日前，國內最大的自主品牌電感式位置傳感器生產基地在光谷投產。

項目由武漢理巖控制技術有限公司（簡稱“武漢理巖”）建設，新工廠建成投產4條專業化傳感器自動生產線，可年產450萬套電感式位置傳感器。

武漢理巖成立于2015年，深耕電感式位置傳感技術10余年，客戶包含國內知名EPS（電動助力轉向系統）廠家，產品具有國際領先性，公司獲評國家高新技術企業、專精特新中小企業和省級“瞪羚”企業。

投產儀式現場，武漢理巖發布了新一代雙冗余TAS扭矩角度傳感器、SAS角度傳感器、LPS直線位移傳感器和MPS電機位移傳感器，可廣泛應用在各種線控轉向和線控制動等自動駕駛輔助系統，及各種汽車車身和底盤電控系統產品上。

目前，武漢理巖已完成自研感應式芯片的國產化，2015年在國內首家量產電感式位置傳感器，2017年大批量供貨。這一新基地投產，標志著電感式位置傳感器國產化邁出重要一步。

創業故事

創業10年，克服重重困難核心芯片代工成功本土化突破“卡脖子”困境 在光谷創業10年，武漢理巖已成長為國內電感式傳感器領域唯一具備從芯片開發到產品制造、量產交付全鏈條能力的公司，其發展進程中，克服了重重困難。

相關負責人介紹，早在2010年代初期，機械液壓助力仍是汽車轉向系統領域主流方案，但電動化趨勢愈加清晰。而電動助力所使用的扭矩角度傳感器，以電感式技術門檻最高，完全被國外企業壟斷。 2012年，在汽車行業浸潤近20年的公司創始人陳楓為打破外資壟斷，決心自籌資金開始電感式信號處理芯片（ASIC）的開發。2015年，經歷三年研發后，ASIC芯片成功流片，武漢理巖公司成立。成立之初，公司僅有一間不到20平方米辦公室，團隊只有8人。 當時，汽車底盤上的傳感器幾乎全是外資和進口品牌。盡管售價低出40%，2017年，當武漢理巖批量出貨時，下游客戶對國產自主品牌仍然顧慮重重。在此期間，該公司經營困難重重，持續虧損。

武漢理巖公司團隊

直到2019年，武漢理巖產品和質量獲國內最大的轉向系統公司——博世華域認可，并獲得由華潤資本和方正和生兩輪股權融資，公司才迎來轉機，進入發展快車道。此后，還經歷了國外競爭對手打壓、芯片代工斷供等困難，但始終堅持向前。 2021年，武漢理巖啟動芯片代工本土化進程，2023年7月，改版迭代后的芯片在國內流片成功，并通過第三方認證，最終實現核心零部件自主可控，突破了“卡脖子”困境。 此次新工廠投產，隨著公司產品和產線驗證逐漸完成，武漢理巖也恢復了傳感器供貨，很多全球知名公司也主動接觸，洽談進一步合作。

來源：中國光谷、武漢理巖

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