近日，在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）上，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分會(huì)組織的“2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全應(yīng)用典型案例”評(píng)選結(jié)果正式公布。 知行科技《基于仿真方法量化 AEB 系統(tǒng)功能安全閾值》的創(chuàng)新方案成功入選功能安全“典型案例”。

AEB(AutonomousEmergencyBraking)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)智能輔助駕駛功能，激活后能在5-130km/h車速范圍內(nèi)識(shí)別潛在碰撞威脅，并視情況發(fā)出預(yù)警或是采取不同程度的制動(dòng)，以避免事故發(fā)生或是降低事故損失，提高汽車安全性。 但作為以制動(dòng)為手段的主動(dòng)安全功能，AEB功能的誤觸發(fā)會(huì)造成巨大的安全隱患。 知行科技通過(guò)仿真手段構(gòu)建AEB功能誤觸發(fā)場(chǎng)景，定性定量分析對(duì)應(yīng)系統(tǒng)不同場(chǎng)景下的AEB速度降，對(duì)危害的嚴(yán)重度、暴露度和不可控度進(jìn)行識(shí)別，結(jié)合ISO26262及GB/T 34590評(píng)估ASIL等級(jí)并劃分不同等級(jí)下的“最大速度降”。 通過(guò)仿真的方法定量分析，評(píng)估對(duì)應(yīng)產(chǎn)品在不同功能場(chǎng)景下所需滿足的功能安全等級(jí)，為產(chǎn)品的功能安全設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)有力的依據(jù)，并為系統(tǒng)前期開(kāi)發(fā)節(jié)省大量的測(cè)試成本和時(shí)間，助力安全可靠的AEB功能上車。

事實(shí)上，在全球范圍內(nèi)，標(biāo)配AEB已成為趨勢(shì)。目前，新進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的新車型均需配備滿足R152法規(guī)的AEB功能；2029年，美國(guó)所有乘用車和輕型卡車都必須配備AEB系統(tǒng)；2024年，工信部也組織了針對(duì)AEB系統(tǒng)技術(shù)法規(guī)的制定工作，計(jì)劃替代原有的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而升級(jí)為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。知行科技上述創(chuàng)新方案能夠有效提升AEB開(kāi)發(fā)效率，助力標(biāo)配要求的產(chǎn)業(yè)落地。

功能安全是高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)和紅線。知行科技已獲得ISO26262功能安全管理體系最高等級(jí)（ASIL-D）的全流程認(rèn)證、ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證，ISO21448預(yù)期功能安全的體系認(rèn)證也在開(kāi)展之中。 多年來(lái)積累的功能安全和信息安全能力，為知行科技助力客戶拓展海內(nèi)外市場(chǎng)、提升開(kāi)發(fā)效率打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。