千米空域，萬億級風口！

低空經濟——這個可與新能源汽車媲美的新賽道，在珠海航展上掀起了熱潮，眾多首次亮相的低空飛行器吸引了人們的目光。

作為一種新興的綜合性經濟形態(tài)，低空經濟主要以3000米以下低空空域的飛行活動為核心，依托先進的航空、通信、人工智能等技術，以無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等為載體，引領交通、物流、巡檢、農林植保、應急救援等多領域、多產業(yè)的變革。

其實，低空經濟已經在美歐形成較為完善的發(fā)展模式，雖然我國相關政策早已出臺，但隨著2024年首次寫入政府工作報告，才在我國加速起飛。

低空經濟的發(fā)展可帶動航空制造、通信導航、信息處理、新能源等多個行業(yè)的技術進步和產業(yè)升級。而激光技術作為一種加工和信息技術手段，在低空經濟領域中大有可為。

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低空經濟時代，激光技術大有可為

據羅蘭貝格研究預測，到2050年，全球低空經濟市場規(guī)模將超過60萬億人民幣。據新華網測算，2023年我國低空經濟規(guī)模超5000億元，2030年有望超過2萬億元……

深掘這個可達萬億規(guī)模的應用領域，哪些激光技術能夠借東風？下面我們分場景闡述。

#應用場景1：關鍵零部件

隨著低空經濟各類產品的數量不斷增加，類型不斷豐富，對芯片以及陀螺儀的需求，將為該細分領域帶來巨大機會。以無人機和eVTOL（電動垂直起降）飛行器為主要形態(tài)的低空飛行是高度自動化、智能化的體系，對芯片的需求極大。此外，為了保障低空飛行的通信需求，預計將有大量5G-A基站得到部署，其數量級有望達到百萬級別，其中約70%的基站將由現有的5G基站進行改造升級，這也將顯著增加對基站芯片的需求。激光芯片和激光陀螺儀，將為低空飛行器提供更精準的環(huán)境感知能力，從而在低空經濟的應用場景中發(fā)揮關鍵作用。

#應用場景2：電池制造

其產業(yè)鏈上游的能源與動力系統(tǒng)環(huán)節(jié)顯示出與新能源汽車產業(yè)的相似性，可視作為新能源產業(yè)的新藍海，低空經濟市場將為固態(tài)電池產業(yè)帶來巨大的需求增長點。摩根斯坦利預測，到2040年，全球eVTOL市場規(guī)模將超萬億美元，而中國將占據其中25%左右的市場份額，成為全球最大的城市空中交通市場。固態(tài)電池制造所需的激光焊接等新型技術是電池廠商增效降本的有利工具，對于已經入局或準備入局新能源產業(yè)的激光企業(yè)來說，這將又是一大新型應用市場。

日前，國內激光智造龍頭企業(yè)海目星透露，公司與欣界能源合作生產的固態(tài)電池已經實現了電池技術上的跨越，不僅能量密度超過了450Wh/kg，位列行業(yè)第一梯隊，并且有望在低空飛行器大客戶端暫獲豐厚訂單。

#應用場景3：飛行器導航與定位

在低空經濟的浪潮中，激光雷達作為關鍵技術之一，正推動著無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等低空飛行器在導航、避障、環(huán)境感知等方面的技術革新。

此外，還有進行氣象檢測用的測風激光雷達也將為其提供飛行保障。

#應用場景4：基礎建設及人機交互

隨著低空經濟的發(fā)展，還推動了“空地通信技術”的創(chuàng)新與進步。無論是新一代低空基礎設施對通信的需要，還是飛行器人機交互所需的場景應用，都需要通信技術、邊緣計算、智能管理等技術手段的融合。而激光通信作為一種以激光為載體的高速信息傳輸技術，具有傳輸速率高、抗干擾能力強、保密性好等優(yōu)點，是未來星地高速通信的重要手段。

#應用場景5：飛行器設計與制造

在低空飛行器的整機制造環(huán)節(jié)，激光技術在材料加工中可實現切割、焊接、打孔和表面處理等工藝，提高飛行器部件的制造精度和效率。例如，激光切割可以精確切割復雜形狀的飛行器結構件，激光焊接可以實現高強度、高質量的焊縫連接，激光清洗可以除去飛行器表面油污或者去銹，讓飛行器再次利用，也可以利用激光涂覆為飛行器制造一層特殊“衣服”，用來防腐蝕防塵等。

此外，還可利用激光技術進行無損檢測，如激光超聲檢測、激光全息檢測等，可以檢測飛行器部件的內部缺陷和表面裂紋，確保產品質量。

#應用場景6：eVTO飛行汽車制造

在低空經濟圈，除了傳統(tǒng)意義上的無人機，更受人們關注的還是eVTO飛行汽車。從金屬到非金屬，從結構件到內飾件，激光3D打印技術等激光增材制造技術正在eVTOL的各個部位嶄露頭角。

百億基金，將“應用場景”變?yōu)椤鞍l(fā)展前景”

2024年被稱為中國低空經濟商業(yè)化發(fā)展的元年，但歐美發(fā)達國家在低空經濟領域起步較早，美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家通航產業(yè)發(fā)展處于領先地位，產業(yè)規(guī)模占全球比例近80%，其中美國獨占半壁江山，其硅谷灣區(qū)正在加速成為全球eVTOL產業(yè)的“創(chuàng)新之都”；而歐洲則注重無人機技術研發(fā)和應用場景拓展，德國慕尼黑和法國巴黎建立了eVTOL研發(fā)與測試中心，英國積極制定低空經濟及飛行器的相關資金扶持政策。

雖說，今年是我國低空經濟的發(fā)展元年，但其政策支持則可追溯到2010年，當時主要集中在軍事偵察和攻擊等特定領域；2021年2月，低空經濟才首次被寫入國家規(guī)劃中，標志著其正式上升為國家戰(zhàn)略；2023年，低空經濟被提升至戰(zhàn)略性新興產業(yè)；2024年全國兩會，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，自此，我國低空經濟的熱度達到高潮，企業(yè)、資本、政府等多方力量加持。各城市也開始競逐試圖搶占先機，深圳、上海、北京、武漢等近30個地方政府密集出臺政策，支持低空經濟發(fā)展，多地還成立了低空經濟產業(yè)基金，規(guī)模最高的或達200億元。

2024年11月6日，深圳公開遴選深圳市低空經濟產業(yè)基金管理機構，基金擬設規(guī)模20億元。

2024年8月，《上海市低空經濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024－2027年）》正式出臺，目標是到2027年，建立低空新型航空器研發(fā)設計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應用的完整產業(yè)體系，核心產業(yè)規(guī)模達到500億元以上。

2024年6月20日，北京市商業(yè)航天和低空經濟產業(yè)投資基金正式成立，出資額達100億元。

擁有“雙航展”的珠海，日前發(fā)布了兩個低空建設項目，合計斥資50億元；無錫則明確了低空經濟發(fā)展體系，目標是到2026年低空經濟產業(yè)產值規(guī)模突破300億元；武漢也提出量化目標，力爭到2027年低空經濟核心產業(yè)規(guī)模突破200億元，到2030年低空經濟產業(yè)規(guī)模突破千億元，同時還鼓勵各區(qū)設立低空經濟專項基金，市、區(qū)共同形成總規(guī)模不低于100億元的低空經濟發(fā)展基金群；2024年5月，重慶組建了10億元低空經濟產業(yè)基金；2024年11月2日，山東印發(fā)行動方案，計劃到2027年，山東低空經濟規(guī)模將達到1000億元......

政策的加持，各地產業(yè)基金的成立，一時之間，低空經濟成了當紅炸子雞，成為了各方競相追逐的新賽道。

低空經濟火爆的背后，既是對低空空間的靈活改造，又是對傳統(tǒng)制造的創(chuàng)新更迭，由此衍生出了多樣化的應用領域，從軍事到民用，從工業(yè)級到消費級。激光產業(yè)作為高科技的代表，正在逐步成為低空經濟產業(yè)鏈中的重要一環(huán)。

然而，近年來國內激光應用市場的增長逐漸變緩，尤其是步入2024年，內卷化趨勢越來越嚴重，卷價格，卷功率。因此，激光企業(yè)都在積極行動，尋找新的應用場景和產業(yè)“發(fā)動機”。

隨著政府對低空經濟的支持力度不斷加大，國內低空經濟產業(yè)雛形正在逐漸完善，廣泛的應用市場，將為我國激光行業(yè)帶來新一輪發(fā)展機遇。當然，激光企業(yè)在闖入低空經濟賽道的過程中，也需要面對諸多挑戰(zhàn)和競爭。因此，激光企業(yè)需要不斷提升自身的技術水平和市場競爭力，在精度和深度上下功夫，以質取勝，加強跨界合作和創(chuàng)新發(fā)展，才能在低空經濟市場中立于不敗之地。

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審核編輯 黃宇