韓國貿易協會(kita)稱,今年10月韓國從中國進口的電動汽車價值1.72億美元。超過7000萬美元(德國標準)的兩倍。中國在今年8月首次力壓德國,成為韓國電動汽車進口國第一,10月又連續三個月成為韓國電動汽車進口國第一。
據悉,在中國生產的特斯拉Model Y將于今年下半年進口到韓國。特斯拉從今年9月開始在韓國銷售使用磷酸鐵鋰(lfp)電池的y。該產品采用lfp電池,價格降低了約2000萬韓元。
據韓國汽車和移動協會(KAMA)稱,特斯拉在韓國的銷量從8月的696輛增加到9月的4501輛,增加了6.5倍。
在韓國公交車、卡車等商用車市場上,中國電動汽車也迅速占據一席之地。據CarIsYou數據研究院的新車注冊統計結果顯示,國產電動貨車在今年1至10月共售出2300多輛,中國吉利電動貨車自今年6月在韓國上市以來共售出600多輛。
相反,韓國對中國的汽車出口較少。2011年對華汽車貿易順差為23億美元。但此后順差持續減少,從2017年開始持續出現虧損。對華汽車貿易自去年出現4.7億美元逆差以來,截至今年10月已出現8億美元逆差。
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