無需拆卸底盤，系統(tǒng)檢查就能找出許多故障。拆卸本身也不成問題。

1957 年汽車收音機(jī)：福特

1957年正值車載收音機(jī)熱潮的鼎盛時(shí)期，公眾貪婪地消費(fèi)著所有能買得起的高科技設(shè)備。搖滾樂是每個(gè)青少年的心頭好，許多人第一次擁有了自己的座駕，并在車上安裝了音響系統(tǒng)，可以播放巴迪-霍利（Buddy Holley）、查克-貝瑞（Chuck Berry）、埃爾維斯-普雷斯利（Elvis Presley）和法特斯-多米諾（Fats Domino）的最新作品。這些機(jī)器是第一批在周六晚上游蕩的美女磁鐵。全國各地的廣播電臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)，為跨國旅行提供了不間斷的音樂、新聞和綜藝娛樂節(jié)目。福特和雪佛蘭不會(huì)錯(cuò)失良機(jī)，于是他們開始涉足高端移動(dòng)收音機(jī)制造業(yè)務(wù)。隨著廣播質(zhì)量的提高，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音成為影響收聽樂趣的首要問題，包括廣播的接收距離。1957 年的《廣播與電視新聞》（Radio & TV News）描述了福特為滿足客戶需求所做的努力。

以下是 1957 年雪佛蘭收音機(jī)的相關(guān)報(bào)道：

1957 年汽車收音機(jī)：福特

如果我們其他關(guān)于今年汽車接收機(jī)的介紹的讀者對(duì)晶體管、低壓微型管和印刷電路在這一領(lǐng)域的既定地位還存有任何疑慮，那么 1957 年福特汽車中使用的三種基本收音機(jī)會(huì)讓你的質(zhì)疑煙消云散。所有三種型號(hào)都遵循了上述趨勢(shì)。

在使用的揚(yáng)聲器方面也有一些創(chuàng)新。密封磁性結(jié)構(gòu)的使用和防塵孔的加入確保了這些部件持續(xù)可靠的性能。從圖 1 中可以看到靠近音盆頂點(diǎn)的四個(gè)釋放孔。揚(yáng)聲器在正常使用中的振動(dòng)會(huì)將外來微粒從這些孔中排出，但由于這些孔的尺寸較小，起到了類似閥門的作用，從而阻止了污垢和灰塵的返回。

圖 2 - 接收機(jī)引線的位置。

除 "雷鳥 "外，所有福特汽車均可使用 75MF 接收器。這種按鈕式混合接收器的五個(gè)電子管包括一個(gè) 12BL6 射頻放大器、一個(gè) 12AD6 轉(zhuǎn)換器、一個(gè) 12AF6 工頻放大器、一個(gè) 12AJ6 檢波器 - 第一音頻級(jí)和一個(gè) 12K5 音頻驅(qū)動(dòng)器。一個(gè) 2N176 音頻輸出晶體管安裝在機(jī)箱一側(cè)的散熱器上。

圖 3 - 接收器和儀表板。

75BF 是另一款在混合設(shè)計(jì)中同樣使用低壓電子管的五管設(shè)備。它使用 12AF6 作為射頻放大器，但在其他方面沿用了 75MF 的電子管陣容，直至第一級(jí) i.f.。之后是第二級(jí) i.f 放大器（12CN5），為 12J8 檢波管-第一音頻管供電。這里省略了通常的晶體管音頻驅(qū)動(dòng)器，12J8 直接為 2N176 供電。

對(duì)于那些喜歡汽車收音機(jī)附加功能的用戶，78MF 型收音機(jī)提供搜索調(diào)諧和推挽式晶體管輸出，并支持八個(gè)低壓電子管。兩個(gè) 12AD6 用作射頻放大器和轉(zhuǎn)換器。兩級(jí) i.f. 帶采用了一對(duì) 12AF6；而檢波器-第一音頻部分則由一個(gè) 12AJ6 處理。傳統(tǒng)的 12K5 音頻驅(qū)動(dòng)器為一對(duì)推挽式 2N176 晶體管供電。用于搜索調(diào)諧器的觸發(fā)放大器（12AE6）為 12K5 控制管供電，而 12K5 控制管則操作繼電器。

與大多數(shù)自動(dòng)收音機(jī)一樣，一旦確定故障出在電路本身，就可以在維修臺(tái)上處理有故障的接收機(jī)，不會(huì)像處理其他收音機(jī)那樣困難。但首先必須面對(duì)兩個(gè)問題。第一個(gè)問題是事先確定所檢查的癥狀是否可追溯到接收機(jī)。然后，如果發(fā)現(xiàn)確實(shí)是電路問題，就必須把底盤從儀表板后面的安全位置取出來（隨后以令人滿意的方式歸還底盤）。

為了有條不紊地解決問題，建議配備一套用于排除故障的部件。其中包括備用的 5 安培和 7.5 安培保險(xiǎn)絲、接收機(jī)中使用的每種型號(hào)的電子管各一個(gè)、備用揚(yáng)聲器、帶導(dǎo)線的備用天線和一套抑制設(shè)備。除保險(xiǎn)絲外，所有部件都應(yīng)預(yù)先測(cè)試并做標(biāo)記，以免在替換測(cè)試時(shí)不慎留在無線電中。這樣，技術(shù)人員就可以在接收機(jī)仍然安裝的情況下對(duì)癥狀進(jìn)行定位。

無接收：首先檢查保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲熔斷，則更換新的保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲也熔斷，下一步是將其移至工作臺(tái)。如果保險(xiǎn)絲沒有燒斷，則檢查電子管是否點(diǎn)亮。如果不亮，則應(yīng)使用儀表檢查 A 引線（見圖 3）上是否有電壓。如果電子管點(diǎn)亮，則應(yīng)嘗試使用替代天線，看是否能將故障隔離到該部分。同樣，也可試用替代揚(yáng)聲器。為避免損壞晶體管，切勿在沒有揚(yáng)聲器的情況下操作收音機(jī)。

如果上述措施都不能將故障定位，那么在必須將其移至工作臺(tái)之前，最后的測(cè)試就是逐步更換每個(gè)電子管。檢查輸出晶體管時(shí)，不應(yīng)將收音機(jī)放在車內(nèi)。該元件在任何情況下都不可能是故障源。

接收噪音大或不穩(wěn)定：要進(jìn)行等時(shí)檢查，重要的是要知道噪音發(fā)生的時(shí)間。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也有噪音，那么故障可能出在接收器上。然而，應(yīng)首先檢查與底盤（圖 2 和圖 3）之間的所有導(dǎo)線連接是否牢固。如果只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，甚至在車輛未行駛時(shí)才出現(xiàn)噪音，則應(yīng)檢查抑制設(shè)備。稍后將在圖 4 中詳細(xì)介紹該設(shè)備。此外，還要確保接收器與其支撐架以及與儀表板的接觸處都正確接地。只有在汽車行駛時(shí)才出現(xiàn)的噪音，可能是由于通過支撐架或儀表板與汽車地線的間歇性接觸造成的。但也要注意，如果天線或天線系統(tǒng)的其他部分出現(xiàn)間歇性接觸，也會(huì)產(chǎn)生類似的跡象。出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，還應(yīng)檢查這些其他可能性。

聲音失真或亂碼：在拆卸收音機(jī)之前，最好通過更換來檢查揚(yáng)聲器和各個(gè)電子管。有時(shí)，如果揚(yáng)聲器安裝不當(dāng)，彎曲或扭曲可能會(huì)使音圈失準(zhǔn)。安裝螺母只能用手?jǐn)Q緊。如果使用扳手或鉗子擰緊，可能會(huì)擰得過緊，導(dǎo)致音質(zhì)不佳。

有些接收不佳的情況也可以在不拆卸底盤的情況下得到糾正。天線微調(diào)器可以從外部接觸到（圖 3），可能會(huì)對(duì)準(zhǔn)不準(zhǔn)。應(yīng)在天線完全伸展的情況下進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)搜索調(diào)諧器在某些電臺(tái)上不間斷運(yùn)行時(shí)，最好記住，實(shí)際故障也可能是靈敏度差。關(guān)于這一點(diǎn)，請(qǐng)注意，當(dāng)汽車電池電壓過低時(shí)，靈敏度差以及由此可能導(dǎo)致的其他癥狀都會(huì)很明顯。檢查電池電壓通常可以省去拆卸無線電進(jìn)行工作臺(tái)檢查的麻煩。

抑制設(shè)備：當(dāng)需要檢查或安裝抑制設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保清除電容器和車輛之間的所有油漆和污垢，并擰緊所有螺母和螺栓。圖 4 中顯示為 A 項(xiàng)的導(dǎo)線是高壓分配器到線圈的導(dǎo)線。發(fā)電機(jī)抑制器電容器如圖 B 所示。只需將后者擰松到足以將安裝支架滑到鎖緊墊圈下即可。用于電壓調(diào)節(jié)器的電容器如 G 所示，接線夾的位置如 D 所示。

如圖所示，必須卸下前輪轂黃油蓋，才能接觸到靜電收集器。確保開口匙彎曲遠(yuǎn)離主軸中心孔，以免干擾靜電收集器。接合電纜（僅適用于 8 缸型號(hào)）的粗輪廓如 E 項(xiàng)所示。

實(shí)際注意事項(xiàng)：需要更換導(dǎo)管時(shí)，只需拆下接收器的底蓋即可。這應(yīng)該不成問題。這樣就可以找到從底盤向下突出的導(dǎo)管，并且可以很方便地拿取。當(dāng)需要取出接收器時(shí)，最有利的位置是在前排座椅中央，接收器刻度盤的正前方。確保點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。作為第一步，應(yīng)拆下右手邊的空氣導(dǎo)管組件，使其不礙事。

現(xiàn)在應(yīng)斷開與無線電連接的三根導(dǎo)線，即天線導(dǎo)線、A 導(dǎo)線和指示燈導(dǎo)線，并將保險(xiǎn)絲從其固定器中取出。接下來卸下控制旋鈕、擋板安裝螺母、擋板和面板安裝螺母。引線如圖 2 和圖 3 所示。硬件應(yīng)該沒有問題。

然后取下機(jī)箱右側(cè)螺柱上的防松墊圈，將安裝支架推離螺柱。現(xiàn)在，位于底盤左下方的另一個(gè)支架上的螺栓也被卸下。

現(xiàn)在，接收器已脫離安裝位置，但仍需將其從所在空間移出，并移至空地。要完成拆卸，用雙手抓住底盤，將其向前推，并將其向趾板傾斜，直到清理出儀表板。這樣就完成了工作。

要將接收器放回原位，拆卸過程與此相反，變化不大。用雙手將整個(gè)裝置引導(dǎo)就位，但一旦確定了方向，就用一只手將其固定到位，另一只手只用手指擰緊面板安裝螺母。

這樣固定后，將右側(cè)安裝支架滑到機(jī)箱右側(cè)的螺柱上，并在此處安裝螺母和防松墊圈。確保所有電纜和電線都遠(yuǎn)離底盤，否則當(dāng)您發(fā)現(xiàn)電線被卡住而無法正常連接時(shí)，可能不得不再次進(jìn)行部分拆卸。現(xiàn)在可以將螺栓和鎖緊墊圈安裝到左側(cè)的螺柱上。將邊框和硬件安裝到位是一件相對(duì)簡(jiǎn)單的事情。接下來將揚(yáng)聲器插頭、A 線、天線線和保險(xiǎn)絲放回原位。確保它們連接牢固。最后，不要忘記將氣導(dǎo)管安裝到位，這是常見的疏忽。

審核編輯：湯梓紅