蔚來汽車在2023年售出16萬輛汽車并發(fā)布了蔚來手機，但盡管收入和業(yè)務(wù)規(guī)模有所增長，公司仍然面臨著巨大的財務(wù)困境，凈虧損高達(dá)211億元。據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車的收入達(dá)到了556億元，但凈虧損卻擴大了45%。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，公司不得不采取裁員和項目推遲等措施來降低成本，并尋求提高銷量的方法。

在最近的一次業(yè)績電話會上，蔚來汽車董事長李斌坦承，公司2024年的首要任務(wù)是推動面向大眾市場的新品牌增長。去年，蔚來汽車的虧損額再次創(chuàng)下新高，達(dá)到了211億元，與此同時，小鵬汽車也虧損了90億元，顯示出整個新能源汽車行業(yè)面臨著普遍的盈利難題。

對于今年一季度的營收預(yù)期，蔚來汽車預(yù)計將在105億元至110.9億元之間，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于市場的普遍預(yù)期，少了近50億元。為了改善這一狀況，蔚來汽車計劃在今年三季度開始雙品牌銷售，以期通過擴大產(chǎn)品線吸引更多消費者。然而，在雙品牌銷售啟動之前，去年下半年招募的3000多名銷售人員需要為公司帶來更多的現(xiàn)金流以維持運營。

盡管外界對蔚來汽車的前景表示擔(dān)憂，但李斌強調(diào)，公司有著長遠(yuǎn)的規(guī)劃。蔚來汽車正逐步放棄長期主義，將重心放在節(jié)省成本、提升效率上，并努力獲得獨立造車資質(zhì)。

值得關(guān)注的是，蔚來汽車即將在今年推出的第二品牌阿爾卑斯項目，被寄予厚望。該項目計劃在今年第二季度正式發(fā)布品牌，第三季度發(fā)布首款產(chǎn)品，并在第四季度實現(xiàn)大規(guī)模交付。李斌透露，阿爾卑斯首款產(chǎn)品將直接與特斯拉Model Y競爭，而第二款產(chǎn)品則是一款面向大家庭的SUV。

在渠道方面，阿爾卑斯項目將與長安、吉利等蔚來的換電合作伙伴共享換電體系，而蔚來品牌則將獨占部分換電網(wǎng)絡(luò)。李斌表示，目前已經(jīng)鎖定了一部分資源，今年的目標(biāo)是開出200家門店。此外，蔚來汽車還將通過自身的銷售體系為阿爾卑斯項目儲備銷售人才。

總的來說，蔚來汽車正面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。為了應(yīng)對市場競爭和盈利壓力，公司正在調(diào)整戰(zhàn)略，精簡業(yè)務(wù)，降低成本，并尋求提高銷量和毛利率。通過推出新品牌和拓展產(chǎn)品線，蔚來汽車希望能夠在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

審核編輯：黃飛