中工汽車網訊，1月8日，有網傳圖片顯示，疑似特斯拉中國方面發文稱，公司預計將于北京時間2024年1月8日凌晨3點推送全自動駕駛(FullSelf-Driving，FSD)版本12的更新，這一版本將首次在中國區域全面推出。

隨后，有特斯拉中國內部人士表示，“此為假消息。”

當前，特斯拉自動駕駛產品可分為3個類別：AP、EAP和FSD。其中，AP為最基礎版本，EAP為增強輔助駕駛，較AP增加了智能召喚、自動泊車、自動輔助導航駕駛、自動輔助變道等功能。FSD則在EAP的基礎上，增加了識別交通信號燈和停車標志并做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛等功能。

事實上，早在2021年，特斯拉就在上海落成并啟用了本地化的數據中心，以滿足國內監管和政策方面的要求。此外，特斯拉還在中國組建了FSD的本地運營團隊，并從總部調來工程師進行培訓。同時，特斯拉還會在中國建立規模達上百人的數據標注團隊，為訓練算法做必要的準備。

2023年11月，工業和信息化部、交通運輸部等四部委聯合印發通知部署開展智能網聯汽車準入、上路通行試點工作，特斯拉的FSD也被認為進入了“倒計時”階段。

同一時間段，有消息源透露，FSD V12已開始內部部署，更新版本號為2023.38.10。對此，特斯拉CEO馬斯克確認了這一消息。根據特斯拉及馬斯克的預告，FSD V12將實現全新的“端到端自動駕駛”，不再需要此前超過30萬行的代碼，而是進一步依賴神經網絡，減少了對硬編碼編程的依賴。

不過，馬斯克也坦言，盡管FSD已達到自動駕駛發展的“較高階段”，但真正的突破還未實現，車主不可以完全放任車輛自行駕駛，仍需有人監督。

回顧汽車產業發展歷史，汽車產業經歷了從機械時代到電子時代到如今向軟件時代邁進的發展歷程。毋庸置疑，自動駕駛已成為人類發明汽車以來的一大顛覆性創新。