前端機有:調頻接收天線、應急調頻插播主機和調頻近端機組成,調頻近端機調頻應具備同時接收16路節目信號和轉發的能力,采用先進的數字選頻直接中頻處理無需解調、再調制,減少系統延時對相干區的影響。保持原電臺節目聲道模式和調制度以及立體聲分離度不變,信噪比不小于60dB。

3)調頻應急插播主機,音頻輸入應可輸入4路音頻信號:IP遠程語音、本地線路輸入、本地話筒輸入,消防聯動輸入等作為應急廣播音源信號,并分優先級控制。

4)廣播信道不應低于16路,可兼容擴展20路及以上,可在轉播或插播信道中選擇,應急插播具有優先播放功能,緊急狀況強制切換當地廣播信號。

5)應具有遠程插播、配置、管理能力。

(3-2)隧道廣播發射基站

1)應具備至少16路及以上調頻信號線性放大的能力。

2)射頻輸出頻率范圍:87MHz~108MHz;輸出功率在調頻廣播行政管理部門要求允許的功率范圍內不小于10%。

3)應具有光輸入接口,具有10db以上的光AGC控制能力。

4)隧道廣播基站應可遠程配置、管理。

(3-3)光電

1)本系統應使用低煙、無鹵、阻燃,防腐蝕性的光纜、電纜、饋線和漏泄同軸電纜﹔光纜宜增加鎧裝護套。

2)高速公路紅線外的光纜、電纜引入紅線內時,應采用電纜槽、管道方式,不應破壞公路路基或路塹邊坡﹑電纜槽等公路基礎設施;高速公路隧道內光纜、信號電纜及饋線應沿弱電電纜槽道敷設。

3)高速公路隧道通信漏泄同軸電纜宜掛設在距路面2m以上的高度,漏泄同軸電纜與照明電纜同側時,其與照明電纜間距宜大于0.6m;

4)漏泄同軸電纜主要技術指標

在漏泄電纜的選取上,不僅要考慮地理環境、工作場景,同時還要考慮覆蓋方向、覆蓋范圍和距離以及鋪設環境方式和系統的工作頻段。其主要技術指標應滿足以下要求:

①頻率范圍:M頻段75-960MHz;

②平均特性阻抗:50±2Ω;

③縱向衰減(dB/100m)

1-5/8"漏泄電纜:150MHz,≤1.0dB;

7/8"漏泄電纜:150MHz,≤1.7dB;

耦合損耗ac50/ac95(dB)

1-5/8"漏泄電纜:150MHz,≤75/84dB;

7/8"漏泄電纜:150MHz,≤62/74dB;

⑤電壓駐波比:≤1.3

(3-4)天線

1)廣播接收天線(室外)

a、布局設計要求

①在天線工作范圍內不應有影響天線正常工作的障礙物遮擋;

②宜選擇在無線電干擾少的地方;

③天線和機房應盡量靠近,宜選擇在機房周邊廣播信號覆蓋較好的地方;

④天線的高度應符合滿足設計接收廣播信號的要求。

b、施工場地要求

①按技術要求合理規劃電纜的走向和間距;

②如果天線安裝在已有建筑物上,建筑物的抗震烈度應滿足相應技術要求;

c、其他要求

①機房與天線之間的距離應能滿足通信傳輸的需求;

②安裝在地面上的天線基礎宜采用整體式鋼筋混凝土結構。

③接收天線安裝應遠離隧道洞口以免造成收發自激損壞設備,最好高出洞口不在一個平面。

d、主要技術指標

工作頻率范圍:87MHz~108MHz;

駐波比<1.5;

輸入阻抗50Ω@75Ω;

極化方式:垂直;

功率容量:≥20W;

天線增益:≥6dBI;

2)發射天線(隧道內)

a、一般要求

天線體積宜盡量小,安裝在隧道側壁上,不影響車輛運行、人員應急疏散的安全,以及隧道內其他設施的運行和維護操作;

b、主要技術指標

工作頻率范圍:87MHz~108MHz;

駐波比<1.5;

輸入阻抗:50Ω;

極化方式:水平/垂直;

功率容量:≥20W;

天線增益:≥1.5dB;

wKgZomVGTxmAP4oKAAEccElO0UE113.png



審核編輯 黃宇

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • FM調頻
    +關注

    關注

    0

    文章

    17

    瀏覽量

    10240
  • 調頻廣播
    +關注

    關注

    0

    文章

    30

    瀏覽量

    8856
  • 信號覆蓋
    +關注

    關注

    0

    文章

    23

    瀏覽量

    7701
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    基于 Acrel-2000 系統的高速公路電力智能化監控解決方案

    的功能和穩定的性能,在高速公路領域得到了廣泛應用,為高速公路的電力管理提供了全面、智能的解決方案高速公路電力監控需求分析 高速公路是一個
    的頭像 發表于 04-27 15:25 ?112次閱讀
    基于 Acrel-2000 系統的<b class='flag-5'>高速公路</b>電力智能化監控解決<b class='flag-5'>方案</b>

    隧道調頻廣播覆蓋的實現路徑:隧道無線廣播技術賦能行車安全升級

    在現代交通基礎設施建設中,隧道作為公路、鐵路等交通網絡的重要組成部分,其內部通信系統的完善直接關系到行車安全和應急響應效率。隧道調頻廣播
    的頭像 發表于 04-23 18:24 ?51次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>覆蓋</b>的實現路徑:<b class='flag-5'>隧道</b>無線<b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>技術</b>賦能行車安全升級

    高速公路緊急電話及廣播(定向+調頻)系統

    高速公路緊急電話及廣播(定向+調頻)系統是現代高速公路安全與管理的重要組成部分,特別是在面對突發事件時,該系統能夠迅速有效地傳遞信息,保障行車安全,提高應急救援能力。
    的頭像 發表于 02-08 10:59 ?816次閱讀
    <b class='flag-5'>高速公路</b>緊急電話及<b class='flag-5'>廣播</b>(定向+<b class='flag-5'>調頻</b>)系統

    隧道FM廣播信號隧道調頻廣播信號覆蓋方案選擇

    ?一、為什么汽車駛入隧道內,就聽不到FM調頻廣播信號了 ? ? 隧道是一個半封閉的管狀結構,有很
    的頭像 發表于 01-21 10:19 ?281次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>FM</b><b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>信號</b>、<b class='flag-5'>隧道</b>內<b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>信號</b><b class='flag-5'>覆蓋</b><b class='flag-5'>方案</b>選擇

    隧道FM無線調頻廣播隧道高清晰語音廣播隧道緊急電話融合覆蓋解決方案

    。傳統的隧道機電建設,只強調隧道內有廣播系統,并未對隧道廣播的實際覆蓋效果做出具體要求。近年來,
    的頭像 發表于 01-20 13:50 ?310次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>FM</b>無線<b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>廣播</b>、<b class='flag-5'>隧道</b>高清晰語音<b class='flag-5'>廣播</b>、<b class='flag-5'>隧道</b>緊急電話融合<b class='flag-5'>覆蓋</b>解決<b class='flag-5'>方案</b>

    隧道FM調頻廣播覆蓋方案

    隧道FM調頻廣播覆蓋技術方案在現代交通系統中扮演著至
    的頭像 發表于 01-17 14:27 ?293次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>FM</b><b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>覆蓋</b><b class='flag-5'>方案</b>

    AcrelEMS-HIM高速公路綜合能效系統在山東濟南至濰坊高速公路項目的應用

    摘要:隨著高速公路數量和高速公路沿線的機電設備的增加,傳統的人工管理高速公路沿線機電設備的方式已遠遠不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。高速公路
    的頭像 發表于 12-12 08:30 ?537次閱讀
    AcrelEMS-HIM<b class='flag-5'>高速公路</b>綜合能效系統在山東濟南至濰坊<b class='flag-5'>高速公路</b>項目的應用

    中軟國際鴻蒙化公路隧道一體化解決方案成功應用

    近期,中軟國際與某大型央企共同研發的“ 鴻蒙化公路隧道一體化解決方案”先后成功在全國多個城市及高速公路項目中實施應用,包括溫州某大道隧道機電
    的頭像 發表于 12-11 14:22 ?466次閱讀

    高速公路定向強音廣播系統

    高速公路定向強音廣播系統采用定向廣播功放與搭載AI處理器和DSP音頻算法的大于100W的定向強音揚聲器、結合SIP高清廣播傳輸技術,能很好的
    的頭像 發表于 11-15 09:39 ?481次閱讀
    <b class='flag-5'>高速公路</b>定向強音<b class='flag-5'>廣播</b>系統

    高速公路調頻應急廣播系統

    高速公路隧道調頻應急廣播系統:通過將隧道外的廣播信號
    的頭像 發表于 11-06 09:10 ?390次閱讀
    <b class='flag-5'>高速公路</b><b class='flag-5'>調頻</b>應急<b class='flag-5'>廣播</b>系統

    高速公路監測解決方案是怎樣的

    在交通網絡日益復雜的今天,高速公路作為連接各大城市與區域的重要通道,其安全、高效運行的重要性不言而喻。為了應對日益增長的交通壓力和挑戰,高速公路監測解決方案以科技的力量為交通管理注入新的活力。 智慧
    的頭像 發表于 09-24 11:46 ?479次閱讀

    高速公路隧道照明節能控制系統設計方案

    高速公路隧道內照明情況關乎過往車輛的行駛安全,因此高速公路隧道在設計之初都是采用大功率的照明燈,并以24 h常亮的運行方式來保障過往車輛的安全,這造成了電能的大量浪費。為實現
    的頭像 發表于 08-13 17:12 ?111次閱讀
    <b class='flag-5'>高速公路</b><b class='flag-5'>隧道</b>照明節能控制系統設計<b class='flag-5'>方案</b>

    隧道調頻廣播信號覆蓋系統改造-泄漏電纜隧道全線無盲區調頻覆蓋解決方法探究

    隧道調頻廣播信號覆蓋系統改造,采用“信號數字選頻+泄漏電纜均勻
    的頭像 發表于 07-15 23:08 ?419次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>廣播</b><b class='flag-5'>信號</b><b class='flag-5'>覆蓋</b>系統改造-泄漏電纜<b class='flag-5'>隧道</b>全線無盲區<b class='flag-5'>調頻</b><b class='flag-5'>覆蓋</b>解決方法探究

    隧道廣播對講系統解決方案 高速公路應急廣播求助

    隧道廣播對講系統解決方案高速公路應急廣播求助 系統概述 18123651365微信 緊急求助對講系統由指揮中心、值班室、和前往端求助點等部分
    的頭像 發表于 05-15 09:55 ?584次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b><b class='flag-5'>廣播</b>對講系統解決<b class='flag-5'>方案</b> <b class='flag-5'>高速公路</b>應急<b class='flag-5'>廣播</b>求助

    隧道高速公路廣播對講系統

    隧道高速公路廣播對講系統 一、功能說明: 在各收費站監控室設置對講廣播主機、各車道收費亭設置對講分機,隧道設置求助對講
    的頭像 發表于 05-09 09:19 ?874次閱讀
    <b class='flag-5'>隧道</b>、<b class='flag-5'>高速公路</b><b class='flag-5'>廣播</b>對講系統
    主站蜘蛛池模板: 亚洲综合色吧 | 亚洲视频www | 色男人社区 | 91免费视 | 青楼社区51在线视频视频 | 日本媚薬痉挛在线观看免费 | 亚洲宅男天堂a在线 | 午夜女上男下xx00xx00动态 | 天堂成人精品视频在线观 | 毛片爽爽爽免费看 | 在线免费黄色网址 | 亚洲youjizz| 国产卡一卡2卡三卡免费视频 | 在线欧美成人 | 久久www免费人成看片色多多 | 在线视频 二区 | 国产成人一区二区三中文 | 日日操日日射 | 天天躁日日躁狠狠躁一级毛片 | 亚洲综合色婷婷在线观看 | 大尺度视频网站久久久久久久久 | 色女人天堂 | 91成人免费 | 天天操夜夜做 | xxx亚洲日本 | 日本久本草精品 | 日本xxxⅹ69xxxx护士 | 成人午夜小视频手机在线看 | 男人边吃奶边爱边做视频日韩 | 久久国内 | 国产手机在线看片 | 爱看精品福利视频观看 | 久久九九国产精品怡红院 | 欧美3d成人动画在线 | 韩国免费特一级毛片 | 色99视频| 天天狠天天操 | 日本三级日本三级人妇三级四 | 天天做天天爱天天爽天天综合 | 大学生一级特黄的免费大片视频 | 亚洲欧美视频二区 |