電子發燒友網報道（文/李彎彎） 日前，意法半導體（ST）公布了截至2024年3月30日為止的2024年第一季財報。意法半導體該季度營業收入為34.65億美元，同比下降18.4%，環比減少19.1%；凈利潤為5.13億美元，同比大減50.9%，環比減少52.4%。



本季度，意法半導體毛利潤為14.44億美元，同比下降31.6%，環比減少26%；毛利率為41.7%，上年同期為49.7%，上季度為45.5%。營業利潤為5.51億美元，同比下降54.1%；營業利潤率為15.9%，上年同期為28.3%，上季度為23.9%。

ST第一季度業績受汽車、工業產品營收下降影響

意法半導體總裁、首席執行官Jean-Marc Chery表示，受汽車和工業產品營收下降的影響，第一季度凈營收和毛利率均低于業務展望的中位數。他介紹說：“在第一季度，與預期相比，汽車半導體需求放緩并進入減速階段。同時，工業領域的庫存調整力度超出預期，導致增長不及預期。”

具體來看一下各業務板塊的營收情況。模擬器件、MEMS和傳感器（AM&S）部門凈營收為12.17億美元，同比下降13.1%。這主要是由于MEMS與影像傳感器銷售收入減少。營業利潤為1.85億美元，同比下降44.8%。




功率及分立產品（P&D）部門凈營收為8.20億美元，同比下降9.8%。這主要是由于分立器件銷售收入減少。該部門的營業利潤為1.38億美元，降幅達到41.6%。

微控制單元（MCU）部門凈營收為9.50億美元，同比下降34.4%。這主要是由于通用MCU銷售收入減少。其營業利潤為1.85億美元，同比下降66.7%。

數字IC和RF產品（D&RF）部門凈營收為4.75億美元，同比下降2.1%。雖然射頻通信業務有所增長，但不足以抵消ADAS業務的下降。該部門的營業利潤為1.5億美元，同比下降8.2%。

整體而言，由于汽車行業和工業業務收入下降，以及部分業務部門的銷售收入減少，意法半導體在2024年第一季度的凈營收和毛利率等都不太理想。

也因此，意法半導體預測，第二季度凈營收為32億美元，環比下降7.6%，上下波動幅度為350個基點，同比下滑幅度為26.0%。預計毛利率為40%，波動幅度為200個基點。此外，意法半導體還將公司的全年營收預期下調至140億至150億美元，低于上季度末預計的約159億至169億美元。

不過，意法半導體認為，由于汽車業務以及個人電子和計算機設備銷量將擁有“相當不錯的前景”，公司的營收運轉率將在今年第四季度或2025年第一季度恢復到2023年的水平。

汽車半導體市場放緩，不過仍具有不錯的市場前景

汽車市場需求放緩對意法半導體第一季度業績影響明顯，意法半導體在汽車領域布局較深，其中大概一半的收入來源于汽車市場。據介紹，其在汽車半導體產品方面有著全面覆蓋，產品線包括高級輔助駕駛系統（ADAS）、車身舒適系統、底盤和安全系統、新能源汽車、娛樂系統、移動服務、動力系統、通信和網絡等。

另外，意法半導體在視覺芯片和雷達芯片方面也有著重要布局，視覺芯片可用于前視、后視、側視以及車內攝像頭的信號處理，為汽車的視覺感知能力提供了關鍵支持。意法半導體與Mobileye合作開發的EyeQ系列芯片廣泛應用于自動駕駛領域，同時其77GHz遠程雷達系統和24GHz短程雷達系統，可用于自適應巡航、自動制動、碰撞預警、換道輔助等多種功能。

意法半導體還提供豐富的汽車傳感器產品組合，包括單軸、雙軸和三軸加速度計，三軸陀螺儀以及六軸慣性模塊（IMU）等。這些傳感器在汽車的安全、導航、信息娛樂等方面發揮著重要作用。

過去這幾年時間里，業界普遍認為汽車將會是半導體市場增長的重要領域，然而從當前的情況來看，汽車半導體市場，雖然長期來看仍具有增長潛力，但短期內可能受到整體半導體市場趨勢的影響，需求增速出現下滑。

目前，汽車的銷量增速也在放緩，這無疑影響汽車半導體的需求情況。根據中國汽車工業協會的預測，2024年新車銷量將比2023年增長3%，這一增長率遠低于前幾年的水平，包括特斯拉在內的多家汽車企業都有預測汽車銷量增長率將顯著放緩。

同時，從技術更新和市場競爭角度看，隨著新能源汽車和自動駕駛技術的快速發展，汽車對半導體的需求結構正在發生變化。市場上不斷涌現出新的競爭者和技術創新，使得汽車半導體市場的競爭格局日益激烈。這種變化可能導致部分傳統汽車半導體產品的需求減少，而新興產品的需求尚未形成規模。

因此，從當前汽車市場的發展情況來看，一些在汽車領域重點布局的半導體企業多多少少會受到影響。不過，就如意法半導體所說的那樣，汽車市場仍然擁有不錯的前景。從長遠來看，汽車市場仍然是值得持續布局的領域。

事實上，意法半導體在這方面表現優秀，并獲得車企認可。去年12月22日，意法半導體官微消息，公司與理想汽車簽署了一項碳化硅（SiC）長期供貨協議。按照協議，意法半導體將為理想汽車提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽車進軍高壓純電動車市場的戰略部署。

據介紹，意法半導體的碳化硅具有更高的開關頻率、擊穿電壓和熱阻，可以顯著提高功率晶體管的性能和能效，這些特性在純電車的高電壓環境中非常重要。

今年3月14日，長城汽車官方消息顯示，公司旗下芯動半導體與意法半導體在深圳簽署戰略合作協議，穩定 SiC 芯片供應。

據介紹，新能源汽車逐漸由 400V 向 800V 高壓平臺推進，以滿足消費者日常出行和長途旅行的市場需求。SiC 芯片（碳化硅）因其出色的耐高壓、高結溫應用等特性，被廣泛應用于電驅逆變器、電動汽車車載充電（OBC）和直流-直流變換器（DC-DC）等關鍵零部件中。

長城汽車表示，此次與意法半導體就 SiC 芯片業務簽署戰略合作協議，將進一步推動長城汽車垂直整合，加大新能源發展力度。

寫在最后

過去近兩年時間，受消費電子需求低迷影響，整個半導體市場行情不佳。而業界普遍汽車將為半導體市場帶來新的增長機會。然而從目前的情況來看，汽車整體銷量增長不及預期，這也讓大力布局汽車半導體市場的企業業績受到影響。

不過從長遠來看，汽車電動化、智能化仍然是不變的趨勢，未來對半導體仍然有高需求，對于半導體企業來說，長期深耕仍會是正確的方向。