美東時間本周一，美國財政部正式啟動電池采購新規。該變動導致包括日產 Leaf、特斯拉全驅版Cybertruck、部分Model 3及雪佛蘭Blazer EV在內的主流電動車產品喪失最高額度為7500美元的稅務優待。

上月底，美國財政部公布了新的電池采購規定，以期推動本土電動汽車產業鏈多樣性。自本周一起，新規正式施行。根據細則，符合美國電動車稅收抵免資質的車輛類型數由原本的43款縮減至僅剩19款，包括同款車型不同配置。美國財政部表示，部分車企暫未提供符合資格的車輛數據，實際名單或隨情況變動。

特斯拉方面并未即時回應此事，僅透露于官方網站稱“Cybertruck或在2024年稍晚時期迎來利好。”。新規允諾購車者可在購買期間向經銷商申請最高7500美元的稅額返還。然而，稅費返還仍需考慮車輛定價和購買者收益等因素。

大眾ID.4、特斯拉Model 3后驅版、寶馬X5 xDrive50e、奧迪Q5 PHEV55、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等熱門車型已無法再獲稅收抵免資格。其中，大眾方面表示將從1月1日開始，以確定能否享用聯邦電動車稅收抵免；NEW ID.4將于符合條件，而針對2024年的NEW ID.4亦有望榮獲待遇。值得關注的是，雖然日產Leaf的稅收抵免資格被剝奪，但該公司聲明正積極商討應對措施，將來仍有重回補貼陣列的可能。

美國財政部表示，車企正在調整供應鏈，確保消費者能夠受益于新的清潔車貸款，并擴大與各方伙伴合作面，吸引更多就業與投資回流美國。此前，福特曾宣布E-Transit將于本月美元稅抵免資格，同樣面臨類似境遇的還有其Mach-E和林肯飛行員大旅行車。然而，F-150 EV Lighting和林肯海盜船大旅行車仍有機會享受這項福利。值得一提的是，通用公司表示除雪佛蘭Bolt之外的所有電動車型均將會在短期內失去補貼資格。由于采購來源變更，通用公司預計Lyriq和Blazer電動車有望在2024年初重新獲得補貼地位。另外，通用還表示更換采購源頭之后生產的Equinox、Silverado、Sierra和凱迪拉克OPTIQ等車型都有望獲得全額補貼。據了解，《2022年通貨膨脹削減法案》對電動車稅收抵免政策進行了改革，規定只有在北美地區完成組裝的車型才能享受稅收抵免。此舉導致近70%的合格車型被排除在外。

需要一提的是，特斯拉于去年12月對外宣布，自2024年1月1日起，其Model 3的后驅版及長續航版將失去聯邦稅收抵免資格。但是，高性能版Model 3卻依舊享有高達7500美元的全額補貼。