1.3D到2D的轉(zhuǎn)換

在3D到2D的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，最關(guān)鍵的是尺寸的長(zhǎng)度，公差和基準(zhǔn)的設(shè)定。在3D上量的長(zhǎng)度需要適度放一點(diǎn)余量（5%——10%）。一般來(lái)說(shuō)，線束的長(zhǎng)度都必須以實(shí)車的測(cè)量值作為最終的設(shè)計(jì)依據(jù)，在3D數(shù)據(jù)上的測(cè)量，無(wú)論多么精確，都不能保證尺寸的準(zhǔn)確性，最終生產(chǎn)加工以2D工程圖為準(zhǔn)。

3.干線與支線的區(qū)別

4.尺寸測(cè)量基準(zhǔn)

5.線束尺寸的優(yōu)先選擇順序

小結(jié)

1、每條線束將在整車上首先安裝的卡點(diǎn)定義為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)；

2、橡膠套的安裝位置作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)；

3、大分支比較集中的位置作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)；

4、接點(diǎn)不作為尺寸測(cè)量點(diǎn)

5、尺寸有特殊要求的需要將公差標(biāo)注

6、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的表示位置要與裝配技術(shù)要求一致。

7、尺寸測(cè)量基準(zhǔn)不能一概而論，當(dāng)有特殊要求的需要在圖紙上進(jìn)行明確。

6.線束的保護(hù)

7.并接點(diǎn)的設(shè)計(jì)

9.線束的防水處理

11.線束成本優(yōu)化的方法