同質化競爭、價格內卷嚴重讓鋰電產業差異化競爭訴求越加強烈。

從電池封裝形式來看，主要分為方殼、圓柱、軟包三種形式。過去幾年，方殼電池因電芯結構創新和模組/Pack創新帶來的能量密度提升和體積利用率提升逐漸占據了市場主流地位。根據高工鋰電產業研究院（GGII）數據，2023年方殼電芯的市場占有率達85%左右。

值得注意的是，在下游恒久不變的能量密度、安全性、快充性能提升要求下，電池技術的迭代正驅動新一輪電池封裝市場格局的變化。特別是大圓柱電池的產業化迫近或將帶動圓柱封裝市占的提升。

作為新一代電池技術路線，大圓柱電池量產步伐迫近，從2023年下半年開始特斯拉就計劃從國內采購負極材料，并計劃應用于其德克薩斯州超級工廠的4680大圓柱電池生產。作為特斯拉4680大圓柱電池的供應商，松下或于2024年第三季度開始生產。

高工鋰電了解到，在國內大圓柱電池量產方面，除了頭部電池企業如寧德時代、億緯鋰能等推進大圓柱量產產線建設外，鋰電設備領域的大圓柱電池產業化進程頗為迅速： 今年1月，海目星激光超60PPM，良率超99.8%的直線式大圓柱裝配線正式交付；

先導智能近期表示已布局46系大圓柱電池智造技術并可提供相關設備。

利元亨近期也在加快大圓柱布局，并推出了46系圓柱電池組裝段解決方案，優率超99.5%，設計產能最高達360PPM。

瀚川智能近期也表示，大圓柱電池裝配產線已有中式線送至客戶處進行驗證。 2023年12月底，逸飛激光武漢總部奠基，并瞄準先進激光加工工藝研發、精密光學器件研發及定向研發等方向推進46系大圓柱產業化進程。

深圳中基研發并設計制造出120PPM 4680高速智能裝配線，該產線于2023年下半年實現客戶驗收； 隨著產業化進程推進，產業界人士共識是，大圓柱電池量產將由中國企業率先開啟，并于2023-2024年陸續開啟。

從當前的市場情況來看，方殼電芯占據市場主導地位，但是2023年以來鋰電全產業鏈的價格戰下跌，使得電芯單價從年初的1元/Wh，跌至年底的0.5元/Wh。 2024年初，市場消息傳出，頭部電池企業或將VDA電芯（動力方殼封裝）單價降至0.4元/Wh以下，對于鋰電企業而言，當前方殼電芯的價格市場可謂“卷麻”了。 相比于現有的方殼電池體系，大圓柱電池市場競爭格局尚未定型。大圓柱電池在成本、能量密度等方面的優勢亦帶來差異化競爭能力。

安全性方面，大圓柱電池應力均勻，散熱性能好，加上全極耳的設計結構，使得電池內阻大幅降低，降低了電芯的熱管理難度。

成本方面，大圓柱電池結構相對簡單，具備高度標準化，使得電池整包層面的結構件減少，最終帶來電池包整體成本的下降。

能量密度方面，大圓柱高安全的特點，使得大圓柱電池可以搭配高鎳三元、硅基負極等更為活躍的化學體系，進一步提升電池能量密度。

快充方面，由于全極耳技術的應用，縮短了電子電流的移動路徑，進一步提升了大圓柱電池的充電速度，大圓柱電池可兼顧高比能和超快充。 高工鋰電產業研究院亦表示，鑒于圓柱電池綜合性能優勢，未來市場占比將逐漸提升，其中大圓柱電池將成為圓柱電池出貨增長的核心帶動板塊，預計2025年，國內圓柱電池出貨占比將達10%左右，2030年，國內圓柱電池出貨占比將達25%左右。

審核編輯：劉清