近日，為期三天的2025中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館閉幕，來自政府、汽車、能源、交通等多個領域的代表圍繞“夯實電動化 推進智能化 實現高質量發展”主題，共同探討汽車產業的未來發展方向。

普華基礎軟件董事、總經理劉宏倩受邀出席百人會理事會暨中國汽車產業發展形勢與政策研討會并做重要發言；普華基礎軟件副總經理兼戰略研究院院長張曉先出席AI汽車論壇并發表主題報告《開源創新，推動面向人工智能的車用操作系統發展》。

主管部門發聲，共話汽車高質量發展機制與政策

會上，中國科學技術協會主席萬鋼指出，2024年汽車產業的邊界在不斷擴大，成為創新引領、數據驅動、協同高效、韌性安全和低碳可持續的新能源新型現代產業化集團。下一步重點將是推進產品智能化到產業智能化，實現智能網聯汽車的具身智能。

國家發展改革委黨組成員、副主任鄭備表示，當前新一輪科技革命加速發展，人工智能、新材料等前沿技術與汽車電動化、智能化深度融合，孕育著顛覆性變革。必須強化創新意識，依靠技術賦能推動產業穩健發展。國家發改委將著力夯實新能源汽車技術基礎，提升汽車芯片和操作系統的供給能力。

工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌建議行業企業重點把握好四個轉變：從注重規模增長向注重規模和效益雙提升轉變；從應用技術創新向底層技術創新轉變；從汽車產業向多產業融合轉變；從單純出售產品向提升全生命周期服務能力轉變。

國務院國有資產監督管理委員會黨委委員、副主任茍坪強調，當前汽車產業正處于加速變化與重塑的關鍵時期，要穩步推進整車央企戰略性重組，集中優勢資源，打造世界一流汽車集團；推動企業內部專業化整合；支持中央汽車企業高質量“走出去”，構建全球化運營體系。

響應國家戰略，推動面向人工智能的車用操作系統發展

在智能網聯汽車加速轉型的關鍵階段，人工智能技術正深度重構汽車產業生態。同期AI汽車論壇上，張曉先深度解析了開源實踐與AI構建的汽車軟硬件協同新生態。

他指出，汽車智能化已從感知智能向物理智能演進，AI時代的車用操作系統將面臨前所未有的新場景和技術需求，要求操作系統具備支撐高實時性、高可靠性、強感知與高效決策的能力，技術架構或會發生重大變化，逐步向面向AI的架構（AIOA）演進。

當前，面向AI的操作系統呈現雙向賦能。無論操作系統賦能人工智能還是人工智能賦能操作系統，面向人工智能的操作系統都面臨著包括超異構計算芯片支持、上層應用支撐agent等AI應用、人機交互/系統交互接口演進、隱私保護、邊界管理和安全等更高的需求。

張曉先表示，普華基礎軟件是全球首家將汽車操作系統開源的中國企業，針對AI驅動智能汽車產業新需求，公司基于開源理念，在車用操作系統領域進行了積極的探索和實踐。2024年，普華基礎軟件作為中國車用操作系統開源共建計劃發起人，為產業貢獻了全球首個開源龘（EasyAda）智駕操作系統微內核、上線了全球首個規模化、量產級開源小滿（EasyXMen）安全車控操作系統40余萬行源代碼。首批32家共建單位已加入社區，超過30家整車企業、近200家零部件企業、130所院校下載使用。

未來，普華基礎軟件將以開源龘（EasyAda）智駕操作系統微內核和開源小滿（EasyXMen）安全車控操作系統項目為基礎，在繼續發布新虛擬化等開源項目的同時，推進RISC-V架構的適配。張曉先呼吁，期待更多的產業伙伴加入中國車用操作系統開源共建計劃，共同開創一個更加智能、更加安全、更加便捷的AI汽車時代。