什么是車(chē)載信息娛樂(lè)和集成駕駛艙，內(nèi)部顯示器實(shí)現(xiàn)它的挑戰(zhàn)是什么？解釋了解決這些問(wèn)題的具體措施。它解釋了在面對(duì)更高分辨率、多顯示器和功能安全的需求時(shí)應(yīng)該如何解決這些問(wèn)題。

什么是車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）？

“車(chē)載信息娛樂(lè)（IVI）”通過(guò)向駕駛員和乘客提供信息和娛樂(lè)，支持駕駛和舒適性。

為了理解這個(gè)概念，必須了解“信息娛樂(lè)”的含義。“信息娛樂(lè)”是這個(gè)市場(chǎng)上使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它結(jié)合了“信息”和“娛樂(lè)”兩個(gè)詞。“車(chē)載信息娛樂(lè)”在需要時(shí)提供這些功能。

駕駛員和乘客需要什么類(lèi)型的信息是支持駕駛的典型信息，例如導(dǎo)航和道路交通信息。除此之外，還有娛樂(lè)、內(nèi)容播放，比如音樂(lè)和電影。

在未來(lái)，當(dāng)汽車(chē)普遍接入高速互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，我們將能夠看到更多。例如，閱讀新聞、檢索存儲(chǔ)在云中的文件、下載電影、下載音樂(lè)，以及使用語(yǔ)音識(shí)別操作我們的汽車(chē)，這些都是我們現(xiàn)在用電腦和智能手機(jī)做的，更舒適、更無(wú)縫。

什么是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)？

術(shù)語(yǔ)“車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)”是指使車(chē)載信息娛樂(lè)成為可能的各種機(jī)制。

更具體地說(shuō)，它是一種通過(guò)開(kāi)關(guān)、觸摸板、語(yǔ)音接收用戶操作并處理必要信息，然后將其輸出到揚(yáng)聲器或顯示器的系統(tǒng)。它基于各種硬件和軟件。

在這些組件中，顯示各種類(lèi)型信息的顯示器起著重要作用。

*“車(chē)載信息娛樂(lè)”通常指“導(dǎo)航等+音頻/視覺(jué)”，但在此處的描述中包括“儀表/儀表盤(pán)顯示”。

什么是中央信息顯示（CID）？

“中央信息顯示器”是位于駕駛艙中央的大型顯示器。它顯示導(dǎo)航和娛樂(lè)信息，這些信息對(duì)于實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息娛樂(lè)至關(guān)重要。預(yù)計(jì)未來(lái)它將變得更大，分辨率更高，顯示器數(shù)量更多。

什么是儀表/儀表盤(pán)顯示？

“儀表/組合儀表顯示屏”是位于方向盤(pán)后面的顯示屏。在某些情況下，它被稱為儀器集群顯示器。它顯示行駛速度、蓄電池電量、發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗和各種信號(hào)裝置/警告燈。這些信息大多與駕駛安全有關(guān)，因此需要確保其正確顯示。

什么是抬頭顯示器（HUD）？

“平視顯示器”是一種通過(guò)將信息投影在擋風(fēng)玻璃上來(lái)顯示信息的顯示器。如果你認(rèn)為它顯示在擋風(fēng)玻璃的某個(gè)部分，可能會(huì)更容易理解。

平視顯示器通常顯示駕駛信息，如速度和汽油/電池電量，以及來(lái)自導(dǎo)航的簡(jiǎn)化信息。為此，駕駛員可以在不低頭的情況下繼續(xù)駕駛。

由于平視顯示器和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，平視顯示器最近變得越來(lái)越先進(jìn)。例如，AR顯示器可以顯示箭頭，指示與擋風(fēng)玻璃外實(shí)際道路一致的行駛方向，而不是簡(jiǎn)單地投影導(dǎo)航信息，從而使識(shí)別更加直觀。這種下一代平視顯示器有望成為未來(lái)的主流。

平視顯示器“全景HUD”的最新趨勢(shì)是什么？

什么是全景hud（全景hud）？

本節(jié)介紹全景HUD，它最近成為一個(gè)熱門(mén)話題。這與傳統(tǒng)的HUD不同。這是一種新型顯示器，它將嵌入儀表板的顯示器圖像投影到擋風(fēng)玻璃下部的特殊黑色涂層上，具有高光強(qiáng)度。這種類(lèi)型的顯示器近年來(lái)吸引了很多關(guān)注，因?yàn)樗恍枰馠UD這樣復(fù)雜的光學(xué)機(jī)構(gòu)，并且允許用戶在保持視線向前的同時(shí)用高對(duì)比度顯示器看到必要的信息。此外，由于可以在擋風(fēng)玻璃的整個(gè)寬度上進(jìn)行投影，因此除了由儀表和HUD提供的傳統(tǒng)顯示器之外，還可以顯示寬范圍的內(nèi)容。

“車(chē)載信息娛樂(lè)”汽車(chē)的未來(lái)愿景

其中一些已經(jīng)通過(guò)車(chē)載信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）之間的鏈接實(shí)現(xiàn)。

物體檢測(cè)，例如行人或另一車(chē)輛，就是一個(gè)例子。該系統(tǒng)利用安裝在車(chē)內(nèi)的傳感器和高精度GPS來(lái)檢測(cè)危險(xiǎn)。該系統(tǒng)不僅在顯示器上顯示信息，而且輔助制動(dòng)。此外，系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全駕駛支持。通過(guò)內(nèi)置在座椅和車(chē)輛其他部件中的圖像傳感器和心率傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀況。如果系統(tǒng)確定駕駛員昏昏欲睡或注意力不集中，它會(huì)通過(guò)警告聲音和座椅振動(dòng)提醒駕駛員避免危險(xiǎn)。

娛樂(lè)業(yè)也有一些事情已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。例如，從智能手機(jī)下載高質(zhì)量的音樂(lè)。通過(guò)連接到高規(guī)格揚(yáng)聲器的汽車(chē)音響系統(tǒng)播放音樂(lè)，您可以像在音樂(lè)廳一樣在車(chē)?yán)镄蕾p音樂(lè)。

隨著車(chē)載信息娛樂(lè)在未來(lái)的進(jìn)一步發(fā)展，也將出現(xiàn)更多新的可能性。

這只是一個(gè)例子，但汽車(chē)可能會(huì)識(shí)別駕駛員智能手機(jī)中登記的時(shí)間表，并自動(dòng)設(shè)置導(dǎo)航系統(tǒng)。或者播放駕駛員選擇的音樂(lè)。與自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合，司機(jī)將能夠像在家或辦公室一樣吃飯、聊天、玩游戲和工作。

隨著車(chē)載信息娛樂(lè)的發(fā)展，過(guò)去花在交通上的時(shí)間現(xiàn)在可以自由支配了。

什么是綜合駕駛艙？

綜合駕駛艙是指對(duì)各種信息的顯示進(jìn)行綜合管理，包括儀表/儀表盤(pán)上顯示的信息，以及中央信息顯示器和平視顯示器上顯示的內(nèi)容。此外，最近的集成管理包括高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）等信息，預(yù)計(jì)將廣泛應(yīng)用。到目前為止，儀表/儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)一直是一個(gè)獨(dú)立的單元，但在“集成駕駛艙”中，一切都由一個(gè)ECU控制。這將使得能夠在必要的時(shí)刻在最合適的顯示器上顯示必要的信息，有助于提高駕駛員和乘客的安全性和便利性。

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的顯示器面臨的挑戰(zhàn)

隨著車(chē)載信息娛樂(lè)的發(fā)展，顯示區(qū)域也面臨挑戰(zhàn)。

*通常，“車(chē)載信息娛樂(lè)”指的是“導(dǎo)航等+音頻/視覺(jué)”，但此處包括“儀表/儀表盤(pán)顯示”。

更大、更高分辨率的顯示器

首先，顯示器的尺寸和分辨率都在變大。過(guò)去，汽車(chē)顯示器用于顯示有限的信息，如時(shí)間、導(dǎo)航系統(tǒng)和歌曲標(biāo)題。隨著顯示內(nèi)容數(shù)量的增加，如后視鏡監(jiān)視器上的圖像、剩余電機(jī)電池電量和駕駛員操作趨勢(shì)，顯示器的尺寸變得越來(lái)越大，分辨率也越來(lái)越高。

為了在更大的顯示器上顯示這樣的各種信息，必須使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到更高的規(guī)格。因此，挑戰(zhàn)在于如何應(yīng)對(duì)顯示器不斷增加的尺寸和分辨率。

多顯示器（多顯示器）

多重顯示器是另一個(gè)挑戰(zhàn)。除了中央信息顯示器和儀表/儀表盤(pán)顯示器外，汽車(chē)現(xiàn)在還有更多的顯示器，包括平視顯示器。當(dāng)然，顯示更多信息的便利性大大提高了。然而，在某些方面，可能難以知道在哪個(gè)顯示器上顯示什么信息。

多個(gè)顯示器也被組合成一個(gè)大的顯示器。例如，中心信息顯示器通常是單個(gè)顯示器，然而，隨著信息的增加，多個(gè)顯示器被組合成單個(gè)顯示器。用戶便利性增加了，但必須解決將單個(gè)視頻信號(hào)分配到多個(gè)顯示器的技術(shù)問(wèn)題。

數(shù)字儀表/儀表盤(pán)的安全措施

儀表/儀表盤(pán)顯示用于以模擬方式顯示速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。如今，部分或全部放置在儀表上的LCD屏幕上的數(shù)字顯示器正成為主流。

需要注意的是與安全相關(guān)的信息，如信號(hào)裝置/警示燈、汽油、電池電量、安全帶、半開(kāi)車(chē)門(mén)和側(cè)制動(dòng)器。如果顯示屏繼續(xù)顯示不正確的信息，駕駛員和乘客的安全可能會(huì)受到嚴(yán)重威脅。為了防止這種情況發(fā)生，整個(gè)系統(tǒng)必須有一個(gè)機(jī)制來(lái)檢測(cè)顯示器何時(shí)出現(xiàn)故障。

愛(ài)普生車(chē)載顯示控制器的特點(diǎn)

愛(ài)普生提供一系列車(chē)載顯示控制器，具有各種功能，有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)載信息娛樂(lè)和集成駕駛艙。一個(gè)關(guān)鍵特征是適應(yīng)各種顯示需求的能力。

通過(guò)將視頻信號(hào)從SoC（片上系統(tǒng)）輸出到顯示器來(lái)顯示顯示器上的圖像。然而，隨著車(chē)載信息娛樂(lè)的發(fā)展，從SoC到顯示器的信號(hào)之間出現(xiàn)了不一致。將Epson的車(chē)載顯示控制器放置在SoC和顯示器之間解決了這些問(wèn)題。

S2D13V52用于更大的顯示器和更高的分辨率

S2D13V52

S2D13V52縮放器IC是放大或縮小圖像大小的顯示控制器。

例如，最大輸出分辨率為1280x480的SoC無(wú)法顯示1920x720。用戶必須具有能夠輸出1920x720的SoC。

“S2D13V52縮放器IC”的作用是通過(guò)在SoC和顯示器之間放置縮放器IC來(lái)填補(bǔ)這一空白。1280 x 480的信號(hào)可以轉(zhuǎn)換為1920 x 720的信號(hào)，并使用一種算法將降級(jí)降至最低。這允許用戶利用現(xiàn)有的SoC環(huán)境，并且仍然創(chuàng)建更高分辨率和更高質(zhì)量的顯示系統(tǒng)。

S2D13V02，用于檢測(cè)帶有警報(bào)的視頻錯(cuò)誤

“S2D13V02錯(cuò)誤檢測(cè)IC”監(jiān)控視頻信號(hào)的錯(cuò)誤。當(dāng)檢測(cè)到錯(cuò)誤時(shí)，它在執(zhí)行必要的圖像處理的同時(shí)通知SoC。

具有全液晶顯示器的儀表/儀表集群顯示器越來(lái)越多，尤其是在高端車(chē)輛中。但是，儀表/組合儀表顯示屏上的信號(hào)裝置/警告燈顯示出現(xiàn)錯(cuò)誤，可能會(huì)嚴(yán)重危及駕駛員和乘客的安全。因此，如果由于某種原因檢測(cè)到錯(cuò)誤，顯示器將被熄滅或發(fā)出錯(cuò)誤消息，以便駕駛員快速意識(shí)到問(wèn)題。

S2D13V70用于橋接具有不同視頻信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的SoC和顯示器

解決SoC和顯示器之間視頻信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不匹配的“S2D13V70橋接IC”。

DP或eDP作為SoC輸出的視頻信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)正變得越來(lái)越普遍。另一方面，Open LDI已經(jīng)成為可以輸入到顯示器的信號(hào)的主流標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)在SoC和顯示器之間放置橋接IC，可以解決這些標(biāo)準(zhǔn)之間的不匹配。

S2D13V70可用作分離器，以分離來(lái)自SoC的視頻信號(hào)，并將單獨(dú)的圖像輸出到兩個(gè)顯示器。

S2D13V40平視顯示器控制器

平視顯示器是一種在擋風(fēng)玻璃上顯示內(nèi)容的方法。它主要顯示速度、導(dǎo)航信息、汽油和電池電量等。然而，簡(jiǎn)單地投影SoC輸出的信號(hào)不足以正確顯示信息。這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃是曲面，會(huì)發(fā)生變形。

S2D13V40平視顯示器控制器通過(guò)預(yù)校正控制器中的圖像來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。它將無(wú)失真的圖像投射到擋風(fēng)玻璃上。