1、前言

本文主要內(nèi)容：RNC路噪主動(dòng)降噪概述、RNC路噪主動(dòng)降噪測(cè)試配置、RNC路噪主動(dòng)降噪測(cè)試架構(gòu)

2、RNC路噪主動(dòng)降噪概述

汽車噪聲一直都是汽車工業(yè)中難以解決的問題之一。從汽車誕生開始，各種噪聲就一直伴隨著我們，像行車過程中輪胎和路面接觸產(chǎn)生的振動(dòng)行程的路噪，車身產(chǎn)生的風(fēng)噪等。汽車廠家為了消除這些聲音，研制出RNC（Road Noice Cancellation）主動(dòng)路噪消減技術(shù)，這是一種高效算法，利用安置在汽車底盤上的加速度計(jì)采集振動(dòng)信號(hào)，同時(shí)汽車內(nèi)部的麥克風(fēng)陣列采集實(shí)時(shí)路噪聲音信號(hào)，由汽車的降噪芯片運(yùn)行降噪算法，生成與路噪等幅且反向的波形，再通過汽車內(nèi)部揚(yáng)聲器播出，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)路噪消減。

伴隨著RNC主動(dòng)路噪消減技術(shù)的普及，對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求也在不斷提升我們從軟件的測(cè)試算法到硬件的測(cè)試設(shè)備有一套完整的系統(tǒng)，能夠快速準(zhǔn)確的將RNC測(cè)試項(xiàng)的數(shù)據(jù)以可視化方式呈現(xiàn)。

3、RNC路噪主動(dòng)降噪測(cè)試配置

U 964數(shù)據(jù)采集卡特性：

4通道模擬信號(hào)輸入

內(nèi)置IEPE供電

AH 265+AT 235帶軀干的桌面級(jí)仿真人頭特性：

準(zhǔn)確再現(xiàn)成年人正中頭部聲音的傳輸和拾取特性

符合ITU-T Rec.P.58的部分聲學(xué)特性

滿足汽車智能座艙等多場(chǎng)景測(cè)試需求

AudioExpert音頻分析軟件特性:

完整的音頻分析算法庫

支持自動(dòng)化序列編輯

支持LabVIEW調(diào)用

支持遠(yuǎn)程控制

3.1、汽車電機(jī)產(chǎn)品聲品質(zhì)測(cè)試硬件配置

此處以整車的RNC路噪主動(dòng)降噪測(cè)試鏈路作舉例介紹:

此測(cè)試系統(tǒng)專門針對(duì)汽車RNC路噪主動(dòng)降噪測(cè)試設(shè)計(jì)，體積小，測(cè)試便捷。

采集鏈路一：RNC OFF采集

汽車行駛中處于RNC OFF時(shí)，車內(nèi)的AH 265仿真人頭開始采集路噪聲音信號(hào)后，將采集的信號(hào)傳輸至U 964數(shù)據(jù)采集卡回傳至AudioExpert軟件進(jìn)行分析。

采集鏈路二：RNC ON采集

汽車行駛中處于RNC ON時(shí)，車內(nèi)的AH 265仿真人頭開始采集路噪聲音信號(hào)后，將采集的信號(hào)傳輸至U 964數(shù)據(jù)采集卡回傳至AudioExpert軟件進(jìn)行分析。將分析后的RNC ON與RNC OFF的曲線數(shù)據(jù)進(jìn)行差值運(yùn)算，得出降噪效果深度。

審核編輯 黃宇