導(dǎo)讀：在汽車電子行業(yè)中，ECU（電子控制單元）是控制車輛各種系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理車輛的各種功能，它們通過接收傳感器數(shù)據(jù)并對其進(jìn)行分析來確保車輛安全、性能和效率。ECU的老化可能導(dǎo)致諸如性能下降、功能失效甚至安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，因此對ECU老化進(jìn)行檢測非常重要。本篇文章為您介紹虹科低負(fù)載ECU老化檢測解決方案。

一、ECU老化檢測的必要性

ECU的老化可能導(dǎo)致諸如性能下降、功能失效甚至安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，因此對ECU老化進(jìn)行檢測非常重要。這有助于保障車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)提升車輛的使用壽命和效率。

安全問題

ECU老化可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障，影響制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵功能，可能增加事故風(fēng)險(xiǎn)。通過定期檢測ECU老化，可以及早發(fā)現(xiàn)潛在的問題并進(jìn)行修復(fù)，提高車輛的安全性。

性能下降

老化的ECU可能導(dǎo)致性能下降，例如引擎效率降低、燃油經(jīng)濟(jì)性惡化等。定期檢測可幫助及時(shí)識別并解決這些問題，提高車輛性能和效率。

系統(tǒng)不穩(wěn)定

ECU老化可能導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定或意外的故障，例如電氣系統(tǒng)中斷或電子元件失效。通過定期檢測老化狀況，可以預(yù)防這些問題并維持系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

影響使用壽命

及時(shí)檢測和修復(fù)ECU老化問題有助于延長車輛整體的使用壽命，避免更嚴(yán)重的損壞并減少維修成本。

因此，對ECU老化進(jìn)行定期的檢測和維護(hù)對于確保車輛安全、性能和可靠性至關(guān)重要。這有助于保障車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)提升車輛的使用壽命和效率。

二、行業(yè)痛點(diǎn)

接入CAN卡發(fā)送檢測指令報(bào)文，由于總線節(jié)點(diǎn)過多，負(fù)載過高，無法正常通信

以車燈為例在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，安全一直是首要任務(wù)之一。而車輛照明系統(tǒng)在夜間行駛和惡劣天氣條件下起著至關(guān)重要的作用，因此車燈的性能至關(guān)重要。然而，隨著時(shí)間的推移，車燈可能會(huì)因老化而性能下降，這可能對駕駛安全構(gòu)成威脅。為了解決這一問題，越來越多的汽車制造商采用了CAN/CAN FD總線技術(shù)來進(jìn)行車燈老化檢測，以確保車輛的照明系統(tǒng)始終處于最佳狀態(tài)。

一種經(jīng)典的車燈老化檢測方法是模擬CAN/CAN FD節(jié)點(diǎn)，發(fā)送特定的指令報(bào)文，根據(jù)ECU的報(bào)文反饋來判斷車燈的老化程度。但在實(shí)際操作中，由于CAN/CAN FD總線的帶寬有限，一條檢測總線上只能同時(shí)檢測6-7個(gè)車燈ECU，想要同時(shí)對數(shù)十個(gè)甚至上百個(gè)ECU進(jìn)行檢測，往往會(huì)有總線負(fù)載的問題。

鑒于此，為了有效降低總線負(fù)載對車燈ECU檢測的影響，虹科推出6通道的PCAN-Router Pro FD網(wǎng)關(guān)，致力于實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)通信，解決總線高負(fù)載通信的問題。

三、低負(fù)載ECU老化檢測方案

通過6個(gè)通道將新的CAN FD和經(jīng)典CAN總線的數(shù)據(jù)流量連接起來。可插拔的CAN收發(fā)模塊允許靈活地適應(yīng)每個(gè)CAN通道的不同需求，適用于對測試臺和生產(chǎn)工廠的數(shù)據(jù)流進(jìn)行管理、監(jiān)視和控制。

PCAN-RouterProFD級聯(lián)操作，擴(kuò)展更多的CAN/CANFD通道

通過虹科低負(fù)載ECU老化檢測解決方案，總線負(fù)載約降低至原來的1/6，檢測效率提升至原來的6倍，且檢測全流程只需控制一個(gè)CAN控制器。

四、相關(guān)產(chǎn)品

虹科PCAN-Router Pro FD

6通道CAN/CAN FD網(wǎng)關(guān)

實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)通信，解決總線高負(fù)載通信的問題，有效降低總線負(fù)載對車燈ECU檢測的影響

配備了一路模擬輸入和四路數(shù)字I/Os

CAN報(bào)文可以記錄在內(nèi)部存儲或者插入的存儲卡上，然后通過USB連接到PC也可以直接導(dǎo)出。

從CAN到CAN FD或從CAN到CAN FD的轉(zhuǎn)換可以將新的CAN FD應(yīng)用程序集成到現(xiàn)有的CAN 2.0網(wǎng)絡(luò)中

可以單獨(dú)編程來進(jìn)行配置。固件是使用包含的用于C和c++的GNU編譯器開發(fā)包創(chuàng)建的，然后通過CAN傳輸?shù)侥K。各種編程示例(如報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)或記錄)有助于實(shí)現(xiàn)您自己的解決方案

結(jié)語

在汽車工業(yè)中，ECU的老化檢測對于保障車輛的安全、性能和可靠性至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)的檢測方法往往面臨著總線負(fù)載過高的問題，這限制了檢測的效率和范圍。虹科方案通過創(chuàng)新的PCAN-Router Pro FD網(wǎng)關(guān)，成功地解決了這一問題。虹科PCAN-Router Pro FD網(wǎng)關(guān)的推出，為汽車制造商提供了一種高效、可靠的ECU老化檢測解決方案。這一解決方案不僅提高了檢測的準(zhǔn)確性和效率，還為汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的價(jià)值。

審核編輯 黃宇