隨著ChatGPT在去年的迅速崛起，在今年的CES汽車展上成為焦點，多家知名車企紛紛發布基于AI大模型的智能座艙技術解決方案，為汽車產業注入了新的活力。這引發了廣泛的討論，究竟這一技術在汽車行業中會帶來怎樣的變革和影響？

●大模型和ChatGPT在智能座艙中的應用場景是什么？

●歐美汽車企業會不會借助大模型和GPT來實現彎道超車

●中國汽車企業能否打造自己的產品

一）大模型和ChatGPT在智能座艙里能干啥？

ChatGPT在智能座艙中能干點啥？這個問題我們其實不太清楚，ChatGPT目前主要應用于智能座艙中的自然語義交互，這是一個相對狹小的應用場景。

在2024年的CES上，奔馳、寶馬、大眾等傳統車企相繼發布了基于AI大模型的智能座艙技術解決方案。

●大眾展示了將ChatGPT融合到IDA語音助手功能中的車型

●寶馬則帶來了基于亞馬遜Alexa大語言模型的生成式人工智能技術。

●奔馳發布了搭載全新虛擬助手的MB.OS車機系統，實現更自然的語音反饋和對話。

這些企業的特點，都是在傳統語音助手下沒有好的交互，所以導入ChatGPT可以實現對語音助手的提升。當然從廣義來看，ChatGPT對于汽車產業而言，要真正推動行業變革，需要將AI大模型運用于更受消費者關注的智能駕駛以及整個研發制造過程，以提高效率、降低成本，并提供更個性化、安全的駕乘體驗。

目前全球汽車企業還沒有一個好的典范，還沒有體現出優勢。但是汽車作為一個應用終端，能否讓微軟、OpenAI和亞馬遜一展身手，這次歐美車企也算是痛定思痛了。

二）中國汽車品牌的布局

中國汽車品牌在大語言模型方面的布局較為早期，經歷了從營銷到技術的發展過程。一些品牌如集度汽車宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。吉利銀河E8更是率先搭載了吉利全棧自研的AI大模型，實現了極速響應和全車多人同時對話。

語言大模型首次“上車”可視為里程碑事件，但由于在實際應用時的交互規則相對單一，被認為不夠智能。ChatGPT成為車端功能后，為語音控制系統帶來了遠超傳統語音助手的新功能。在智能座艙方面，大眾通過Cerence Chat Pro融合了車規級ChatGPT應用，具備無與倫比的靈活性和定制化內容。

當前大模型“上車”的第一個階段主要應用在智能座艙，以語音交互為核心。在自動駕駛場景下，大模型的應用可通過“自動標注”等方式為研發端提供降本增效，提升用戶體驗。未來，大模型可能進一步走向多模態，塑造出完全自動駕駛的汽車機器人。在使用相關功能時，用戶將更關注使用便利性和數據安全性。激活過程是否無感，以及車輛數據和交互內容涉及到的用戶隱私安全都將成為用戶關心的焦點。因此，行業在未來的發展中需要更加注重用戶體驗和數據安全。

ChatGPT在汽車行業的崛起，可能為智能座艙注入了新的活力，為消費者提供更多的便利，但是AI開始進入汽車是個確定的趨勢！我們等等看，汽車行業會迎來激動人心的變化！

審核編輯：黃飛